空气售票代理不仅应该了解票务，还应具有从销售到乘客登机和最终和解的整个过程的特定概念，以便更好地了解预订记录。要知道真相，您还必须知道原因。

当乘客来到我们的代理商购买机票时，他必须经历什么过程？因此，首先，让我们看一下系统的整个连接：

航空信息系统分为代理系统（CRS），航空系统（ICS）和出发系统（DCS）。

CRS的全名是我们使用的代理票务系统。 CRS的主要功能是为代理提供诸如飞行可用性查询，飞行部门销售，预订记录，开机座椅预订和其他服务之类的服务。

ICS的全名是航空公司人员使用的航空公司系统。 IC的主要功能是建立，控制和出售航班。

DCS的全名是机场人员使用的出发系统。 DCS为机场提供了诸如乘客登机手续，负载平衡，飞行数据控制，登机控制和入站登机手续等信息服务，这些信息可以满足机场乘客服务所需的所有功能，例如登机手续控制，负载控制，登机控制，登机控制和信息交换。

以下文章涉及代理系统，航空公司系统和出发系统。所有这些都被他们的缩写所取代。

一名乘客来到该机构购买机票。因此，航空票务机构需要做的第一件事是查询CRS系统中的乘客以获取飞行信息，因此CRS系统的飞行信息来自何处。 CRS系统的飞行信息由ICS系统获得。 ICS系统的主要功能是建立，控制和销售航班，因此航空公司将已建立的航班信息传输到CRS，以便代理商可以查询销售航班。

当乘客想购买机票时，该机构需要在CRS系统中为他建立乘客预订信息。在我们建立记录并密封后，乘客的预订信息将被传输到ICS系统，以告知航空公司乘客已预订了一定的一定级别的航班。如果预订是正常的，则该机构可以为乘客签发门票。

收到机票后，乘客需要去机场检查并更改登机通行证以登机。因此，机场如何知道哪些航空公司购买乘客购买的票以及航空公司票的哪个班级可容纳。 DCS系统将在飞机出发后的48小时内初始化航班。 ICS系统将向DCS系统发布PNL报告（乘客列表报告）。 PNL报告指的是ICS系统，将所有乘客在此航班上预订的记录信息传输到DCS系统以进行乘客入住。但是，从初始化飞行到航班出发的期间，ICS系统还将向DCS系统发送ADL报告（乘客增加和减少报告）。 ADL报告意味着，如果有新的乘客预订和原始乘客在将航班初始化为航班出发时取消座位，则有关新乘客取消座位的信息也将传输到DCS系统以修改最后的初始化信息。

最后，当乘客板正常和飞机正常起飞时。这是对ICS系统的PFS报告（最终销售报告）。 PFS报告是指通常将飞机登机到航空公司系统的所有乘客的预订信息，因此航空公司系统可以根据这些数据解决此问题。

然后，以上是乘客购买门票以交换登机通行证的完整过程，然后正常登机并起飞。