在第十二个月月的第26天，在除夕夜还剩四天，西站的等待大厅已经拥挤了，乘客的渴望充满了渴望。肖恩也是这支强大的春季旅行军的成员。 2014年从大学毕业后，小宁来到北京上班。这是她第四次从北京回家庆祝新年。

在春节的前夕，机场高速火车站在北京工作。苏尼宁（）准备回到广西北海（）的家乡新年，他从北京西车站（ West ）从高速铁路下车，离开车站并入住了 机场。

的家在广西的北海，但今年她不打算像往年那样夺回火车。她的第一个目的地是 机场，从高速铁路出发。在过去的几年中，从高速火车上从小林回家花了十多个小时，他不得不先去南宁，然后乘坐高速火车回到贝哈伊。 “这很耗时。”肖恩说，她于今年提前三个月开始预订航班。 “如果您从首都机场飞行，它将花费超过2,000元到。如果您从飞行，则可以从和转移，它将花费1,800元。”

“有点保存。”为了节省一些旅行费用，夸林检查了天津和什叶邦机场的空中票。她惊讶地发现，来自 机场到的机票只有800元。

从西车站到宗丁机场有一辆直接的高速火车，票为110元，而且空中票价仍然可以节省900元人民币。乘坐地铁前往西站也很方便，所以我决定这样离开。

第一次选择“空中轨道联运运输”时，刀宁不是很自信。在郑丁机场下车后如何到达航站楼？ “我只能乘飞机。由于担心延迟航班，穿梭巴士应该有固定的时间。”站在他旁边的男朋友指着他的脚下一堆行李，说：“我每年只回家一次。看着她，每个人都拿着四个袋子。”小宁的男友小汉（Xiao Han）来自。他从西站乘坐高速火车回家，但他们两个没有乘坐同一辆火车。

在与男朋友告别后，小宁从“什叶派”开始自己的路回家，离开北京。 “指向”。一名穿着红色背心的工作人员走到她身边，说他出去时可以乘坐免费的班车，他可以在5分钟内到达航站楼。

“在每条高铁路到达车站之后，有班车在航站楼的大门中实时等待乘客，并立即出发，在最大程度上节省了乘客的飞行时间。”工作人员说。

“现在很棒，太方便了！”小宁快乐地说。高速导轨中有一个登机柜台，可以直接检查乘客。但是，由于武宁飞机上的航空公司需要在登机之前权衡她在航站楼的行李，因此她直接登上了班车。

“在过去的两年中，北京的运输变得越来越方便。看，我在上午10点出去，可以在下午2:11飞往机场，这很方便且负担得起。”肖恩说，乘飞机去回家将是她将来每年的首选。

根据一个相关人员的说法，从今年的春节旅行奔跑到除夕的15天内，机场的乘客总数“空中轨道跨模式运输”的总数与去年相比，在北京人数量的乘客数量相比，这是比一季度多的北京人数量相比，这是北京人的数量增加一倍。

负责人说，低空票价和快速便捷的转会服务是机场“空中运输”的两个主要优势，吸引了越来越多的乘客。 “我们还为需要过夜的旅行者提供免费的酒店住宿，这在旅行者中非常受欢迎。“空中轨道运输”中的许多乘客都是回头客。”