本报记者 庄灵辉 卢志坤 北京报道

实施8天法定假期后，今年春节民航出行数据再创新高。

多方数据表明，在 2025 年的春节假期（时间为 1 月 28 日至 2 月 4 日）里，全国民航的客运量达到了历史新高。同时，客运航班量呈现出稳中有升的态势，其中，国际客运航班量的增长格外显著。

《中国经营报》记者留意到，在客运量和航班量增长的情况下，今年春节的机票价格与去年同期相比依然呈现下降趋势，无论是国内机票还是国际机票，其单程的平均价格同比降幅都超过了 10%。

实际上，在春节假期来临之前，机票价格就已经出现“跳水”现象并引发了热议。多位接受采访的人士指出，机票价格的涨跌和市场需求有着直接的关联。对于消费者来说，很难直接了解到市场供求的具体情况，而最终的定价权通常是掌握在航空公司手中的。但近年来，机票价格的变动情况表明，越来越理性的消费习惯也在对航空公司的定价策略产生影响。

民航出行创新高

民航局数据表明，2025 年春节假期期间。全国民航的运行安全且平稳有序。此期间累计运输旅客达 1824 万人次。日均运输旅客为 228 万人次。该日均旅客量比 2024 年春运同期增长了 2.9%。在这之中，2 月 3 日当天全国民航发送的旅客数量为 248 万人次。并且创了历史新高。

2025 年春节假期，在航班方面，全国民航累计保障了 14.5 万班航班。该假期日均有航班。航班正常率达到了 96%，并且比 2024 年春运同期提升了 3.4 个百分点。其中，每天保障的国际客运航班有 1888 班。与 2024 年同期相比，增长了 24.6%。恢复到了 2019 年日均水平的 86.6%。航班量比较大的航线有与日本的航线、与泰国的航线、与韩国的航线、与马来西亚的航线、与新加坡的航线、与越南的航线。

飞常准民航看板数据显示，2025 年春节假期，国内航线实际执行的客运航班量为 11.27 万班次。与 2024 年春节相比，这个数量微降了 0.7%。同时，国际及地区航线实际执行的客运航班量为 1.84 万班次，相较于 2024 年春节，增长了 21.4%。

值得注意的是，在 2025 年 2 月 3 日这一天，国内航线的单日客运航班量执行数量是最多的。2 月 4 日这一天，国际及地区航线的单日客运航班量执行数量是最多的，为 2368 班次。

2025 年春节假期，从机场表现来看。国内航班量方面，排在前五的机场依次为：广州白云机场；深圳宝安机场；成都天府机场；重庆江北机场；昆明长水机场。国际及地区航班量方面，排在前五的机场依次是：上海浦东机场；广州白云机场；北京首都机场；成都天府机场；深圳宝安机场。

机票价格下探

客运及航班量增长的同时，机票价格却出现下降。

飞常准民航看板数据表明，在 2025 年春节假期时，国内机票的含税单程均价约为 1000 元。与 2024 年春节假期相比，它下降了 14%。同时，国际机票的含税单程均价在 2000 元以上，和 2024 年春节假期相比，下降了 13%。

从每日趋势方面来看，2025 年的除夕以及春节这两天，也就是 1 月 28 日和 1 月 29 日。在这两天，机票价格呈现出明显的下降态势。之后，机票价格开始有所恢复。而在返程的高峰期，机票价格则出现了上涨的情况。Wind 数据表明，在 2025 年的除夕这一天，北京前往三亚的机票价格大约是 1100 元，相较于 1 月 25 日，下降了约 800 元。上海前往三亚的机票价格约为 600 元，与 1 月 25 日相比，下降了近 700 元。

春节返程高峰期过去之后，通常会迎来错峰出游的旺季，并且机票价格有希望回落。根据携程的数据可以看出，在元宵节之后，机票和酒店的平均价格相较于春节假期，一般会有 30%到 50%的下降。

业内分析觉得，机票价格下探和市场供需有着直接的关联。2025 年的春节假期有 8 天，再加上拼假等因素，使得游客出行的选择变得更加自由。游客出行的时间相对比较分散，这就导致了部分航线的机票价格出现了较为明显的下降。

实际上，在春节假期来临之前，机票价格就曾出现“跳水”现象并引发热议。而且，在近两年的“十一”假期和“五一”假期，都出现了类似的情况。在这样的背景下，游客购票变得越来越理性，这对航司的定价策略产生了一定的影响。

银河证券分析师顾熹闽指出，通常来讲，在出行处于高峰期和旺季的时候，航空公司会依据自身对市场的预期来进行航班收益管理。也就是提前安排航班的运力，并且制定相应的票价，以此来应对市场的需求。而当假期逐渐临近，如果运力比实际需求要高，航空公司就会对相关的航班进行价格调整，以确保客座率，希望能够摊薄运力成本。

2023 年疫情管控放开后，因国际航线恢复较为缓慢，所以国内航线的运力供给较为充足。同时，居民消费变得更加理性，并且高铁、自驾等出行方式也更加多元化。基于这些因素，国内航司普遍采用了“以价换量”的经营策略，以此来确保航班的收益。顾熹闽觉得，春运到现在，国内民航的客流有着 8%的增长。然而，相较于交通运输部所预测的 8.4%的日均运力增速，目前的增速还是偏低的。正因如此，在部分航线上可能会出现这样一种情况，那就是临近假期了，但是销售进度却比较缓慢。这种情况进而会导致票价在临近春节前夕出现下跌的现象。