城配业务分为 toB 和 toC 两种。那么顺丰城配是否同时涉及这两方面业务呢？而且城配的领域十分广泛，专业化程度也很高。之前顺丰城配的招聘广告提及了一些领域，涵盖较为全面。经过一年的实践，顺丰是否明确了自己在做城配时的优先级呢？

孙海金说：我们开始开展业务的时候，主要是以面向消费者（toC）为主。如果要谈及我们的重点所在，那就是更多地以面向消费者（toC）为导向。

如果单独开一家从事城市配送业务的公司，那么就必然要对基础客户是谁这个问题作出回答。必然要先开展高频业务，接着再将大 toC 业务做大。

餐饮领域有高频业务，商超领域也有高频业务。低频业务范围比较广泛，且有价值，但业务量不大，例如蛋糕店的业务或者药店的业务，一天可能就发一两单。如果是新开的公司，通常都不愿意做这样的低频业务。

怎么做是个难题，用固定的资源去供养低频的服务，其他公司难以承接这类业务。然而在这个领域，顺丰却有优势，原因是我们有地面部队的支持。

举个例子，一个蛋糕店原本就在我的顺丰网络之中，许多小哥本来就身处身边，当员工有空之时，他们便可以去完成配送任务，实际上边际成本是很小的，所以反而没有像其他人那样承受着压力。

招专业的人来做专业的事

顺丰本身已有人员资源，然而我们发现顺丰城配专门招募了员工，这些员工要求有 O2O 行业经验。这表明仅靠顺丰速运本部的人来做城配是不够的。

孙海金表示，从人才方面来讲，对于专业人才，我们更倾向于从外部招聘。顺丰，包括他自己所从事的城市配送工作，也仍然处于一个学习的阶段。我们肯定需要吸收互联网行业的经验，招聘专业的人员来从事专业的工作。

在配送方面，存在几种不同的场景。其中一种场景是顺丰小哥兼职从事外卖工作，我们能够在快递这个岗位的范畴内植入一些碎片化以及长尾类型的服务；还有另外一种场景，倘若某个商圈的业务量较大且客户数量较多，那么就会进行人员招聘。目前，我们拥有大约 4000 名的专职员工。

我们的客户中有一些是全国连锁型的品牌客户。为了维护服务的全国一致性，我们一直延续着顺丰的品牌和服务，这是我们的优势之一。

国内比较有名的商超，基本上都在和顺丰合作

对于商超配送方面，据悉家乐福已开始与顺丰展开合作。能否介绍一下相关情况？这种配送是否包含仓到门店的配送呢？

孙海金称，国内较为知名的商超，大多在与顺丰开展合作。就深圳而言，一般商超做 O2O 存在几种业务来源：其一，顾客通过网络进行下单；其二，到店消费的顾客，自身不愿意带走所购商品，这两种情形都会形成“线上下单线下提货”的情况。

一般情况下，一家店大概有 50 单。不过这 50 单存在一个难点，那就是距离远近各不相同。例如，五公里之内有一单，十公里处也有一单。倘若以一家店作为出发点，订单的流向是向四面八方的，这种情况下成本是非常昂贵的。

我们在进行设计时，依据距离进行划分。例如，在五公里范围内，是以送外卖的逻辑来开展工作的。对于远距离的订单，我们更多的是与店家进行协商，将一天的订单分成几个批次，比如上午卖出的订单在一点钟发送一次，下午卖出的订单在七点钟发送一次等等。

在探索时，我们也在不断延伸。我们要明确价格点的位置，要思考能否把成本降得更低，能否让性价比做得更好。因为在新零售这个领域，很多单子的客单价不高，若不能有很好的性价比，那么这个蛋糕就难以做大。

仓到门店属于普通物流范畴内的城配。顺丰在这方面还有其他一些产品可供选择。

比较开放的心态去跟业界合作

我们想知道顺丰与百度以及美团这两个巨头进行外卖合作的情况，能否给我们介绍一下？

孙海金称，在外卖这个行业里，大概百分之七八十都是那三大平台。这三大平台都在着手建设自营物流。从我们的视角来看，更为看重的是是否存在更多的业务。另外，我们更加珍视的是在此次合作过程中去观察它们技术和系统的生产能力。我们在业务层面进行合作时，以及在其他方面，都以比较开放的心态去与业界合作。因为顺丰同城业务在这个行业中属于新兵。

生产逻辑的不同

你觉得城配业务和快递业务的区别在哪里？对顺丰的挑战在哪里？

孙海金：二者最大的不同，是生产逻辑的不同。

快递处于一张看不见的网络之中，各个环节相互关联。它面对的是涵盖全国乃至全球的物流网络。并且，它强调的是标准化，注重执行，同时也需要具备应变能力。

城配是以消费者导向或者以任务为导向的，其调度和生产流程具有非常强的个性化特点。如今城市配送业务的覆盖面在不断扩大，且越来越多元化。从生产系统的配置以及资源的配置权方面来看，需要更加灵活。因此，互联网公司会更加强调系统在指挥方面的作用。

物流的核心在于末端客户所接触到的网点密度。网点密集程度越高，其价值就越大。顺丰的业务方向必然是开放的。外卖属于一种业务，O2O 属于一种业务，城配也属于一种业务。只要在最后一公里与客户接触的网越密集，那么顺丰的护城河就会越稳固。

中间的环节我们可能会做改革

在同城物流这个领域当中，众包物流是比较常见的。而顺丰一直以来采用的是直营体系，对于这个众包物流比较普遍的情况，应该如何看待呢？

孙海金表示：我们必定会针对这一领域展开研究和探索。然而，顺丰有其底线，这是我们想要坚守的。也就是说，与客户直接接触的是顺丰的人员，而在中间的环节上，我们或许会进行改革。

比如说外卖，由于需要 30 分钟送到，所以无法进行中转。然而在城配领域，中间的运输以及接驳是有可能实现的。我们会更注重两端是顺丰的。中间的环节或许我们会引入一些社会化的力量。

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