传统钢铁仍在过冬，与之形成鲜明对比的是，钢铁电商正发展得如火如荼。

在短短四年的时间里，国内已经积累了众多规模大小不一的钢铁电商。据不完全的统计情况来看，像钢之家、钢银电商、钢钢网、钢宝股份、报春电商、中钢网这些已经登陆了新三板。中钢银通电子商务股份有限公司等也已经申请在新三板进行挂牌。而找钢网在今年 1 月的时候宣布了在两年内登陆 A 股的计划。

电商是一种发展趋势。在“互联网＋”的这个时代，如果企业忽略了电商，那么企业就会落后。

资本对钢铁电商的青睐程度超过了 O2O 等其他电商领域。去年年底，钢银电商在新三板进行了定向发行，发行了 1.5 亿股普通股股票，借此融得了 6.75 亿元资金；中钢网和钢钢网也已经有了计划或者完成了多次再融资，以扩大自身的资产规模；找钢网在一级市场上完成了 E 轮融资。

除了第三方平台之外，有不少钢企自建了电商。宝钢集团旗下有欧冶云商；鞍钢集团拥有电子商务交易平台；河北钢铁集团有河北钢铁交易中心；武钢江北公司开发了“琴台 e 网”等。

中国经济结构进行转型之后，中国钢铁行业的发展状况每况愈下。从 2014 年开始，地产行业出现了陡然的下行趋势；从 2015 年开始，制造业全面陷入了下滑的局面。这些情况加剧了钢铁行业需求恶化的程度。

中国钢铁工业协会的数据表明，在 2015 年，全国 101 家大中型钢铁企业所实现的利润总额为-645.34 亿元。同花顺显示，14 家钢铁行业的上市公司，其平均营业收入是 445.52 亿元，平均亏损额度为 22.98 亿元。按照此数据来计算，该行业的净利润率是-5.16%。

钢材市场的行情变得寒冷。在 2015 年，钢铁的行情已经下降到了 1993 年的平均水平。产能过剩、需求的下降以及利润的降低，这些因素迫使原来的贸易企业陆续地退出了市场。

中国金属材料流通协会去年年中进行的调查表明，全国原本有 15 万家钢贸商，其中大约一半退出了市场，上海地区近七成的钢贸商也退出了。在幸存下来的钢贸商里，有一部分是留守观望且不能正常开展业务的空壳公司，约占 20%左右，而真正能够维持 2010 年之前经营水平的钢贸商不到 40%。

钢铁电商是钢铁交易从线下迁移到线上的产物，它的发展没能摆脱钢铁业不景气的大行情。2015 年，钢铁行业单边下跌，平均售价比上年度降低了 400 元/吨。这也给钢铁电商带来了压力，在上述六家在新三板挂牌的钢铁电商中，盈利的很少。

新三板挂牌钢铁电商2015年度盈利情况。来源：公司年报

报春钢网的营收规模最小，是最少的，为 470 万元，扣除非净利润后盈利 140 万元。

行业龙头之一的找钢网在上线四年后，今年一季度实现整体盈利。

传统钢材贸易通常以“一对一”谈判的形式开展。这种方式导致交易效率偏低，市场波动较为明显，社会库存的消化速度也较为缓慢。这些情况降低了钢铁产业链上下游之间信息传递的效率。

因为要降低运营成本以及加快货物周转，所以越来越多的钢厂和贸易商把目光聚焦到了钢铁电商行业。很多钢材流通企业和采购企业，已经不再仅仅满足于买方或者卖方单方面接收信息这种形式，而是期望能够朝着“一对多”以及“多对多”的快速网络互动方式去发展。

传统钢企的主业一直处于亏损状态。在这种情况下，通过发展钢铁电商从而涉足“互联网＋”，这可以说是一种尝试。一位券商研究人士这样说道。

中国粗钢产量近年维持在 7 亿 - 8 亿吨水平，约占世界产量一半。面对这般庞大市场，若一家电商平台交易份额达全国钢铁产量 5% - 10%，就能带来巨大流量。中国电子商务在消费类市场取得巨大成功，使电子商务成为国内少有的能与国外竞争的产业之一。这些因素都成为产业和资本觊觎钢铁电商的驱动力。

钢铁电商在很大程度上替代了传统产业链中的贸易商角色。传统贸易商层级较为繁多，致使交易成本有所增加。在理想状态下，钢厂与终端用户能够直接通过电商平台开展交易，从而省去中间的流通环节。中联钢资深分析师胡艳平向记者如是说道。

长江证券去年 10 月的一份报告称，很多人尚未弄清楚钢铁电商的真正内涵与使命。然而，在危急的形势下，市场绝对不会首先去探究救命稻草的韧性，只要抓住它就是正确的做法。

胡艳平向界面记者表明，钢铁电商属于互联网企业。国内的钢铁电商平台正处在快速增长的发展阶段，其在技术以及市场推广等运营方面的费用较为庞大，这给短期盈利造成了障碍。

钢银电商解释亏损的原因，其一，在全国多个销售区域开展全品类的扩充行动，由此形成了一定数量的库存；其二，在报告期内，大宗商品行业一直处于低迷状态，钢材价格迅速下跌，这使得公司亏损进一步扩大；其三，加大对钢铁现货交易服务平台的投入力度，从而导致三项费用同比有所增加。

中钢网称，公司正处于快速发展阶段。每个互联网企业在这个期间都会经历“高投入、短期难以盈利”的情况。并且，为了挖掘潜在客户，扩大影响力和知名度，在职工薪酬以及分站建设等方面投入较大，所以导致短期出现了亏损。

上述券商人士认为，钢铁电商前期投入巨大的一个原因是培育客户群并形成客户黏性。大宗商品的交易没有粘性，这与消费类产品不同。无论是传统模式还是电商模式，只要钢材价格便宜，交易规模就会增大。该人士觉得，只有通过前期的补贴和“烧钱”，才能培育交易习惯、构建平台基础，从而形成稳定的客户群。

这种状况致使几家钢铁电商的现金流情况不佳。中钢网在 2015 年，其经营活动所产生的现金净流量是-3898 万元，投资活动产生的现金净流量为-523 万元；同期，钢银电商的这两项数据分别是-1.84 亿元和-439 万元。

钢材销售属于资金密集型行业。倘若融资能力不够强，那么对于钢铁电商来说，要做出成绩是不太容易的。一位大型国有钢企的中层干部向记者表达了这样的观点。

大部分大宗商品是同质化的，比例在 80%以上，像钢铁这样的大宗商品也是如此。这导致了大宗商品的核心竞争力依然是价格。所以说，没有卖不出去的货，只有卖不出去的价。而钢铁电商的盈利水平，取决于它的交易成本与传统模式成本之间的差值。

这与钢铁电商替代的中间层级有一定关联。若能达到理想的“卖家 - 买家”模式，交易成本可减少 2% - 3%。在钢铁电商平台上，真正直接与下游终端用户进行交易的成交量占比极少，大部分是以贸易商等次终端为主。

在上述券商人士看来，如果依靠这种模式去挣钱，那么最多能拿到的利润仅为 3%-4%，其盈利能力是有限的。很多钢铁电商依然是通过低价囤货然后高价卖出的方式来盈利。一旦钢材价格出现下跌，存货所面临的跌价损失将会非常大，这种模式与传统的贸易商相比，又能有多大的区别呢？

上述券商人士向界面新闻记者表示，在传统的钢铁交易里，主要成本由三方面构成。其一，信息不对称以及交易层级所产生的交易成本约占 2%-3%；其二，加工、仓储、物流、配送等方面的成本约占 5%；其三，以垫资为代表的供应链金融服务成本约占 2%。

互联网模式所解决的一个问题，是由信息不对称以及交易层级过多而导致的交易成本。这类问题在消费品领域呈现出极为严重的状况，然而大宗商品的价格已经极为透明，并且在大宗商品流通领域所占的比例并不高。所以，通过互联网进行交易所创造出来的价值是有限的。上述大型国有钢企人士向记者进行了补充说明。

大宗商品具有特殊性，这决定了消费类电商的模式无法完全被复制。消费类电商的单笔交易金额比较小，其平台交易只需要简单的信任基础。而钢铁电商平台的交易金额极为巨大，“倘若质量存在问题，作为买方，或许更倾向于选择有保障的卖家，没有必要去承担平台的潜在风险。”胡艳平向记者表示。

胡艳平称，钢厂以及终端用户在全国各地都有分布。对于钢铁电商而言，怎样去解决物流问题是需要加以考虑的。钢铁类产品的运输成本比较高，一旦运输半径超过 300 公里，就会丧失价格优势。所以，钢铁电商平台大多是以辐射本地周边为主要方式。若要建立全国性的服务网站，就必须构建起自身的物流仓储体系。这种成本对于轻资产的电商平台而言是难以承受的。

传统模式下，终端用户不是一手拿货一手交钱。他们需要贸易商先行垫资，所以要求用户在平台上要有长时间的信誉积累。她说。

钢铁电商的发展未来或许会对整个行业带来改变，不过目前所带来的改变不是很大。前位国有大型钢铁企业的中层干部向记者表明，电商的一个重要优势是能让信息更加透明，然而这种作用在市场化程度较高的钢铁行业并不能完全展现出来，“电商本身并不会特别盈利。”他如此说道。

该人士觉得，钢铁电商平台的真正价值在于数据挖掘。如果能够把平台上的数据和信息流、物流以及资金流相互结合，这便是真正的盈利方式。任何一个只是单向的平台都难以有突破。

与信息流相结合，能够指导钢厂的生产进度。并且，还可以预测不同区域市场的囤货数量。与物流相结合，能够方便地掌握钢材的运输动向。与资金流相结合，就可以拓展金融服务。

已有钢铁电商开始在这个领域进行布局。中钢网有三大战略，其一为信息流方面，通过交易平台、集采分销以及钢铁资讯来解决经营成本和效率的问题；其二为资金流方面，借助供应链金融、在线融资以及信用贷来解决融资成本和融资信用的问题；其三为云物流方面，通过自建或合作建立仓储及运输车队体系，以解决交货迟延和运输成本的问题。

钢铁电商在数据方面与消费类电商存在巨大差异。消费类电商自身具备综合性数据平台的功能，无需与其他参与者去探讨数据的利用事宜，仅仅依靠自身平台所积累的数据就足以应对相关情况。

钢铁电商平台需要统一的平台来获取数据。不然的话，分散的数据作用会降低很多。其一，钢企自营的电商平台，因其自身并非第三方，所以很难将其他钢厂统一纳入其中；其二，像找钢网、钢银电商这类第三方平台，由于存在竞争关系，数据也难以实现有效共享。

全国的钢铁电商平台存在不统一的情况，这种不统一无法带来流量效益。然而，这种统一并非意味着只有一两家企业进行行业垄断，而是存在几家企业参与竞争的格局。上述钢企人士表示。

电商的联合合作已有迹可循。去年 12 月 18 日，欧浦智网与钢银电商签署了《战略合作框架协议书》。钢银电商借助欧浦智网成熟的仓储加工信息化系统，开展系统接入合作，并且与欧浦智网进行数据交换。欧浦智网为钢银电商用户提供货物保管和加工服务，与此同时，钢银电商确认欧浦智网所提供的仓单、加工等货物信息。

更早之时，欧冶云商同天物大宗签署了合作协议，并且和河北钢铁集团一同构建起钢铁电商联盟；《中国工业报》有相关报道，表明欧冶云商与首钢、武钢等大型钢厂的合作，正处于进一步商讨的阶段；此外，五矿发展也做出了与阿里巴巴进行强力联合的选择。

长江证券指出，合作伙伴之间存在优势互补的情况，这是在短期内实现平台对钢铁电商零和市场份额进行攫取的最为可行的途径。欧冶云商拥有广泛的市场渠道，天物大宗具备完善的供应链服务能力，二者相互补充；五矿发展有着成熟的线下流通体系，阿里拥有先进的线上技术，二者相互补充；上海钢联具有巨大的平台流量，欧浦智网具备物流加工能力，二者相互补充。