4 月 21 日，中国东方航空集团公司与携程旅游网络技术（上海）有限公司签订了战略合作框架协议。双方以及各自的下属各级控股投资公司将在业务、股权、资本市场等领域展开全方位的合作。依据此次签订的战略合作框架协议，携程承诺动用自有资金人民币 30 亿元，参与认购东航股份非公开发行的 A 股股票。

携程董事长兼 CEO 梁建章在接受记者采访时表示，携程一直对双方的合作持看好态度。在此次承诺拿出 30 亿元人民币参与认购之后，如果情况合适，携程仍然愿意增持东航股份，并且希望持股占比能够达到 10%。

此次披露的消息表明，双方将会在业务方面展开深度合作，双方将会在股权方面展开深度合作，双方将会在资本市场方面展开深度合作。

携程与东航展开合作，会把各自的资源充分利用起来。通过进行 IT 方面的合作以及旅游产品的开发，还有技术的对接以及业务的整合等，从而向市场提供更有竞争力的综合旅游服务产品。双方会集中发挥出资源、渠道、研发、营销等方面的优势集合效应，在低成本出行这个领域开展合作，在 IT 服务领域开展合作，在电子商务领域开展合作，并且在国际机票销售方面开展合作，在运价搜索展示方面开展合作，在平台供应商管理方面开展合作。

在股权合作方面，双方会去探索在以下几个方面开展股权合作：低成本航空领域、航空保险领域、IT 领域以及电子商务领域。

在资本市场合作方面，双方会在合适的时机去研究那些相关公司相互持股的可能性。并且，携程作出承诺，要用自身的自有资金人民币 30 亿元参与认购东航股份非公开发行的 A 股股票。

梁建章对双方的合作十分看好其未来的发展前景。他表示，合作之后，双方有希望实现上下游的资源整合，服务能够进行更新升级，同时也能为消费者提供更为多元化的服务。

东方航空集团党组书记以及东方航空股份有限公司总经理马须伦认为，双方存在资源互补的情况，这种互补能够促使他们打造出更多全新的旅游产品，并且机票加酒店的服务也会变得更加多样化。

对于股权合作,东航方面表示将保持开放的态度。马须伦介绍，若在本次非公发结束后的 12 个月内，携程的持股比例提高到 5%且满足一定条件，那么东航集团会推动携程获得东航股份董事会观察员席位；若在本次非公发结束后的 12 个月内，携程的持股比例增至 10%及以上且满足一定条件，那么东航集团将依照公司法和东航股份公司章程的规定，促使携程获得东航股份董事席位。

梁建章表示，当前东航 H 股股价低于 A 股。在继非公开发行之后，要兼顾各方利益，携程会综合考虑国内、国际两个市场的股票价格以及市场流通性等因素，愿意增持东航股票，增持的方式包含但不限于在二级市场购买流通的东航 A 股和 H 股股票。

东航此前公布的定增方案表明，东航打算向不超过 10 名（含 10 名）无关联关系的特定投资者进行非公开发行。此次发行的 A 股股票不超过 23.29 亿股，发行价格为每股 6.44 元，募集资金不超过 150 亿元。1 月 8 日，东航的定增方案得到了证监会的批准。

目前，东航集团的持股比例大约是 62%。在完成此次非公开发行之后，其持股比例将会降低到……

约为 52%。去年 7 月，东航引进了美国达美航空资本。美国达美航空资本以 4.5 亿美元认购了东航 H 股 4.6591 亿股票，该部分股票占东航总股本的 3.55%。

如果携程能顺利完成此次认购，并且后续有可能持续增持，若能达到意愿股比 10%，那么携程就会超过达美成为东航的第一大外部股东，同时在东航集团的支持下，有可能在董事会获得一个席位。

今年 3 月，国航等四大航空公司对外进行了宣布。它们要进一步加大整顿机票代理人的行动力度。这些航空公司把去哪儿上的机票代理商产品全部进行了下架处理。接着，其他航空公司也纷纷跟进。民航公司与以去哪儿为代表的 OTA 平台之间的摩擦在不断加大。

此次携程是去哪儿的最大股东，它与东航的合作，能否对缓解民航与 OTA 平台的关系起到有效作用，成为了最为重要的关注点。

一方面，双方在业务层面实现打通与互补，能够更高效地对接机票和酒店的资源，进而设计并提供更多个性化且有竞争力的旅游产品。携程在互联网及 IT 领域拥有技术经验，这能对东航在线上的产品开发提供更好的支持，有助于打开线上业务的突破口。东航在民航领域具备服务及内容资源，它能更好地支撑携程的旅游产品开发，从而实现双方的资源互补。并且，双方的合作将大于竞争。

一方面，双方在资本层面展开合作。这样一来，携程在东航的决策过程中将会拥有更多的话语权。梁建章指出，携程当前并没有制定自己运营航空公司的计划，依然希望将精力集中在发挥自身的强项，也就是线上运营上。而在线下资源方面，携程期望能够与其他企业进行强强联合，以此来参与到业务的推进当中。