许多“客户”渴望追求高级会员资格，例如航空公司的金牌和钻石卡，但是与硅谷技术巨头，金牌或两型卡宾大师相比，相比之下。苹果等人每年向航空公司捐款数亿美元，是航空公司需要坚持的真正投资者。

最近，联合航空公司（以下称为“联合航空公司”）的内部宣传海报已广泛流传。图片显示，苹果公司每年从联合航空公司购买机票高达1.5亿美元，使其成为航空公司的第一名客户。旧金山 - 港口港机场是苹果员工的航班最多的飞行路线，每年的收入为3500万美元。苹果每天在这条路线上购买50个商务舱座位。这与苹果的旅行法规有关。据我们的理解，苹果的任何员工都可以在超过6或7个小时的航班上选择商务舱，以反映他们对员工的关注。毕竟，这是一家首席执行官乘坐私人飞机的公司。在商务舱上旅行的员工似乎没有错。最新的SEC文件显示，苹果去年以超过290,000美元的价格报销了库克。 ( the are , we no the to make for . can for them by .) Some who to be also that pays $2,000 for each trip, on data by , it can be that pays $96,000 for from San to day, and the trip per is $ 1,920，与员工的声明一致。

当然，如果您自己检查旧金山和上海之间的联合航空公司往返往返机票，您会发现它比2,000美元（约20,000至20,000令吉至30,000元人民币）要贵得多，即3,500美元至我们4,000美元。作为公司客户，的折扣要比个人客户高得多。 员工经常访问的其他目的地包括上海，香港，台北，伦敦，首尔，新加坡，慕尼黑，东京，北京和特拉维夫。著名的经常传单网站指出，从旧金山到以色列的特拉维夫，看似不受欢迎的路线被苹果吹嘘。联合航空最初每周只有3次飞往特拉维夫的航班，但现在它已经跳上了每日航班。甚至需要在高峰季节被宽体乘客波音777-300取代。

其他科技巨头还支付了更少的机票，在美联航航空公司上花费的年度机票超过3400万美元。瑞士制药巨头也在榜单上，该公司的一家总部位于美国新泽西州。四大会计师事务所中的两家和PWC也是联合航空公司的主要客户，年度机票支出在1200万美元至1700万美元之间。但是，从海报底部的“这是机密信息，请不要在联合航空公司之外共享”一词，我们可以看到以上数据是联合航空公司内部的机密信息。这些照片可能是在某个机场的公司客户接待处秘密拍摄的。许多人令人难以置信的是，联合航空实际上在海报上印刷了这种敏感信息。 “我真的希望苹果高管在看到这些信息被披露后决定终止与联合航空公司的合作。”网民写道。这些大公司显然不希望这样的私人数据公开。意识到问题的严重性的联合航空自然非常紧张。毕竟，它可能不会失去这些资助者的命令。该航空公司发表了一份声明，解释说，这是试点项目中提供给员工的信息，以突出企业客户的重要性。试点项目已停止，该公司还联系了名单上的每个客户：“它正在努力消除他们的担忧。”出版这些图片的第一位航空博客作者现在删除了这些图片，但是全世界已经知道苹果员工在商务舱上旅行。标题图片来自：