您是否知道中国东部航空公司的过去和现在生活和会员等级制度，这是国内航空公司中最好的商务舱，是第一和第二。

我们已经开始无限地接近超成本有效的商务舱。现在，我们专注于研究中国东部航空公司的里程系统

获得中国东部航空公司的里程

如果您注册为中国东部航空公司的会员，则将根据您的ID号自动确定会员资格，并累积到东方会员帐户的会员帐户中，每次您飞行时。

注意：如果要累积到其他公司会员帐户的里程，则需要关闭自动会员身份识别功能并在签入时填写其他公司会员卡号。

1。在中国东部航空公司累积航班

如前所述，累积标准已经变得非常复杂。基于3、6、6、6、7、7、8、8、8、9、9、9、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、ao标率1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1，1

请注意，中国东部航空公司是基于等级的数量，有必要驾驶一次。

累积里程比取决于票务渠道。以银牌为例，如果您在中国东部航空公司的自动频道上购买门票，则累积系数为1.056，而其他OTA的门票仅为0.96。即使您使用中国东部航空公司的银牌，累积率也小于1。

如果您是一星级成员，那么您的里程将很少积累。例如，当您在上从上海购买50％的折扣票，您将获得约1200元的折扣。 1星成员可以累积的里程是：1200*0.24 = 288英里！换句话说，在花费1200元之后，您只能获得288英里。您甚至无法在牙齿之间差距。中国东部航空确实为低明星成员做了一些事情。

2。乘坐日本航空公司澳洲航空公司

只能累积消费里程（该里程可以通过信用卡积累），并且不能累积分类里程和分类数量。

累积标准是航班*之间的木马空间的累积比率，这也是大多数公司（包括中国航空和中国南部航空公司）实施的标准。

3。乘坐合作伙伴飞行：

中国东部航空公司及其上海航空公司都是高空（VIP福利，里程交换，直接行李：从航空联盟乘飞机有很多好处！航空公司，沙特航空公司，中东航空，阿根廷航空公司，墨西哥航空和肯尼亚航空公司。中国南部航空公司和俄罗斯航空公司自愿或被动地左右与联盟。

累积里程计算方法也基于飞行距离 *亚木宾累积率。像澳航一样，累积的里程和飞行部分无法累积。此外，JAL和携带的FM代码共享航班没有任何积分。

由于不同的累积规则，出现了一个有趣的错误。例如，如果您是中国东部航空公司的一星级成员，那么在联盟其他公司的航班上累积的里程有时比乘坐中国东部航空公司所获得的行驶更大！

因此，朋友和朋友应该迅速使用中国东部航空公司的这一虫子：乘坐中国东部航空公司的航班时，行驶里程会积累到合作伙伴公司，当乘坐中国东部航空公司的航班时，行驶里程会积累到中国东部航空公司，以便获得更多的行驶里程。

将其放在上面，快点进入官方重要的五月航空票价通知！现在就抓住它！

让我们谈谈每个星期四的中国周四会员日。截至发稿时，星期四还没有结束。

入口：中国航空应用 - 进入星期四会员日 - 搜索机票

直接屏幕截图，

5月1日飞往上海的成都，少数350-400元。我已经看到了5月1日至5日的饺子，我只需要抓住它们即可！

北京飞往550-600元的，也很多

从成都到北京的萨尼亚到哈尔滨的350元，5月1日的价格为420元------

有很多事情，快点，朋友，快点！

最后，让我们谈谈入口，这个入口确实很难找到：

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