大家对其越来越熟悉了，然而对于曾程混动汽车，可能了解得并不多。那么，小编就以此次上海车展上展出的一款增程型混动车为例来进行介绍，这款车是目前国内为数不多的增程式混动汽车。

什么是增程式混动汽车

常听闻，然而其中的“增程”究竟是什么意思呢？从字面上来理解，“增程”这两个字，意味着增加了续航的里程。并且在业内，对于增程式汽车有一个较为严谨的定义：是以电力作为驱动源，也就是电动机直接驱动车轮，而发动机并不参与驱动，仅仅是参与带动发动机进行发电的一种混动汽车。有意思的是，在民间有很多关于“增程式是混动车？还是电动车？”这种归属问题还展开过争论。不过，从新能源补贴政策的说明方面来看，国家认定该类车辆归属为插电混合动力类别。

但汽车科技更倾向于称其为：可以以多种方式充电的。不认同吗？你感受一下这个场景，一辆你一直以为无需加油的宝马 i3 驶入加油站加油时，你肯定会感到疑惑！实际上，宝马 i3 除了纯粹零排放的版本之外，还有一款售价 52.28 万元的增程型，这款车配备了一个 8L 容量的小油箱，所加的油用于发电。

这种增程式电动车属于串联式混动动力系统。另一大类是并联式混动动力系统。串并联的区分在于是否有两套驱动系统。我们之前的别克君越混动 30H 属于并联式混动系统，它具备内燃机与电机两套驱动系统，在不同工况下会更替着驱动车轮。而像别克 5 增程型混动车，其热能单向转化为电力，电力再单向转化为动能，这种就属于串联动力系统。

为什么续航里程更长？

增程式混动汽车的续航里程较大。比如别克 5 增程型混动车，其纯电续航里程能达到 116 公里，总的续航里程为 768 公里。前者的“116 公里”是在其 T 型高性能锂电池耗尽容量时所行驶的里程数，按照业内 1kWh 可行驶 6km 来换算，是合理的；后者的“768 公里”是这辆车在满电满油且处于增程模式下所能完成的最大行驶里程。

一辆车能行驶 700 多公里意味着什么呢？拿 52L 油箱的日产轩逸来说，它的真实油耗大概是 7L/百公里，这样满油的话大概可以行驶 740 公里左右。100D 以 70km/h 的时速行驶并且开启空调时，满电的续航里程是多少呢？别克 5 增程型混动车的续航里程可与传统燃油车和高级电动汽车相媲美。它仅依靠一个 34L 的油箱与电池组。相比之下，轩逸的油箱是 52L（跑相同的距离需要花费更多的油钱）。特斯拉 S 100D 则依靠电池组（电池成本更高）。

为什么更省油？

省油更容易理解。因为它的耗油量全部用来带动发电机工作。增程式混动车安排小排量发动机，只要能满足发电机工作就行，且自身排量低。另外，在调教较好时，发动机可以维持匀速运转，也就是能在最经济工况条件下发电。