最近，许多消费者向中国中国广播电台的声音报告说，当他们在在线座位上签到国际航班时，他们发现可用座位的数量很少，并且主要分布在后部区域。前排或窗户等大多数座位都需要付款或里程赎回，付款金额范围从数十到数百人。

付费更多以舒适地坐着，人们也被人们昵称为“腿部延长费”。消费者会购买这笔费用吗？如何保护您的权利？

需要国际航班的在线座位选择

现场办理登机手续的座位很少

北京的张女士告诉记者，今年4月，她制定了一项计划，计划于6月前往日本，并从中国南部航空公司购买了北京和大阪的门票，以超过2,000元人民币。出发前，她发现在签到第三方软件时，她发现很少有免费席位可供选择。

据了解，张女士有283个乘客座位。当时，第48行前面的座位不可用。第48行之后，中间只有4行座位可供选择。也没有选择从过道和侧窗附近的选择。即使可以选择，它也位于飞机的最后一侧。

张女士提供的座椅选择的屏幕截图

张女士向记者提供的座椅选择屏幕截图表明，该航班可用的座位选择数量仅为张女士30。如果您选择其他座位，则需要收取从100到350元的费用收取费用，或者您可以使用里程来兑换。张女士说，选择第一排座位，安全出口位置需要额外的350元。

最后，张女士选择去柜台在6月16日入住。在柜台处理时，还有更多座位可免费提供。柜台工作人员说，可以选择的前位置是第47行，这是飞机前半部分的最后一行。上飞机后，张女士发现许多前排都是空的。

关于张女士的反馈，记者咨询了中国南部航空公司的客户服务。客户服务表示，目前，大多数席位在出站航班上提前入住时会收取费用，而不同路线和型号的特定开放式座位各不相同。记者了解到，这种情况也发生在中国国际航空公司和中国东部航空公司等国际航班上。

航空公司发射座位选择和费用项目

专家：航空公司的费用必须公开，如果消费者不满意，他们可以抱怨

记者检查了公共信息，并发现2014年，中国航空宣布将在特定的经济舱领域中实施席位选择费，并且应在经济舱特定领域实施付费席位。从2015年1月28日开始，中国东部航空公司还推出了“首选席位”服务。如果您想优先考虑经济舱右侧的第一行和一些紧急出口，则乘客将不得不额外支付500元人民币； 2015年5月上旬，中国南部航空公司在国际长途路线上实施了“有偿席位选择”，并且在实施期间停止了这项收费项目。

旅行博主凯迪（）告诉记者，选择付费席位并不少见，许多外国航空公司也有类似的业务。自今年年初以来，各种航空公司都采取了一些措施，以增加收入，包括早期登机和贵宾室休息。

中国法律协会消费者权利保护法研究协会副秘书长陈·辛吉安（Chen ）表示，航空公司在国际路线上的席位选择行为已掌握了消费者的痛苦点。他认为，国际飞行的飞行时间越长，飞机座椅的适当性就越重要。航空公司已经掌握了消费者设定充电标准的痛点。

Chen 指出，如果与幼儿一起旅行的消费者不能选择不提高价格的座位，他们可以向消费者协会或民航行政部门投诉。

Chen 建议，从供求的角度来看，可以理解航空公司向某些席位充电的行为，但是航空公司的费用需要开放和透明，以便消费者可以充分理解收费标准，风雨和座位选择规则，以便消费者能够完全了解知识。