之前，有一条视频登上了热搜，视频内容是一位退休大爷在 4S 店以 13 元的价格买车，这让女销售主管都哭了。

视频里，河北秦皇岛有一位“退休大爷”，他拿着 13 元去秦皇岛名爵 4S 店买车，但是没有买成。接着，他与店内的女销售进行理论，结果把女销售给“急哭”了。

店方解释，市场经理在投放广告时，将 12.98 万元遗漏了万字，这属于工作失误。

一件事看起来很平常，是出租车顶上一个很少有人在意的广告。由于大爷不讲道理，硬是把它炒作成了一条全国都知道的“大新闻”。

该 4S 店的销售人员被大爷的强词夺理给逼得直掉眼泪，那眼泪看上去就像是真的一样，让人不禁信以为真。

有网友质疑该事件是 4S 店的炒作行为。然而，他们秉持着“诚信为本”的经营理念以及“宁可倒闭”也要负责的态度，发布了公告，表示将在公证处和媒体的见证下，最终以 12.98 元的价格销售一辆名爵自动两驱车型。

事情发展到这里就结束的话，这是有很多好处的。这个 4S 店不但化解了自身的信誉方面的危机，而且传播了品牌的形象，同时还能够赢得他人的好感。

网友不断进行分析开挖和质疑，这让人感到遗憾。在此情况下，事件背后 4S 店炒作的嫌疑越发明显。秦皇岛市监局开始关注并介入调查，4S 店在慌张之中，改用“大爷 13 元买车”是店内拍摄网剧的理由来进行搪塞。

秦皇岛市监局发布一则通告，将该 4S 店打回原形。通告表明该店所发布的“名爵国六 12.98 元”广告存在涉嫌价格欺诈的情况。同时，通告责令该店立即改正，并停止上述销售行为。

广告出现漏字，大爷开始买车，发布了公告，还进行了“网剧拍摄”，到这时候，这场是自己导演并表演的蓄意炒作行为，完全把网友当作傻子，丝毫不顾品牌形象而进行虚假宣传。

名爵的这次营销策划，使得公众产生了被戏耍和厌恶的感受。同时，这一策划还涉嫌违反法律规定，完全做到了“真·疯狂试探”。

其实名爵并非首次与这种无底线的营销方式相联系。在 5 月 26 日，有一条“名爵 MG6 飙高铁”的视频以广告位的形式登上了热搜榜单，由此而引发的争议也随之产生了。

在微博视频里，有一辆黑色的 MG6，它贴有“名爵”品牌的标签。这辆车趁高铁进站减速的时候，在京广高铁沿线多次与高铁持续并行。

有网友进行过计算，高铁已经开始减速进站了。然而，据推算，当时 MG6 的速度接近每小时 170 公里。这种速度已经属于严重超速的危险驾驶行为。

事后，名爵作出了回应。名爵表示感谢车主对其的偏爱。同时强调开车应当遵守法律，请勿进行危险驾驶。并且名爵不忘随之附上名爵 MG6 车型图进行广而告之。这种行为使得恶臭营销的本质显露得十分明显。

6 月 11 日，名爵通过“名爵 6 号”这一名义，买下了京沪线高铁半年的冠名权。7 月下旬的时候，名爵 MG6 手动版将会以高铁版的名义进行上市。倘若仅仅去看后面这两个动作，实际上这是名爵一次相当不错的跨界营销行为。

可惜之前有“名爵 MG6 飙高铁”这样充满争议的热点话题。名爵不但没有避嫌，反而选择在高铁这一话题上继续进行创作。

说到冠名这件事，在最近的一两年时间里变得愈发离奇。越来越多的汽车品牌去寻找跨界冠名这种行为，让我感到十分困惑和不解。

这两家车企开始引发网络上的对比热议。

其中，长安欧尚与中国首枚民营火箭进行了联名，这枚火箭被命名为“长安欧尚号”；WEY 与中国首次海上发射的长征十一号运载火箭进行了联名，该火箭被命名为“CZ-11 WEY 号”。

前些年有冠名赛车场、滑雪场、冠名飞机，还有动不动的欧亚之旅、文化之旅等。如今，汽车品牌的营销胃口在不断变大，甚至差一点就要去冠名未名行星了（此处应抢注策划版权费）。

贵州天眼频频被车企盯上，估计离跟外星人会面不远了。

我们仔细分析就能明白，这一系列的营销和冠名不会给中国汽车工业带来本质性的影响。作为消费者，我们不会对有创意的营销策划说不，但肯定有责任拒绝那种恶俗且没有底线的病毒式传播。

长安欧尚和 WEY 对火箭进行冠名，在国内汽车营销领域这是首次出现。或许真的能够引发一定的关注度，然而这种营销套路此前早已被特斯拉运用过了。

相比之下，WEY 冠名火箭没有技术含量。

如今，各大厂商更应看重未来的汽车企业文化建设。企业文化建设过程漫长，既艰巨又乏味。

为了提升品牌知名度，在法律允许的范围内，其出发点没有错；为了提升销量，在法律允许的范围内，其出发点也没有错。

车企更应注重提升自身的造车水平，要尽快提高技术含量。不能本末倒置，把重点放在营销策略上。只有将工匠精神融入整个汽车企业，自身品牌才会更具魅力且更吸引人。