大家对汽车备胎的了解情况如何呢？备胎的意思就是在需要的时候备用。汽车备胎已经成为汽车行业的一种配置，不过在国内很多车型是没有备胎的。汽车备胎的应用频率不高，通常只有轮胎扎钉漏气时才会更换使用，而汽车爆胎的情况估计很少会用到备胎。备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎与 4 个轮子上的轮胎是一样的，没有区别。非全尺寸备胎的胎宽小于正常轮胎，并且有速度限制。那么，全尺寸备胎和非全尺寸备胎的优劣到底有哪些呢？

非全尺寸备胎重量较轻，体积也小，不会侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎减轻重量，这就意味着会减少一定的油耗，进而能获得更多动力。非全尺寸备胎比普通备胎小，所以不会过多占用后排空间，同时还降低了成本。在汽车空间设计时，会考虑到这方面的因素，汽车备胎通常放在汽车后备箱之下。非全尺寸备胎更换后有诸多限制。其一，非全尺寸轮胎不能当作常用胎；其二，其限速一般为 80km/h；其三，负载质量非常小；其四，最好不要放在转向轮。非全尺寸备胎是在轮胎抛锚时能帮助你将车子开到修理厂的备胎。

全尺寸备胎和普通轮胎是一样的。如果不是经常进行长途行驶，那么根本没有配备全尺寸轮胎的必要。主要原因是全尺寸轮胎占用的空间比较大。另外，全尺寸轮胎也是有保质期的，并且需要定期检查备胎的胎压。最为关键的是更换轮胎螺栓的紧固扭矩。如果车轮是自己动手更换的，往往无法达到规定的扭矩。在行驶时间较长的情况下，容易引发事故。全尺寸备胎造价比较高，无形之中也会增加购车成本。

有些汽车未配置备胎。例如宝马汽车，其大部分轮胎为防爆胎，即便轮胎亏气，仍能以 80km/h 的低速行驶很长距离，至少能保证找到修理厂，这与备胎的效果相同。还有些汽车配备了空气泵和补胎胶，能保证轮胎正常行驶，只是操作较为复杂。像宝马使用的这种防爆胎，如果能控制低成本，很快就能取代备胎。

更换备胎4步曲

备胎根据车型不同，放置位置一般有：在后备箱地板下方；挂在车尾下面；固定在后备箱门外。SUV 车型的备胎大多是挂在车尾下面或者固定在后备箱门外。要先把备胎和随车工具取出，随车工具包含千斤顶和扳手。

1、拆卸轮胎

首先是逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。把轮胎按照逆时针方向拧松，因为固定车轮的螺丝拧得很紧，所以我们能够借助全身的力量。逐个把螺丝松开之后，就可以利用千斤顶把车辆局部升起来。使用千斤顶时要留意：车底的两侧都有很多放置千斤顶的卡槽，一定要把千斤顶放在卡槽里面，以防发生意外。千斤顶支起后，就能依次轻松地把拧松的螺丝拧下。接着，就可以把轮胎整体拿下。这表明轮胎拆卸圆满完成了。

2、拆卸轮胎注意事项

⑴拆卸轮胎时要先松开固定螺丝再用千斤顶将车辆局部升起。

⑵拆卸轮胎螺丝用力方向：逆时针方向为松；顺时针方向为紧。

⑶使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内。

3、安装备胎

在安装备胎之前，最好把拆下的轮胎放在车底。这样能避免因千斤顶错位而导致车辆出现三轮着地的意外情况。安装备胎时，最为费劲的事情是如何将备胎与车轮的固定螺丝对齐。如果车升得太高，就需要举起备胎，这会很费体力。最好有他人帮忙。如果是一个人操作，建议用腿或脚顶住备胎，以防止它发生位移。拧螺丝时不能按顺时针或逆时针依次拧上螺丝，而要按对角线顺序拧。像固定轮胎的有五颗螺丝，先以对角线方式拧上四颗，接着再拧第五颗。并且拧螺丝时最好让每颗螺丝拧的圈数相同，这样能保证螺丝受力均匀。五颗螺丝拧好后，我们能够把千斤顶移开，同时把垫在车下的轮胎也移走，这样车辆就能重回地面。之后，像拆卸轮胎时那样，凭借身体力量把每颗螺丝拧紧，并且按照对角线的方式进行。依次拧紧所有螺丝后，更换备胎的工作就完成了。

4、安装备胎注意事项

⑴安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。

⑵要将轮胎固定螺丝全部拧上之后再撤下千斤顶。

拧螺丝时需按照对角线的顺序进行拧紧。千万不要按照顺时针方向逐个拧紧，也不要按照逆时针方向逐个拧紧。