春秋航空9元机票截图。

9元就能飞韩国？

近日，北京到韩国济州岛的机票价格为 9 元，这再度让春秋航空成为人们讨论的焦点。

11 月 30 日，新京报贝壳财经记者在春秋航空微信小程序中看到，从 2023 年 12 月 20 日至 2024 年 1 月 20 日期间，北京飞往济州岛的航线有 15 天的机票价格显示为 9 元。然而，若要完成购票，存在附加条件。记者实际测试后看到，用户最终需要支付 563 元。

今年开始，个位数的低价机票已经不是新鲜的事情了。新京报贝壳财经的记者进行梳理后发现，国内有很多家航司曾经推出过低价机票的活动，在这些活动中还有“0 元机位”和“1 元机位”。在专家的观点里，航空公司打出低价的牌，能够吸引对价格比较敏感的旅客，提升公司的市场占有率。并且，低价机票还可以让公司增加利润。

实测9元机票：享受低价先买79元“省钱卡”

春秋航空此次 9 元机票活动的持续时间约为一个月。11 月 30 日，贝壳财经记者查看 12 月 20 日北京飞往济州岛的机票情况。若想购买 9 元机票，首先得购买一张 79 元的“省钱卡”。并且，用户还需支付 475 元的税费，这样最终就需要支付 563 元。

去程有 9 元机票，回程也有 9 元机票。平台价格显示，济州岛飞往北京的机票价格是 9 元，税费为 317 元，两者相加共计 426 元。这意味着，若再加上省钱卡的费用，北京往返济州岛的总价为 989 元。

规定表明，9 元机票没有免费的托运行李额度，乘客仅能免费携带 1 件 7 千克的手提行李。在退改签方面，都得按照机票价格的一定比例来支付退票费或变更费，并且在航班起飞前 24 小时以内以及航班离站之后都不能办理退票，不过会退还机场建设费、燃油附加费和相关税费。

贝壳财经记者发现，春秋航空在国内其他城市开展了 9 元飞日本、韩国、泰国等地的活动。不过，这些活动的时间有特定限制，仅在特定日期可行。例如，石家庄飞首尔的 9 元机票，就只限于活动日期内的每周二和周六出行。

11 月 30 日，贝壳财经记者在同程旅行查看机票价格时发现，今年 12 月 20 日，北京飞往济州岛的机票价格情况如下：春秋航空提供的最低机票价格为 572 元；大韩航空的含税价为 777 元，且包含一件 23kg 的托运行李服务；这两家航空公司的航班均为直飞。而其余航空公司的机票价格均超过 1000 元，并且需要转机。

12 月时，南方航空有从北京飞往济州岛的单程航线，其含税机票价格处于 1428 元到 4228 元之间；东方航空的该航线含税机票价格在 1569 元到 2529 元之间。

11 月 29 日，贝壳财经记者拨打了春秋航空公司的官方热线电话，询问 9 元机票价格的相关事宜。客服称，9 元机票是春秋航空的特色服务。这种 9 元机票一直存在，只是偶尔会针对一些航线开放。如果在春秋航空的官网或小程序上看到 9 元机票，就可以购买。不过，要享受这个价格，需要先花费 79 元购买省钱卡。

标价个位数机票频现，航司淡季“花式”圈粉

贝壳财经记者进行梳理后发现，国内有多家航司已经多次推出了价格为个位数的机票促销活动。

九元航空主打“9 元机票”，此机票受到关注。贝壳财经记者在该公司微信公众号看到，其 9 元机票的最新航线有兰州往返金昌，还有无锡往返营口。规则表明，9 元机票仅在每月 9 号、19 号和 29 号进行售卖。并且，航班周期较为固定，例如购买兰州往返金昌机票的乘客，只能在规定日期内的周二、周四和周六出行。

九元航空客服针对这一价格告知贝壳财经记者，9 元并非机票的最终价格，用户需要另外支付机建费以及燃油费。

亚洲航空多次推出活动，其中有“0 元机位”和“1 元机位”活动。其公众号最近的一条活动信息表明，0 元机票的航线包含广州到曼谷、深圳到亚庇、泉州到吉隆坡等；1 元机票的航线包含深圳到马尼拉、广州到吉隆坡等。贝壳财经记者留意到，在活动信息详情中标注了机票含税后的最低价格，这些价格都未超过 300 元。目前该活动已经结束。

一些航空公司和旅行服务平台除了“花式”推出低价机票外，还以“机票盲盒”的方式来吸引用户。中国联合航空推出了 298 元的“随机飞兑换卡”，这是一张不含税的 298 元往返机票优惠券。其玩法是航空公司连续 90 天为购买该卡的用户随机推送目的地。值得注意的是，此券卡售出后不能退换。

此外，飞猪等一些旅行服务平台曾推出“66 元机票盲盒”以及“66 元特价机票卡”。携程曾推出“199 元珠海盲盒”这样的类似活动。

不过，“随机飞”并不能完全随心所欲。贝壳财经的记者曾经购买过同类 298 元的“随机飞”产品，之后发现航空公司标注了可出行的目的地名单，这表明目的地不是没有限制的。并且，记者实际测试发现，在购买机票时，部分目的地通常只有去程，而没有返程机票。

对此，民航业内人士李瀚明向贝壳财经记者指出，对于航空公司来讲，一班航班的成本通常是较为固定的，包含油费、工资等方面，而其收入是由售出机票的数量来决定的。倘若多卖出一张机票，收入就会相应增多一些，当亏损有所减少时，利润便会随之增加。

李瀚明称，在淡季的时候，低价机票一般是一线城市往返二线、三线城市的航班。并且，当下中国去往日本、韩国依旧需要签证，由于手续等方面的问题，整体旅客数量比较少，故而机票价格也较为便宜。“通常来讲，低价机票的退票手续费会更高，比如退票时要扣除相当于票价 50%的手续费，所以当行程发生变化时需要承担一些费用。”另外，一般情况下，特价机票是不包含燃油附加费和民航发展基金的。所以，实际的票价需要把这部分费用加上。

盘古智库高级研究员江瀚向贝壳财经记者表示，低价机票具备吸引价格敏感型旅客的作用，能提升公司的市场占有率。并且，低价机票还可以增加公司的利润，尤其在淡季期间，它能够助力公司获得更高的收益。另外，低价机票也能够提升公司的品牌形象，吸引更多的消费者选择该公司的航班。

购买低价机票时需要注意“避坑”。其一，不要购买过于便宜的机票，因为这类机票可能存在猫腻，像取消航班、服务不佳等情况。其二，不要购买过于热门的航班，因为热门航班容易出现超售、取消等状况。其三，不要购买未经验证的机票代理商提供的机票，因为这些代理商可能存在诚信问题，比如虚假宣传、假票等。

新京报贝壳财经见习记者 韦博雅 记者 岳彩周