11 月 8 日晚间，有多名消费者反映南方航空的多条成都进出港航线票价低至 30 元以下。南航的客服回应说，超低价机票是由系统故障所引起的。9 日，南航发布公告称，“在 11 月 8 日晚间系统出现异常期间，南航售出的所有机票（这些机票已经支付成功并且已经出票）全部都是有效的”。南航在回应社会关切的同时，也使得社会的质疑变得更加强烈。“白菜价”机票，原本应当是企业主动去供应的，消费者积极去分享的，能让市场多方受益的一种促销手段。如今却以“系统故障”这种形式尴尬地登场了，变成了一场令人啼笑皆非的闹剧。

市场人士认为，“白菜价”机票一出，南航处于两难境地，认与不认皆有难处。如果不认可，就违反了合同法的规定以及契约精神，会对企业形象产生影响。如果要求乘客退票，航空公司作为过错方，应当给已购票成功的消费者补偿经济损失。一旦承认，相对低于“应收票价”的售价就造成了国有资产的实际损失，已售出的“白菜价”机票数量越多，损失就越大。

系统故障的背后，通常是管理故障以及责任故障。有业内人士表明，错价机票的发生缘由一般有两种情况，其一为运价管理系统出现技术层面的问题，其二是人为方面出现失误而导致的。然而从南航简短的回应来分析，几个核心问题并未得到涉及，具体包括：系统故障的原因究竟是什么？在系统故障期间销售了多少张机票，以及造成了多大的损失？相关责任人是否已经被追究责任？事实上，购票和支付系统可以说是企业的核心软件和平台之一。如果这个系统都频频出现错误，那么企业其他管理环节就会更加令人担忧。

系统故障或许较易纠正，然而管理故障更应得到重视。需注意的是，在今年 8 月，南航的一位乘务员于常州奔牛国际机场从客梯车跌落并受伤，这曾引发社会的关注。自今年起，南航还出现了航班在惠州机场滑错滑行道的情况，通航送货司机在珠海九洲机场穿越跑道，以及飞行总队在对有心理问题人员的管控上存在漏洞，致使在训练时擦机尾等一系列不安全事件。

客梯车跌落属于“意外”，系统故障引发的“白菜价”机票同样是“意外”。倘若管理妥善且责任得以落实，那么这些“意外”本应是可以避免的，同时也能够避免自身处于舆论的风口浪尖乃至陷入“两难”的处境。

责任需要落地落实，全链条的细节管理需要加强，这样才能防范各类风险。找到真正为“白菜价”机票买单的人，这是解决问题的关键所在。对于故障原因、追责等社会上存在的疑问，有关部门应当进行调查并且向社会公布，要查补漏洞，以防止此类事件再次发生。