道路运输作为国民经济的重要组成部分，其重要性显而易见。运输产业给我们的生活带来了便利，同时也对国内超 1700 万的卡车司机起到了反哺作用。90 后和 00 后加入后，年轻卡友正逐步成为这一行业的主要力量。我们今天要介绍的这位，就是其中的一员。

文｜李韧

贾海龙是河南新郑人。他从事道路运输行业已经超过十年。起初他跟车当学徒，如今自己买了车成为车主。道路运输已然成为他赖以求生的技能。都说现在开卡车不赚钱，但他为何还是要买卡车入行呢？

结缘货运当学徒运送啤酒和百货

贾海龙如今居住的地方，离郑州航空港区大概仅有 10 公里。此地的物流园数量众多，活自然也就不少。然而，当初刚进入货运行业的时候，贾海龙是跟着自己的一位亲戚去运送啤酒、饮料这类商超百货。

21 年时，城配运输市场不像现在这般饱和。只要你踏实努力做事，每个月实际到手的薪资不会少太多。当时运送啤酒饮料，贾海龙跟着他的“师父”，每月能稳定赚到约 6 千块钱，这仅仅是跟车的工资。在这个阶段，他负责帮忙做些辅助工作，开开车，日常时间较为自由。

22 年时，贾海龙居住的地方进行了拆迁。他获得赔偿款后，自己购买了一台解放 J6F 轻卡。接着，他跟随自己的“师父”开始跑车。从学徒成为车主，贾海龙虽然赚取的钱财更多了，但身上所背负的责任也更多了。

“三天打鱼，两天晒网”这种做法肯定不行。自己成为车主之后，贾海龙几乎全年都不休息。不过在跑物流运输这个市场中，有付出就一定会有收获。凭借之前的人情关系以及自己成为车主后做到的准时准点，贾海龙顺利地与啤酒厂签下了长期的配送业务。

组建车队自己当队长

贾海龙在运输啤酒、饮料的业务稳定下来之后，于今年 6 月份购买了一台解放虎 6G，这台解放虎 6G 由他自己驾驶。

咱们这边，也就是郑州和新郑，夏天是啤酒和饮料运输的旺季。每年的 5 月到 10 月，我们都忙得脚不沾地。不过，到了 11 月，天气一冷，活就少了。那时，我们就得自己去平台或者物流园找活干。好在我的车是全款买的，没有贷款，不跑也没什么影响。

话是如此说，然而在我们跟随车辆的期间，贾海龙依然会在平台上寻觅一些短途运输的活计去跑动。因为车辆一旦跑动起来就能获得收益，所以谁都不会觉得钱拿得太多而感到厌烦。

贾海龙凭借自身所在环境的优势，在找活时较为方便。其一，他居住的地方距离郑州的航空港区很近，且该区域平常派单较多；其二，在郑州黄金大道以及老 107 国道附近，物流园数量较多。总体来看，在啤酒运输的淡季，他可以去找一些散杂百货的短活先干着，等到来年天气变暖后，就能继续去拉啤酒饮料。

平台接单拉百货对车要求比较高

平台接单对车辆的要求比固定货品运输更高。因为拉的货物质量和大小不确定，运输路线也复杂多样。为了更好地应对线上平台市场，贾海龙在买车时很下功夫。

我们车队选车时肯定会选解放轻卡。首先，之前的三台车使用起来让我们比较满意，从未出现过影响拉货的大毛病。其次，解放轻卡的服务站比较多，售后较为方便，车上有时出现故障码，打个电话通过远程就能帮忙解决。而我选择解放虎 6G 是因为这台车搭载了解放最新的发动机，据说它不挑油，后处理也不容易坏。

进入国六阶段后，轻卡、中卡、重卡都会因 DPF 再生问题而出现一些问题，有的多些，有的少些。这次全新推出的解放 4DT2 发动机，其创新排放控制能够依据不同路况下 DPF 的碳载量进行自学习，还能智能控制 DPF 再生，并且能够做到除硫自修复，这样一来，因后处理而引发的车辆限扭限矩问题也能得到大幅降低。

蓝牌新政落地后，轻卡发动机排量被限制在 2.5 升。运输重货时，很多用户表示心有余而力不足。这台解放动力 4DT2 发动机，排量仅为 2.5 升，却能最大输出 180 马力，峰值扭矩达到 500 牛米。这个参数与 2020 年之前的 3 升机相比，只强不弱。它搭配着 8 挡法士特变速箱，能够拉得更多，跑得也更快。

贾海龙只开这台车半年左右。他对这台车的驾驶体验相当满意。他买的这台虎 6G 有气囊座椅。平常跑国道路特别烂，这台车比他之前开的舒服不少。

结语

士兵突击这部作品中，许三多讲道：“好好活，就是要去做有意义的事；而做有意义的事，也就是好好活。”对于贾海龙而言，他一步接着一步，脚踏实地，不浪费每一天的时光，同样让每一天都过得极具意义。

贾海龙从学徒开始，一步一步走来。他成为了车主，每一次出车，每一次运输货物，他都用心对待每一位客户，认真负责地完成每一项任务，努力让每一天都充满意义，每一步都在为自己的梦想铺路。