中后期的节日和国庆节即将到来，旅行的心情已经准备好再次搬家。

很难从高铁上获得门票。普通飞机是昂贵且廉价的航空公司，既不是上，也不是向上。好处是以其名义写的：空中票价便宜。

但是有些目击者认为低票价格很差，他们很失望地称它们为“天空中的绿皮”。

如果您不看指示，您不会觉得自己要省钱

低成本航空公司可能是世界上最合同的精神之一。

如果这是您第一次免费送货航班，而您尚未仔细阅读说明，那么您可能会觉得自己被欺骗了，行李是第一级。

柔和航空公司将拒绝直接登机而无需检查普通航空公司的行李箱，因为这是仅适用于高端经济舱的好处。

图片来自： 官方网站

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春季航空公司的黑白文字也清楚地写了，您只能携带一块20×30×40 cm的行李，在飞机上的最大重量为7 kg。您甚至将使用一种严格的态度，例如实验，以帮助您使用标尺进行测量。

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除了随身行李是否合规之外，门票购买界面也没有涵盖。

如果您的行李太多，它很容易处理，您有两个选择。花钱，花钱。

您要么付费以升级手提行李或升级机舱，然后将带进机舱的行李的大小升级；或者您需要支付款项。低成本航空公司还反复警告您在官方网站上提前几个小时在网上购买托运行李，这比机场柜台的临时补货便宜。

在国内路线上收取托运行李的收费标准。图片来自： 官方网站

如果我有时间在柜台化妆，这是可以的。最糟糕的是，我在登机门停了下来。超出规则的行李必须根据项目收集。也许机票本身更昂贵。

简而言之，官方网站有一个价格，一个柜台的价格和登机门的另一个价格。如果您早点或晚期购买，如果可以的话，您将不会离线。

登机门的行李电荷标准超出了标准。图片来自：春季航空公司

关于著名的生活搜索引擎的小苏的行李法规，关于清洁航空公司的行李法规进行了许多讨论，也分发了一条不成文的规则。与行李箱相比，干净的航空公司对背包的态度相对较宽。因此，网民尽力将自己打扮成行李架。

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您终于要登机了。如果您的飞机停在长途飞机上，只能乘坐班车，无法直接通过桥梁登机，您只能承认。不一定，但是为了减少起飞和起飞费，低成本航空公司确实会使用尽可能少的机场设施。

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只有登上飞机，您才能沉浸在低速航班的独特性的经验中。春季航空公司成立于2004年，是中国最早，最大的低成本航空公司。这可能是因为其广泛的受众，并且对此有最多的评论。

座椅在前排和后排靠近，小桌子板的宽度狭窄，靠背的角度无法调节，从而复制了绿色火车的右角座位体验。

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但是没有必要担心。空姐带您去做无线电体操，摇摇头，摇头，抬起手臂，抬起双腿，帮助您放松子午线并在坐了很长时间后激活子午线。

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由于您花了更少的钱来购买座位，因此必须向其他可分配的东西收取费用。船上没有娱乐。如果您寒冷，口渴和饥饿，您将不得不在毯子上花费12元和10元的矿泉水。当然，您将不得不花钱买飞机餐。未经精神准备的乘客似乎是通过购买东西而无需免费送货而回遗产的。

春季航空公司提前预订餐点的价格

不能进行销售的人不是一个好的飞行服务员。飞行公司后出现的购物车不是用餐，而是用于出售商品。也许当您发呆时睡觉时，空姐穿着扬声器并演奏半小时。在出售模型飞机，出售液体基金会，引入纪念品和免税物品之后，他认为自己已经去了短视频实时广播室。

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基于各种因素，低速航空公司的成本效益已成为Schrö的猫。您只会知道您是否自己坐着。

如果您是一位经验丰富的资深司机，他带上自己的外套来保持寒冷，请使用杯子收集水，不吃飞机餐，不检查行李，并戴上降噪耳机以使外界视而不见，那么低成本的航空公司的速度和速度将节省学生派对和长期的关系。

如果您不注意并在这里和那里增加钱，那么它可能不会便宜很多，而且体验还不够好。

这证实了两个事实：一个是，机会总是适合那些准备好的人，另一个是世界上没有快速，良好，便宜和容易的事情。

向乘客打喷嚏，对自己更加ing

低成本航空公司的外部绩效是空中票很低，但普通航空公司也不时拥有特殊的票。低价价格已经维持了多年，因为它们的业务模式不同。

为什么可以低价？当然，成本很低。如何降低成本？一种方法是切断上面提到的餐饮，运输，飞行娱乐等的非必需品，几乎所有人都可以看到。

它不仅降低了采购成本，减少了飞机负载，节省了燃料支出并通过额外的服务赚钱。

低成本航空的其他省钱方法更加无形，而春季航空公司是s虫定律的出色代表。

从门票销售开始， 必须牢固地将该计划掌握在手中，开发自己的IT系统，提高机票的直接销售比率，并且不会通过AVIC等第三方系统（例如AVIC）进行分发，预订和定居，从而降低了销售成本。

尽管门票价格很低，但它是“买卖”。

的票退款费不低。如果您在出发前2到24小时退还票，则原始门票价格的80％将作为退款费用。价格是否真的很便宜都没关系。如果价格超过一千，那么您的心只能像RT-MART杀死鱼的刀一样冷。

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让乘客打印他们的登机通行证或在线登机手续也是一种节省低成本航空公司的资金的方法。 曾考虑过“自动签到和额外的服务费”，但最终并未推出，但其他低成本航空公司确实这样做了。

在2020年流行病期间，马来西亚低成本航空公司亚洲发起了“反登记费”，国内航班约为31元，国际航班约47元，并鼓励没有联系的独立入住机构。欧洲低成本瑞安航空（）早些时候发布了有关向机场柜台支票费收取费用的法规，而且价格甚至更高，约为55欧元。

自助签到

单个模型是春季航空公司的另一种省钱方法。它的飞机基本上是空中客车A320系列，因为A320是世界上最成熟和流行的模型之一，采购，维修，配件更换的成本更可控制。

A320已经非常具有成本效益。春季航空公司还可以尽力增加座位的数量并降低单个座位的乘客成本。

普通的A320乘客飞机有158个席位， 设置了一流的空间，以开发经济舱，并将座位的间隙减少3至5厘米，并将座位的数量增加到180。所谓的商务舱只会增加腿部空间。

2015年， 收到了首个186个座位的空中客车A320，这是一种新车型，根据 的建议将厨房空间减半后，空中客车公司改善了。在2020年， 也喜欢提及空中客车A321，机身尺寸延长，座椅数量更长，但飞行员可以共享它，并且发动机也是相同的型号。

春季航空公司主要有3种类型。图片来自： 官方网站

此外，人力和时间都是海绵中的水，总会挤压。

在同一24小时内，春季航空公司比其他航空公司努力做更多的工作。它的每日飞行时间可以是11个小时，比行业平均9小时高，并且在上午8点之前和晚上10点后有许多“红眼飞行”，就像论文国王熬夜在学习时练习问题一样。

春季航空公司还为其员工“使用最好的”。在数据中，人机比率（员工和飞机的比例）较低。在2021年，春季航空公司的人机比率为79：1，普通航空公司通常有100多个。

根据各种节省资金和收费标准的方式，它具有有效的运营。尽管机票很低，但飞机的数量和时间资源无法与三家主要航空公司竞争，但春季航空公司的出勤率和更稳定的盈利能力。

今年5月，中国南部航空公司的客运率为75.25％，中国东部航空公司的客运率为70.03％，春季航空公司的客运占用率为87.84％。此外，报告说，随着年初航空业的恢复，在宣布其第一季度财务报告的航空公司中， 首次实现了同比营业额。

无论是哪种省钱的方法，似乎本质上都在审查细节，而赚取的钱实际上是由春季航空公司生产的。正如春季航空公司的创始人王郑瓦（Wang ）曾经说过一样：

一半的钱是赚钱的，一半得救了。

飞机只是两个点之间的运输方式

一个非常有趣的现象是，在 避免发布的评论部分中，总是有许多用户出来演唱相反的音调：

这是因为您没有清楚地看到帮助您的家人降低了价格。这个价格还需要什么其他自行车？

这是真实的。没有水，没有饭菜，行李津贴，也没有免费的办理登机手续。低速航班只有一个目的，即安全地将您带到目的地。穷人不会打扰你，不要打扰你拥挤。对于普通乘客来说，省钱是最实用的。

与低成本航空公司相反的是全方位服务的航空公司，这塑造了我们对飞机的通常看法。空姐微笑着说，他欢迎飞机，并以温和的声音分发了饭菜。我们抬起眼睛看电视。我们的座位前有旅行杂志，我们可以随时收到报纸和毯子。

全方位服务的机票很高，部分是因为每个人都分配了这些服务成本，但并不是每个人实际上都需要它们。正如林·陶（Lin Tao）所接受的“上游新闻”采访的飞行政策研究学者：

实际上，超过60％的乘客不需要托运行李和上光餐，但所有门票价格都包括行李金额和餐饮服务。

实际上，低成本航空公司实际上表明，航空运输服务的模型可以更加多样化和个性化。行李，用餐和其他服务已经从票价中的“免费”变为明显的价格收费，并由个人按需购买。

当然，如果冷航空故意处理额外的费用以使用户容易落入坑中，那也是一个问题。对于第一次乘坐的乘客来说，低成本航空公司特别需要提供丰富而清晰的充电标准，并在其明显的地方提供。

张张（张

春季航空公司的建立与低成本航空的创始人西南航空公司的影响密不可分。 的创始人Wang 首先经营着一家旅行社。在阅读了有关西南航空成功经验的书后，他开始与低成本航空公司的商业模式接触。

西南航空的哲学是：“将乘客流到高速公路上的乘客流到天空。”自1973年以来，这个无害的航空业一直保持47年的利润记录，直到流行病才被破坏。

相比之下， 认为其最大的竞争对手是高速轨道，它的路线超过1000公里，希望比高速导轨便宜。春季航空公司以较低的票价在第三，第四和第五层城市中飞行了许多路线。

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“ ”指出，春季航空公司很难获得第一层路线资源，并且只能进入第二和第三行以打开新的战场，这也使其成为和等城市中的“本地蛇”。

正是在这些地方，更多的人希望体验飞机的速度和便利性。事实是，中国的大多数人都没有乘飞机。根据航空旅行联盟的数据，在2016年至2020年之间，只有约3.4亿乘客乘飞机。

也许可以面对高铁的是，近年来，春季航空公司的守时率仍然很高。根据FEI 的统计数据，今年4月， 在香港排名前三名，并于2022年9月赢得了第一名。

图片来自：Fei

2021年，春季航空公司董事长王Yu告诉中国民航新闻，安全和守时是评估民航服务的最核心标准。春季航空公司不遗余力地提高安全水平和守时率：

根据此，将乘客安全地运送到目的地，为乘客提供可选服务是一个相对好的产品。

在航空史上，波音747的“天空女王”也有类似的知名度。这是世界上第一批批量生产的双渠道宽体飞机飞机，乘客容量高达524人。

波音747大大提高了民航的乘客能力，降低了航空票的成本和价格，互联的城市从未有过直接的路线，也导致了1970年代后期放宽空中旅行控制，使得普通公众在世界各地旅行。在此之前，普通家庭无法承受从美国飞往欧洲的。

但是，标记廉价性的春季航空公司也引起了负面舆论，这与品牌精神不一致。

今年7月，一家春季航空公司的空姐在社交媒体上发表讲话，“您可以驾驶任何类型的商品”，这引起了公众的愤怒并很快被扎根。

毕竟，这架飞机只是从出发到着陆的旅程，但是命运给予的所有礼物都秘密地竞标了。您的关注和包装行李的能力可能是哪些低成本航空公司。如果您在假期购买便宜的航班，则不妨再次阅读说明！

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