南航的会员体系，升级了！

大家之前在南航的 APP 中参与过各种送里程的小调研活动吧？大家之前在南航的小程序中也参与过各种送里程的小调研活动吧？

很多朋友可能还纳闷，里程拿了不少，然后呢？

别急，改进结果是经过调研之后得出的。2024 年 8 月 2 日，在中国广州，中国南方航空发布了全新的会员体系。

在开始今天的分析文章之前，我们要先和大家讲一讲南航近期的三个羊毛：

1、保级更安心

报名参与活动的会员在 2024 年飞行累积的升级航段，在用于当年银卡/金卡/铂金卡会籍级别评定之后，其剩余航段可以用于 2025 年会籍的级别评定。

2、累积更舒心

2024 年 8 月 2 日到 2024 年 8 月 31 日这段时间内，报名参加活动的会员在报名之后进行购买并且乘坐南航销售的（784 票证）。如果累积的票价金额（包含燃油）达到 1000 元，那么就能够额外获得对应级别的里程奖励。

3、兑换更贴心

报名参与的会员，在兑换南航（含重航）实际承运奖励机票方面，每满 1 次，可获得大额里程奖励；在商城兑换方面，每满 3000 里程，可获得大额里程奖励。并且，机票兑换和商城兑换各自完成的上限为 5 次。

更亲民的一次调整

说起南航会员体系上一次的调整，还是在4年前。

全新“铂金卡”亮相了，这使得很多南航的忠实粉丝在乘坐南航航班的时候，感受到了更优质的服务。

今天是四年之后，南航又一次针对会员体系采取行动，对其进行了全面的升级。

在我看来，这次的变化主要惠及的是广大普通会员。也就是说，让航空里程以及航司会员体系这种较为烧脑的玩法变得更加简单了。

在广州举办的发布会上，南航详细地阐述了这次会员升级所包含的六个要点。接下来，让我们一同来解读此次南航的会员体系升级。

里程积累 更容易了

提到航空里程时，许多读者称，它虽好，然而计算起来着实是太麻烦了。

了解会员和里程玩法的朋友或许能够明白，然而对于许多普通用户而言，这一过程过于繁琐。

这次南航进行了调整，这种调整简化了里程的计算方式，使得普通人也能够玩转航空公司的会员体系了。

现在里程分为定级里程和奖励里程。

定级里程主要用于会员的定级和保级。例如，普通的明珠会员要晋升为金银卡或铂金卡等贵宾会员，所依据的就是定级里程的数量。

以往计算定级里程的方式是一个很复杂的公式，现在则变得很简单了。只需用消费金额乘以品类系数，就能够算出定级里程。

奖励里程可以理解为是用于兑换机票的、可用于消费的积分。直接依据消费金额，乘以品类系数以及相应的品类和会员级别系数，就能得出一趟航班可以积累的里程数。

这也就是我们所说的，可以兑换机票的“奖励里程”。

以前你问我乘坐飞机能积累多少里程，我得去查找表格，依据机票的子仓位来进行计算，这是非常麻烦的。

现在情况变好了。你花多少钱去买票，将其分别乘以品类系数和会员系数之后，得到的结果就是能够入账的奖励里程的数量，这种方式简单、粗暴且直接。

以前相比，奖励里程积累的数量增多了。对会员更为友好。并且升舱、选座这类机上消费，也能积累里程。

对于平常坐飞机次数不是很多的朋友而言，里程的获取途径变多了。一方面，搭乘南航或者其合作伙伴的航班能够累积里程；另一方面，在机上购物以及在商城购物，也可以获得里程。

会员的里程累积场景涵盖了飞行的各个方面。同时，还延伸到了酒店住宿领域。并且延伸至银行卡消费方面。也延伸到了各类促销活动中。这些为会员提供了更多累积里程的机会。

会员定级 更简单了

刚才提到的是消费里程的积累，这种里程可以用来换机票。会员级别定级的门槛降低了，这是这次会员体系调整的重要部分。

银卡、金卡和铂金卡这三个贵宾会员等级，其门槛是以“定级里程”作为基础的。在这次的会员体系中，把原本的升级里程和升级航段调整为了新的“定级里程”和“定级航段”。

别看名字有所不同，我再次强调，门槛确实降低了。之前需要 4 万里程才能够拿到银卡，而现在仅仅 2 万里程就可以拿下。

金卡的门槛降低了，4 万里程就可以拿下。铂金卡的门槛也降低了，10 万里程就可以拿下。简单来说，出行两趟国际公务舱，几乎就能拿下一张南航金卡。

自 25 年 1 月 1 日起，“定级里程”指的是南航会员通过参与并满足相应条件的消费或者活动而累积起来的里程数。

注意看，消费或者活动的累计情况。这种算法与以往以距离为基础的算法不同，它是以消费金额为基础的。定级里程累积数值是按照“消费金额（机票含燃油）×品类系数”来进行计算的。

南航销售的 784 客票，客票显示航班号为 CZ 或 OQ，由南航、重航以及其他与南航的航空合作伙伴实际承运，同时南航能够获取相应票价，这些航班均采用全新的里程累计标准。

如果将合作伙伴的里程累积到南航，那么就能够依据国际航协发布的标准里程计算来进行里程累积。

此前大多数航空公司里程的算法是以飞行起降地为依据来计算里程的。现在购买机票是按照购票金额来计算定级里程，这样既省时又省心。

保级更轻松

部分里程永久有效

这次南航会员体系的变化，还有个大亮点。

铂金卡会员和金卡会员，在自然年内累积的“定级里程”以及“定级航段”超过了被评定的级别标准，然而却没有达到更高级别，那么超出的那部分会在次年份参与级别评定。

溢出的航段和里程，直接可以用于下一年的保级，厚道！

新标准在 3 年内存在一个保级优惠期。24 年 1 月 1 日至 27 年 12 月 31 日成为精英会员，之后能够在 25 年 1 月 1 日至 30 年 12 月 31 日享受折扣保级标准。

大家之前是不是总担心里程会过期呢？这次里程的有效期发生了变化。

所有完成实名认证的南航明珠会员，当乘坐的客票航班号显示为 CZ 或 OQ，并且票号以 784 开头，由南航或重航实际承运时，搭乘付费的头等舱、公务舱、超级经济舱以及经济舱 Y 舱所累积的飞行奖励里程，是终身有效的。

70 岁（含）以上且实名认证的明珠会员，在乘坐航班号为 CZ 或 OQ 的航班，并且票号以 784 开头，由南航或重航实际承运时，所累积的飞行奖励里程终身有效。

终身有效啊朋友们！

南航在经营和会员玩法方面一直处于领先地位。从其推出畅游中国产品的策略，到后续升舱产品的推出等一系列举措，在整个行业内都展现出了遥遥领先的态势。

此次调整，对于以往深入研究里程玩法的朋友们而言，可能会被视为“利空大于利好”。因为以往的一些所谓的“路子”，在新规实施之后将不再适用。

然而，对于绝大部分普通的乘客而言，这绝对是一次真真切切的好处！

大家不用再费劲心思去计算每次飞行能积攒多少里程了。新规实施后，里程累积变得非常简单直接，就如同高铁积分累计那般。

同时，金银卡的级别划分变得更加具体形象了，铂金卡的级别划分也变得更加具体形象了。这一门槛降低之后，在玩法方面，让人更加省心了！