由于半年度报告的表现已逐个揭示，因此在2024年上半年的各种航空公司的表现亮相。

8月7日，国泰航空公司（0293.HK）发布了其绩效报告，在2024年上半年获得了4960.4亿港元的收入，同比增长13.8％；受航空票价下跌的影响，可归因于股东的利润为361.3亿港元，同比下降15.3％。

在2023年的利润为97.89亿港元之后，国泰太平洋在2024年上半年仍然是一家非常有利可图的航空公司。

可以赚钱，敢花钱。国泰太平洋董事长伊利（He Yili）在发布财务报告的同一天宣布，在未来七年中，他将投资超过1000亿港元，涉及机队，机舱产品，贵宾室，数字升级和可持续发展，并且舰队对这项投资的比例最高。

“国际当地航空公司”是国泰太平洋的目标。在过去的一年半中，从员工招聘到路线运营，国泰航空继续加强其对本地化的投资。乘客航班以更快的速度恢复，预计在2025年第一季度将达到100％的水平。这种投资正在收获慷慨的回报：半年度绩效使新高。

将来，双向积极周期将继续，为国泰太平洋的长期发展奠定了基础。

01

更本地，更扎根

“扎根于香港，在祖国的支持下，并联系了世界”，这是2023年由现任首席执行官林·沙波（Lin ）代表的新管理团队明确提出的新职位。

本地化过程已经加速，此后已成为国泰太平洋发展的主要关键字。

所有变化都始于人们。去年夏天，国泰航空在大陆上推出了首个大规模的飞行空姐招募，核心重点是对服务的热情和态度进行采访。这一举动反映了国泰航空公司（ ）坚定地专注于大陆乘客体验并提高机舱服务质量的决心，还吸引了大量杰出的大陆人才。

据报道，目前约有100名“毕业”的空姐。据估计，到2025年，大陆飞行者将招募约1,500人，而那时大陆工作人员将达到4,000人。

目前，在往返大陆的航班上，有普通话的空姐以及普通话广播，音频和视频娱乐活动与大陆观众更加一致，大陆观众可以满足不同乘客的需求。

除了不断扩大大陆空姐的招募外，国泰太平洋还计划招募飞行员，工程人员，科学和技术人员，地面员工，客户服务，客户服务和其他职位，以进一步巩固其强调国际化和本地化的运营策略。

我们必须加强定位过程，并与大湾地区建立联系是核心，以便更大的湾区乘客可以更方便地进入香港。

从2024年4月10日开始，如果乘客从大湾地区的指定城市出发，例如广州，深圳，佛山和江门，以及从中国香港的购买航班，他们可以从大湾地区到香港国际机场的大海湾地区享受免费的跨境航天飞机服务。

不仅陆路运输，而且大湾地区的水网络人口密集，使海水运输成为可能。国泰太平洋的海上多式联运运输服务已涵盖了大湾地区的六个主要航站楼。乘客可以在大约30分钟的船上到达香港国际机场，然后使用国泰航空的广泛路线网络在世界各地飞行。

今年年初，深圳市克鲁斯家居港口的贵宾室开业，进一步改善了多模式的运输模型，并实现了对海到天际的多式联运运输服务的全面升级。国泰太平洋第一次在机场外开设了贵宾室。

无论是码头中的航空贵宾室，还是各种旅行方法，例如陆上空气，空气，空气和空气航空运输，国泰航空都为乘客提供更多选择在更大湾区，甚至整个缅因州市场的海外旅行体验的更多选择。

一系列努力反映在性能中。该集团在今年年初发布的全年绩效报告显示，其净利润在2023年达到了近100亿港元，在连续三年的亏损后，亏损首次将损失变成了利润。

在2024年上半年，国泰航空的表现继续提高 - 客运收入增加到30.17亿港元，同比增长20％。在今年上半年，总共载有1070万乘客，平均每天约59,000名乘客，同比增长30.64％。货运服务收入也贡献了109.0亿港元，同比增长1.5％。

02

更多国际和更连接的

谁是中国最国际的航空公司？国泰太平洋绝对是其中之一。

6月24日，这些排名被称为航空业的奥斯卡奖，宣布了2024年的选择结果。国泰航空在“全球最佳航空公司”选拔中获得了3个位置，赢得了第五名，并赢得了“全球最佳经济舱”奖，这是所有中国航空公司中最高的排名。

在弥补了本地化的缺点之后，“植根于香港并连接世界”是凯茜太平洋一直在做的事情，并且在过去的70年中非常擅长。

目前，该集团下的两家航空公司（包括国泰航空和香港快车）的乘客航班已经飞往世界各地80多个目的地，预计2025年的飞行点数量将在2025年增加到100。

自2023年初流行病的影响以来，国泰太平洋的表现一直在稳步上升。现在，国泰航空在流行病期间已全额偿还了香港政府在国泰航空的首选股票投资，并支付了24.4亿港元的优先股股息。

由于持续认真的旅游需求和货运业务的稳定表现，国泰航空在2024年上半年取得了出色的成果，全球多个客运市场的货物容量显着提高。其中，南亚，中东和非洲的能力几乎翻了一番。

但是，随着航空业继续恢复，航空公司的票价恢复到正常水平，航空利润受到影响。国泰太平洋在今年上半年的净利润从去年下降了15.3％，至361.3亿港元。

他在表演会议上指出，“ 2023年最初几个月的收益率完全异常”。流行病之后，每个人都希望拜访几年从未见过的家人和朋友。对旅行的需求很大，这种背景很少出现在历史上。”

随着容量的增加，票价的重新归一化是不可避免的过程。林·肖博（Lin ）透露，当前的国泰航空公司（ ）目前的短途票价价格已归一化，基本上与流行病之前的票价相同，与2023年相比，香港的长途航班的票价价格也下跌了20％以上。

唯一的例外是，香港和美国之间的路线仍然保持高票价，主要是因为从中国大陆到美国的直接路线缓慢恢复，相关需求更大。国泰航空预计，从香港到美国东海岸的航班将在今年10月之前完全恢复，从2025年4月开始，从香港到美国西海岸的路线也将得到充分重建。

就路线网络而言，国泰航空的总乘客航班已恢复到第二季度计划的流行病的80％，并计划达到2025年第一季度第一季度流行病的100％的水平。由于业务的恢复，今年该组的雇员人数也将增加5,000，达到29,000。

03

更多未来，更多

国家“第14五年计划”指出，它支持香港巩固和增强其作为国际金融，运输，贸易中心和国际航空枢纽的地位，支持其服务行业发展，以高端和高价值增值的方向发展，并支持民间航空公司，并支持其自身的优势，并促进香港和的全面发展，以更好地融合国家的国家发展。

这是顶级设计计划的方向，也是国泰太平洋和香港正在努力努力的实践。

他伊利说：“香港机场的三跑系统即将完成，这将使香港航空业进入一个新时代。在未来几年中，它充满了新的开发机会，这对香港和国际太平洋来说都是令人兴奋的时刻。”

为了巩固香港作为国际航空枢纽的地位，国泰太平洋于8月7日宣布，在接下来的七年中，对舰队，机舱产品，机场贵宾室等的投资将超过1000亿港元。

1000亿港元的投资主要用于购买飞机和更新舰队。同一天，国泰太平洋宣布将订购30台空客A330-900型号，并有权购买另外30架飞机。从2028年开始，这架地区宽体客机预计将连续交付，并加入国泰航空舰队，主要是为亚洲航线服务。

“这并不意味着车队将大大扩展，而是将进一步现代化和扩大国泰航空舰队，以将其实力提高到更高的水平。”国泰集团（ ）的财务总裁沉·比贾（Shen ）说。

与最新订单一起，国泰航空将来将获得100架新一代飞机，并有权购买80多架其他飞机，涉及不同的飞机型号，包括狭窄的乘客飞机，区域宽体乘客飞机，长途宽阔的宽阔客运飞机和大型货机。新飞机的燃油效率更高，可以减少碳排放，这也将有助于该集团在本世纪中叶实现其净零碳排放的目标。

舰队之后，对机舱产品的投资也非常重要。在接下来的三年中，国泰航空将推出许多涉及经济舱，特殊经济舱，商务舱和头等舱的新产品，以为客户提供更好的飞行体验。

今年，国泰航空将是第一个为客户带来全新商务舱的人-ARIA，特殊经济舱和重新设计的波音777-飞机上的新经济舱。第二架波音777-9飞机于2025年加入舰队，明年还将为客户提供带领全球的新一流小屋体验。 2026年，现有的空中客车A330乘客飞机也将引入带有平床的全新商务舱产品。

如今，Wi-Fi已成为长距离旅行的必不可少的，并且 为商务舱客户和钻石卡成员提供的免费机上无线网络服务将在未来几个月内推出。同时，我们将加强对餐饮和机上娱乐的投资，为客户提供更令人满意和高质量的体验。

在地面服务方面，国泰太平洋将在未来三年内在香港和北京开设新设计的旗舰贵宾室，并将在纽约肯尼迪国际机场开设其首个国泰航空公司独家贵宾室。

国泰航空有足够的弹药。截至6月底，该集团拥有254亿港元的不受限制的使用营运资金，这对未来的投资充满信心。

更重要的是，超过1000亿港元的投资比言语要好，这不仅反映了这家非常有利可图的航空公司对自己的发展的信心，而且还巩固了香港作为国际航空枢纽的地位。

在本地化和国际化的双重轮子的驱动下，国泰太平洋正在继续朝着更广阔的天空飞跃。