概念背景广播

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您无法进入飞机的窗户？将来，您可能只花几十元就可以提前预订座位。 2014年，一家国内航空公司在促进“座位选择费”方面尽了最大的努力，这引起了市场的广泛关注。记者的调查发现，在国外，航空公司几年前已开始实施有偿预订，高质量的席位（例如第一行经济舱和安全出口）已被列为有偿保留。

民航行业内部人士分析说，由于全球经济不景气和航空公司的“钱包”收紧了，他们越来越专注于扩大客运票以外的其他收入，而“座位选择费”是市场法律的产物。但是，许多乘客还表示，他们无法接受免费服务并暂时成为付款。 “座位选择费”是否可以流行取决于市场供求之间的游戏。 [2]

开发历史广播

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在早期，尤其是在低成本航空公司的外国航空公司中，付费席位的选择非常普遍。由于空中票价非常低，因此乘客需要支付额外的座位选择费，行李费和其他相关费用。 [5]

2014年左右，中国航空公司首先“测试”了国际和香港，澳门和台湾航班上的有偿席位选择，主要是带有经济舱座位，并带有相对宽敞的座位以进行充电。 [5]

2015年左右，航空公司开始尝试在国内路线上选择座位，通常通过乘客里程点兑换座位选择费。 [5]

测试座椅选择费广播

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国际路线测试

包括HNA在内的两家国内航空公司已驾驶船上座椅选择。所涉及的路线主要是国际长途路线。付费选择的座位包括经济舱中的一些第一排座位，紧急出口处的座位以及某些过道或窗户的座位。他们都是乘客一直热衷于选择的“心对心”地点。

以空中客车330-300宽体客机为例，经济舱的第一行座位的前后距离为1.5米，而普通经济舱的座位间距约为0.8米。这样的座位更宽敞，没有干扰。对于长途乘客来说，舒适的享受显然比其他座位更好。

根据航空公司人员的说法，有偿席位选择仍然是国内民航行业的首次尝试，并且仅在小规模上晋升。涉及的路线和座位非常有限。船上的大多数座位仍由乘客免费预订，这是先到先得的。

记者发现，航空公司列出的“座位选择费”从50元到600元人民币范围内，驾驶座位选择费的价格范围从50元到600元之间，而且价格是根据座位舒适度以及登机和上下飞机上下的便利性而不同的。据航空公司人员称，在试用期间，这项服务在许多乘客中很受欢迎，而诸如第一行经济舱等地点通常会提前预订。

国内路线测试

在国际航线付款选择之后，航空公司以收入增加计划将国内路线作为目标。中国航空宣布推出了从北京出发的国内路线的“ 1元首选座位活动”。以前，HNA和 还为国内航线推出了有偿席位选择，最昂贵的价格为100元。

中国航空，中国南部航空公司，HNA和中国东部航空公司在某些国际航线上推出了席位选择和支付服务，价格从50至600元开始。在中国航空的“ 1元更喜欢座位活动”中，乘客可以支付100元的座位，以选择具有较大腿部空间的座位，例如经济舱的第一行和国内航线的紧急出口。旅行后，他们将获得99元人民币的票务券。下次购买空中票时，可以用作现金并扣除票价。对于席位选择和支付项目，空气中国的国内路线只是在测试水域，尚未大规模发射。

中国南部航空公司的官方网站还拥有一个“座位预选”项目，但中国南部航空公司的客户服务指出，可以在飞行起飞前60分钟进行国内飞行座椅选择，并且无需付款，但不能保证能够选择令人满意的座位。如果您可以在飞行前三天选择座位，则应该可以选择自己喜欢的座位。

HNA国内路线的座位选择和支付服务已被试用超过半年，经济舱的第一排座位价格为100元。

私人公司，春季航空公司和Okai航空公司在座位选择和国内航线付款方面都有不同的表现。负责的相关人员认为，为座位选择付费是一家大型公司完成的项目，该公司不考虑这一点。春季航空公司负责的相关人员说：“早在2005年，该公司就已经在国内和国际航线上实施了席位选择和支付服务，价格从10元到100元不等。” [3]

2024年12月，当从中国东部航空公司飞往成都的航班登机时，一些乘客遇到了约80％的“锁座”，只有最后几行和后排座位可用，“有很少的座位可用”。背后的是，随着近年来空中票价继续下跌，许多航空公司通过增加了客票以外的收入来提高其盈利能力。 [4]

报告问题

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航空公司的人员表示，“座位选择费”实际上是一种国际惯例，是航空公司销售到某个阶段之后航空公司提供的一种差异化服务。许多外国大牌航空公司和香港航空公司长期以来一直开始促进有偿席位的选择。

记者的调查发现，至少有10家外国航空公司在涉及中国的路线上宣传了座位选择产品，包括英国航空，汉莎航空，法国航空，美国航空，美国航空，联合航空，达美航空，澳洲航空，澳航太平洋，龙航空公司，龙航空公司等。一些航空公司还提供不同的价格，价格不同。

法国相关人员告诉记者，法国航空已在北京 - 巴黎路线上支付了座位选择产品。乘客可以在购买门票时同时或以后预订自己喜欢的座位。法国航空航班上紧急出口的座位的“座位选择费”为588元。

一位相关人员中国的相关人员说：“选择席位的国内乘客的态度混合在一起，但这是一种符合市场法律的做法。如果乘客可以接受，他们会自然会推广它。如果他们不能接受它，如果他们想收取费用，没人会为此付费。”在国际路线上，付费席位更容易接受。毕竟，飞行时间越长，我希望拥有相对舒适的座位。国内路线通常不超过2个小时，愿意花钱购买舒适的乘客人数相对较少。 [3]

2025年的春季旅行Rush将于1月14日开始，并开始预订春节空中票。许多消费者在社交平台上报告说，当他们购买空中票并准备在线选择座位时，他们发现大型座位处于“锁定”状态。航空公司客户服务人员说，每架飞机的座位“锁定”都不同。如果有赎回座位的里程，您可以尝试用里程兑换它们。如果该航班有赎回座位的里程，但尚未完成选择，您也可以去机场在现场处理机场。 [5]

客户服务人员没有明确解释飞机“锁座”的原因和规则。根据许多航空公司的相关法规，国内航空公司基本上为预选席位推出了增值服务。通常，国际航班是以付费购买的形式购买的，而国内航班则需要通过累积的里程兑换。但是，没有航空公司阐明“座位锁定”的规则和比例，并且在购买座位选择服务时尚未指定不同乘客的规则和定价标准。航空公司客户服务人员说，一般而言，高高的价格将更加昂贵，并且没有相应的定价标准，并且显示的页面将占上风。 [5]

网民的态度广播

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在外国航空公司实施“座位选择费”的早期，这引起了争议，许多乘客表示不愿支付座位选择的额外费用，认为这是“伪装的价格上涨”。

中国引起了同样的争议。旅行网站进行的一项调查显示，有82.2％的网民认为“座位选择费”是不合理的，而14.5％的网民认为这笔费用是“合理的，并且符合市场需求”。一项关于性行为网民趋势的调查表明，65.5％的网民“不会选择收取座位选择费的航班”，22.5％的网民将“取决于情况”，而只有12％的网民“会选择付费航班”。

如果这些付费席位最终没有候选人怎么办？记者从许多外国航空公司那里得知，当飞机即将起飞时，如果没有人可以预订座位，其他乘客可以免费获得这些座位。但是在大多数情况下，这些席位将由航空公司安排给他们的频繁乘客，他们可以通过对航空公司的忠诚而免费获得更有利的席位。