[文末有小元从宝箱淘出来的福利]

许多喜欢旅游的留学党，尤其是那些因资金原因不得不选择穷游的留学党，对于廉航一直有着很强的吸引力。

就拿欧洲来说， 有的时候廉航的票价甚至比火车还低

但是，要控制运营成本，以超低的价格进行销售，就必须削减一些服务，同时增添一些收费项目。关于这方面的具体情况，小安会在后面进行说明。

总体而言，选择廉航出行需看需求度。同时，一些个人感受也很重要，因为廉航虽然便宜，但也给出行带来了许多淡淡的忧伤。

小元今天带来的是关于廉航的介绍，还有廉航除了票价低廉之外的那些“坑”。

0 1

什么是廉价航空？

廉价航空公司，也被称作低成本航空公司或低价航空公司。它的特点是取消了一些传统的航空乘客服务，通过这种方式把营运成本控制得比一般航空公司要低，进而能够长期大量地提供便宜票价。

当前，欧洲的廉航发展状况良好，北美也有不错的廉航发展。欧洲比较著名的廉航有瑞安航空、易捷航空等，还有威兹航空（Wizz Air）。

0 2

廉价航空为啥这么便宜？

廉价航空，其确切名称为低成本航空（Low Cost, LCC）。它的特点在于机票价格相对较为便宜，然而对其进行定性的方法实际上是采用低成本的运营方式。低成本航空的运营具备以下这些特点：

中国的春秋航空拥有纯 A320 机队，亚航则是 320 + 330 / 340 机队。单一机队具有两个优势，其一能够降低维修成本，其二可以让飞行员实现共用。

2.飞行短途邻近地区为主。短途飞行的风险和成本较低。

3.使用起降费用低的小机场或有收费优惠的廉价航站楼。

亚航吉隆坡机场全部不设置登机廊桥，旅客需要步行登机；亚航的登机牌使用低价的热敏纸。

空乘的薪资较低，地勤的薪资也较低，就连机师的薪资也比同行业低。空乘采用短期雇佣等方式，地勤也采用短期雇佣等方式。

一般不提供机上娱乐。这意味着不必采购机上娱乐系统，同时也能节省机上用电。

单一客舱，不存在商务舱和头等舱之分。所以无需安排额外的两舱空乘人员，并且载客量相对较多。

没有免费行李额或者免费行李额很少，这就使得乘客需要去购买行李额，以此来增加额外的收入。

高飞机使用周转率：1. 要尽量将其缩短。2. 每天的第一个航班应尽量安排在清晨，而最后一个航班则安排在深夜。

机票销售主要采取直销的方式，也就是以在官网购票为主。这样做是为了减少给代理的分成，将利润保留在航空公司。

0 3

除了票价便宜外，还有很多要收费的！

廉航除了在票价方面有收费外，在行李方面要收费，在快速登机方面要收费，在选位方面要收费，至于餐食，那就更不用说了，也是要收费的！

有些航空公司会想出各种名目来增加罚则。比如欧洲的廉航，要是没有自行打印登机证，就不能登机，并且还会额外收取 5 到 20 欧元不等的费用，而收取这些费用仅仅是为了帮你打印一张登机证。

0 4

省钱买早晚班机，真的划算吗？

买廉航机票时会发现一个现象，通常便宜的机票对应的航班是在清早的时候，或者是在深夜的时候。

所以要想一想能否接受半夜飞行的红眼航班，能否清早 3 点或 4 点起床赶往机场。此外，要考虑深夜或清早前往机场的交通是否方便。一定要综合考虑这些额外的费用。

0 5

机场位置可能很偏远

一般来讲，廉航通常会把班机停靠在一些并非主要的机场。这样做是为了降低运营成本。

这种情况在欧洲较为常见。以巴黎为例，戴高乐机场的交通较为便利，奥利机场的交通也较为便利。

但是，廉航的航班一般会在伯韦机场降落，而伯韦机场与市区相距 85 公里。

小元在上一条中说过，预订之前要考虑交通是否方便，还要考虑额外的交通费用，以防给自己带来意料之外的麻烦。

0 6

改退签费用贵

廉航通常不能办理退票和改签。因此，一般会设定非常高的改签费用，以此来避免出现退改票的情况。

当然，不要有转让的想法。手续费用可能比改签费更高……并且，即便不是乘客自身因素导致航班延误、取消，廉航也只能保证乘客改乘其他有空位的航班或退还机票费用。

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飞机上不提供任何餐食

大家一定都知道不提供餐食这一点。然而，有些情况会在登机门前检查外食与饮水，并且不准带上飞机。对于长途飞机来说，很多选择廉航的人仍然会选择在机上进行消费。

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低成本是否就意味着低安全呢？我可以很负责任地告诉你，廉价航空和正常航空在安全方面是绝对一样的。

航运事故具有特殊性。它一旦发生，就会对航空公司的声誉造成致命打击。低成本航空尤其难以承受这种打击。这也就是所谓的“安全才是最大的效益”。

廉价航空真正的廉价体现于服务的简化。廉价航空通常很少自行培养飞行机组，一般是从美国租赁飞机以及机组人员，这些机组人员大多是经验丰富的老飞行员，他们都很擅长自我保护。

各国民航局通常将安全检查的重点置于廉价航空。廉价航空会受到比正规航空更为严厉的监控，然而飞行安全是能够得到保证的。

以往的数据表明，没有证据能证明廉价航空的事故发生率比传统航空公司高。 以往的数据显示，不存在证据显示廉价航空的事故发生率高于传统航空公司。 从过往的数据来看，没有证据说明廉价航空的事故发生率高于传统航空公司。

所以，低成本航空降低了很多运营成本。然而，对于涉及飞行安全性的成本投入比例，不但没有被削减，反而有一定的增加。

“廉价航空”和安全性之间没有直接的关联。然而，我们可以选择乘坐“安全记录更高”的廉价航空。参考下面的廉航排名是一种可行的方法。

2019年度最佳廉价航空公司

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5、

6、

7、

8、

9、

10、

聊完了廉航科普

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