在企业经营期间，合理运用税收政策来进行成本控制是一门很重要的学问。然而，你是否知晓，通过公司名义购买车辆，其中蕴含着诸多抵税的方法和途径，能够切实地为公司节省大量的资金。今日，我们就来详细地剖析一下公司在买车的各个阶段的抵税情形以及与之相关的注意事项和可能面临的风险。

买车阶段：抵税大揭秘，成本细分析

1、增值税抵扣：一般纳税人的 “福音”

一般纳税人买车时若能获取 13%的增值税专用发票是很划算的。比如购置一辆价值 100 万的车，有了这张专票，能直接抵扣 13 万的增值税。这就如同在购车成本上有了个“优惠”，能为公司节省一笔不少的资金。然而，小规模纳税人的情况不同。因为他们采用简易计税方法，所以不能进行进项税额抵扣，也就无法享受这一优惠。

2、企业所得税抵扣：不同企业各有 “算法”

3、个人所得税 “隐形福利”

以公司名义购车，有一个常被忽略的好处与个人所得税相关。100 万的购车款能直接从公司利润里支出。这样就不用把这部分利润分配给股东。要明白，股东分红需缴纳 20%的个税，并且利润还得先缴纳企业所得税。经过这一系列操作后，若不采用公司购车的方式，公司和股东在税收方面会有不小的损失。

这里需要特别提醒的是，若车价大于或等于 130 万，就会被额外征收 10%的消费税，此消费税被戏称为“土豪专属税”。因此，在购车之前，企业务必根据自身的实际状况，对车价与抵税以及额外税费之间的关系进行综合考量。

用车阶段：持续省钱的秘密武器

车落户公司名下后，在日常使用时，有不少可抵税的费用。车辆用于公司运营时，产生的保险费、保养费、加油费、停车费、过路费、维修费等，若能开具公司抬头的发票，就可用于抵税。这些看似零散的费用，长期积累下来，一年能为公司节省不少钱，相当于每年用车成本能节省约 20%。

卖车阶段：转卖也要算好税务账

很多公司在经营期间，会碰到车辆转卖或者公司注销时处理名下车辆的情形。例如有一辆原价为 100 万的车，历经 5 年之后以 20 万的价格卖出。在这 5 年的时间里，80 万的折旧成本早已被用于抵税了。现在车辆的价值为 20 万。公司将其卖出时，这 20 万的收入需要缴纳增值税。因为这属于公司的销售行为，有销售就会涉及增值税。不过，在转卖车辆时，价格需合理且公允。切不可为避税等目的故意抬高或压低价格，以免引起税务机关的关注。

公司买车 VS 买房：车辆折旧的独特优势

或许有人会心存疑惑，为何建议公司买车而非买房呢？关键之处在于，车辆每年都会出现折旧现象，并且这折旧费用能够持续用来抵税。而与之不同的是，房产存在增值的可能性，一旦房产增值，在后续对其进行处置时就需要补缴相应的税款。车辆作为一种消耗品，其贬值的这一特性，在税务处理方面反而转化为了优势，能够为公司带来长期的抵税效益。

公司买车需警惕的风险

在合伙公司中购车，日后若出现股权纠纷，车辆很可能会被卷入分割之中。因此，独资或家族控股公司以公司名义购车更有优势，可有效避免因产权归属不清而带来的风险。

债务连带风险方面：如果公司经营情况不佳而走向破产，那么车辆将会被归入偿债的资产范畴。为了使这种风险得以降低，公司应当尽可能避免通过贷款来购置车辆，要合理地对公司的负债率进行把控，务必保证在遭遇债务危机的时候，不会因为对车辆等资产进行处置而让自身陷入更为艰难的境地。

需要留意的是，商用车的保费相较于私家车要高出约 30%。举例来说，一辆价值 20 万的车险车辆，每年的保费差价大概为 2000 元。然而，公司能够通过多对几家保险公司进行对比，以及选择“非营运车辆”险种等办法，在一定程度上使保险成本降低。

哪些企业适合公司名义买车

年利润超 100 万的企业属于利润高需节税的类型。这类企业通过公司买车来抵税，效果较为显著，能够有效降低企业的税负，同时增加企业的利润留存。

高频用车需求的企业包括：商务接待频繁的公司，这类公司有货物运输等刚需场景，车辆使用频率高。对于这些公司来说，以公司名义买车，既能满足业务需求，又能充分享受抵税优惠，可说是一举两得。

计划置换旧车的企业：对于换车周期在 3 到 5 年的公司来说，以公司名义购车可以使折旧抵税收益达到最大化。在车辆的使用周期内，能够充分利用折旧费用来进行抵税。到了需要换车的时候，再对旧车进行合理的处理，从而实现税务效益的最大化。

公司买车在抵税方面有诸多优势。在整个过程中，公司需妥善保存购车合同、发票、保险单据等相关凭证，以用于税务查验。并且，车辆要用于真实的经营活动，不能有“私车公抵”等侥幸心理，不然很容易引发税务稽查，会给公司带来不必要的麻烦和损失。