我国对日韩试行免签政策后，青岛机场的国际旅客量持续攀升且态势良好。到 2025 年 3 月 23 日，外籍旅客入境量达到 9.77 万人次，与去年同期相比增长了 43.3%。其中，韩国籍旅客有 7.18 万人次，同比增长 45.6%；日本籍旅客为 0.76 万人次，同比增长 51.1%。

青岛机场为满足中日韩经贸往来与文旅交流的强劲需求，积极采取行动。它协同航空公司，借助换季的契机，加密了航班的频次，拓展了通程服务，升级了中转体验，从而有效发挥了“日韩门户”的枢纽功能，为区域发展注入了强劲动力。

日韩航线密度再创新高

韩国方向上，山东航空会在 3 月 30 日加密青岛到首尔的航线。山航的“首尔快线”原本每日往返 12 班次，现在增至 14 班次。韩国真航空将于 5 月 30 日复航青岛到首尔的航线，且每日往返 2 班次。到这时，青岛至首尔的航线达到每日往返 35 班次，实现了从早 7 点到晚上 10 点的全天候覆盖，给旅客的出行选择带来了极大的便利。韩国可依航空计划在 5 月新增一个航班，该航班是青岛到清州的每日直飞航班，这样就能填补韩国中部地区的航线空白。

在日本方向上，青岛航空将在 3 月 30 日把青岛到大阪的航班加密，从每周往返 6 班次增加到 14 班次；东方航空将于 4 月 12 日开始开通青岛到大阪的航线，并且在每周的周二、周四、周六执行飞行任务。

青岛机场的航班密度在中国北方机场中居于前列。

OTA 平台预订信息表明，青岛到首尔的单程机票只需 416 元（包含税款），青岛到大阪的单程机票是 840 元（包含税款）。并且日韩有免签政策的红利，这给商务洽谈、樱花季旅游以及跨境探亲等出行需求提供了性价比极高的选择。（票价随时在变动，具体以实际查询的结果为准）

“青易飞”体系建设提速升级

青岛机场在强化航线密度之际，积极拓展国际通程航线网络。目前已开通了重庆、武汉、厦门等 9 个国内城市经青岛往返首尔的航班，这些航班可“一票到底、行李直挂”。通过这些航班，构建起了“干支联动、畅达日韩”的高效中转通道。

同时，“青易飞 悦中转”服务产品进行了迭代升级。它在为中转旅客提供机票优惠以及国际中转免费住宿等多重权益的基础之上，即将推出空铁联运高铁票价优惠等中转福利产品。这样就能为各地旅客带来“经青中转、实惠便捷”的美好体验。

此外，

本周日（即3月30日）起，

东航将开始执行

2025年夏秋季航班计划，

拟新增青岛至喀什、西宁、

西双版纳、大阪等航线

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新航季，东航在青岛的进出港计划航班量每天将达到 120 班次。与 2024 年相比，增长了 9.6%。拟新增青岛至喀什、西宁、西双版纳、大阪等航线。还将加密青岛至广州、兰州的航线。持续在青岛地区推进“四梁八柱”网络建设。着力打造青岛连接重点城市的商务旅游干线。

新增航班具体信息：

青岛至喀什的航线，航班号为/4。该航线每周一、三、五、日有航班执飞。09:05 从青岛起飞，经过一段时间后，14:55 抵达喀什。15:55 从喀什起飞，21:00 抵达青岛。

青岛至西宁的航线，航班号是 6，每天有一班。6 点 50 分从青岛起飞，10 点 10 分到达西宁；11 点 30 分从西宁起飞，14 点 35 分抵达青岛。

青岛至西双版纳的航线，航班号是 8 。每周二、周四、周六有该航班执飞。08:55 从青岛起飞，13:20 能够抵达西双版纳。14:05 从西双版纳起飞，18:20 可以抵达青岛。

青岛至大阪的航线，航班号是 8 。每周二、周四、周六有该航班执飞。09:25 从青岛起飞，12:50 能够抵达大阪。13:50 从大阪起飞，15:50 可以抵达青岛。

（以上均为当地时间，具体航班信息请以东航官网为准）

据悉，东航在换季后将有 6 条国际及地区航点，分别通达迪拜、东京、大阪、福冈、首尔、台北；同时还有 42 个国内航点，包括上海、西安、昆明、广州、深圳、成都、杭州、武汉、大庆、兰州、宜宾、三明、长沙、宁波、南昌、合肥、惠州、温州、柳州、鄂尔多斯、齐齐哈尔、丽江、长春、西宁、贵阳、呼和浩特、沈阳、喀什、西双版纳、衡阳、汕头、佳木斯、银川、海口、赣州、哈尔滨、延吉、重庆、无锡、鸡西、太原、大连。