最初希望在八月开始的低成本航空公司柔和航空公司终于在年底之前飞入天空。一位来自“第一金融日”的记者于25日从柔和航空公司中学到，该公司将于12月2日正式起航，并将在早期阶段发行9元的特别飞行票，直接从广州飞往。

柔和航空公司由上海集团的子公司 控制。在资本捐款方面， 投资了4.73亿元的现金，Yili 投资了9000万元的现金， Co.，Ltd。投资了900万元人民币，自然人Ji 投资了3600万元人民币。

据记者称，上述自然人也是柔和航空公司的总裁兼法律代表，此前曾是 的执行副总裁。 的基地机场是广州国际机场，它也是中国南部航空公司的大本营。

专注于直接互联网销售

此前， 董事长Wang 向我们的记者透露，计划成立的 的建立定位为低成本航空公司，并将与当前的六月独立品牌独立运营，以满足不同旅客的需求。 “ ”的注册地址是在广州而不是上海，主要是因为它被珍珠河三角洲的巨大劳动和旅客市场所吸引。

推出后，柔扬将以9元的低票价吸引顾客，并将发行一系列低价门票9元，99元，199元和299元的顾客。预计总体票价将比行业平均价格低20％至30％。

当然，如果您想拥有较低的票价，则必须支付低成本才能支持它。作为回应，柔和航空公司总裁吉·古平（Ji ）告诉记者，该公司将通过单个飞机型号，单个机舱布局和高飞机利用来降低成本。

根据记者的说法，柔和航空公司的人机比率必须在1:90之内控制，并且飞机的每日利用率必须在12到13小时之间进行控制，而其他传统的家用航空公司平均需要低于10小时。

目前，该公司引入的两架新波音737架是所有经济类配置，每架席位都有189个席位。该公司还与许多公司讨论机身广告合作。第一架飞机已张贴，并带有来自 Ice 的广告。

除了加强单飞机车型，单舱布局，高飞机利用率以及加强在线直接销售以降低销售成本外，它也是 的重点。

据记者称，柔和航空公司将主要促进直接移动互联网票价销售，以降低代理水平。目前，官方网站，微信和应用程序的三个主要渠道已经准备就绪，将扩展移动平台的实时互动。除了传统的订单模式（例如计算机，手机和iPad）外，它还强烈建议您的语音预订功能，并且与乘客的互动还适用于各种流程，例如购买，付款和登机。

中国的低成本并不容易

根据柔和航空公司的计划，将在2020年之前引入60多个新的波音737-800和下一代飞机。路线网络将以广州为中心散发全国。中型和长期路线基本上将涵盖广州，包括东亚，东南亚，东北亚，南亚，甚至大洋洲的五个小时飞行圈。

在此之前，国内低成本航空公司主要是春季航空公司，但近年来，许多传统航空公司已经开始转变为低成本。西方航空公司是HNA组测试低成本航空的测试场，在HNA下，更多的航空公司正在探索低成本运营模型。

此外，中国东部航空公司的子公司中国联合航空公司有限公司已宣布将其转变为一家低成本航空公司，该航空公司也是第一个在中国进入低成本航空公司的国有航空公司。在此之前，中国东部航空公司还宣布与澳洲航空合资，在中国香港建立一家低成本航空公司香港。

与国外的低成本航空公司相比，在该国经营低成本航空公司时，许多固定成本并不容易减少。例如，在航空运输行业中，大多数成本来源的燃油，飞机介绍和机场收费等刚性成本，但在中国无法改变。

去年，民航管理局表示，它将逐步放松飞机采购，货运率，路线访问等低成本航空的政策；鼓励建立低成本的航空公司，进一步降低建立阈值，支持大型骨干航空公司建立低成本的航空子公司，并鼓励私人资本和其他社会资金投资于低成本航空航空领域等。但是，上述政策尚未实施。