插电式混动汽车（PHEV）是新型的混合动力电动汽车。它具备传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。它也具备纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。相较于纯电动汽车，PHEV 的电池容量较大。PHEV 配有充电接口。它能够通过外部充电满足车辆的行驶需求。

PHEV 兼具纯电动汽车（EV）以及混合动力汽车（HEV）的长处。它既能够达成纯电动且零排放的行驶状态，又能够借助混动模式来提升车辆的续驶里程。在混动模式当中，主要的动力依然是由发动机提供的，而电动机则发挥着辅助的作用。

PHEV 总体而言是一种新型汽车，它兼具燃油车的优点和电动车的优点，拥有广阔的市场前景，也具备发展潜力。

PHEV 在混动模式下的工作原理如下：利用传统的汽油引擎，同时配合电动机输出动力。在引擎工作时，会对蓄电池进行充电。电动机和引擎产生的动力会不断被切换和转化，以实现双动能推动。这种模式以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，从而达到预期的减少耗油和废气排放的环保效益。

PHEV 在混动模式下，主要依靠电动机驱动车辆。发动机主要是用来给蓄电池充电的，并且在特定情形下能提供额外动力。与此同时，PHEV 配备了动力耦合装置，以便实现电动机和发动机的动力分配以及协同运作。

部分 PHEV 车型安装有双电机。其中一台电机用来驱动车辆，另一台电机则用于发电，以此来补充动力电池的能量。这种配置让 PHEV 在混动模式下能够更好地在动力输出与节能减排之间找到平衡。

PHEV 在混动模式下的工作原理总体而言是通过对动力进行分配和利用的优化，从而达成提高燃油效率、降低废气排放以及提升车辆性能的目的。

PHEV的结构可以分为动力系统和充电系统两大部分。

动力系统方面：PHEV 的动力系统主要包含内燃机以及电动机。内燃机能够提供主要的动力，与此同时，电动机既可以辅助提供动力，又能够在电池电量不足的情况下为车辆提供额外的动力。

充电系统方面：PHEV 的充电系统包含车载充电机以及外部充电接口。车载充电机主要的作用是把电力从动力电池传输至发电机，并且还能够将电力从发电机传输到电池。而外部充电接口是用于从外部电源获取电力，以此来给动力电池进行充电。

PHEV 的动力系统存在两种动力传递路径。其一，通过变速器和传动轴把动力传递至车轮；其二，借助发电机和电动机将动力转化为电能，接着传递到车轮。

PHEV 配备了电池管理系统，同时还配备了控制系统，并且配备了安全系统等其他必要的组件，以此来确保车辆的安全和稳定运行。

PHEV 的结构较为复杂，它的技术含量也比较高。这种车是一种新型汽车，能够将燃油车和电动车的优点集于一身。

PHEV的充电方式主要有两种：

PHEV 配备有充电接口，能够通过插电来实现充电。充电时，需用到专用的充电桩或充电线，以及适配的电源插座。此充电方式主要用于家庭、工作场所等固定场所的充电，通常完成充电需要 3 至 5 小时左右的时间。

PHEV 可通过加油来进行充电。其方式是加入诸如天然气、甲醇等燃料，接着利用车载发动机发电，之后将电输送至电池中进行存储。此充电方式耗时较短，通常约 2 小时，不过需在有加油站或燃料供应商的区域方可使用。

PHEV 的充电方式主要有插电式和加油式这两种。插电式是其主要的充电方式，加油式主要适用于特定场景下的快速充电。

PHEV和纯电动汽车的主要区别在于动力系统和充电方式。

PHEV 有两种不同的驱动模式，一种是依赖电池及发动机的功率输出，另一种是通过外插口充电来提供动力，所以 PHEV 几乎不存在里程焦虑。纯电动汽车是完全由电力驱动的，其耐久性和功率都与电池相关，并且需要通过充电桩进行充电。

PHEV 有两种充电方式，一种是插电式充电，另一种是加油式充电；纯电动汽车只能通过充电桩来进行充电。

PHEV 总体上综合了燃油车与电动车的优点。纯电动汽车更适宜在电力充足的环境里使用。