大家对其越来越熟悉了,然而对于曾程混动汽车,可能了解得并不多。那么,小编就以此次上海车展上展出的一款增程型混动车为例来进行介绍,这款车是目前国内为数不多的增程式混动汽车。
什么是增程式混动汽车
常听闻,然而其中的“增程”究竟是什么意思呢?从字面上来理解,“增程”这两个字,意味着增加了续航的里程。并且在业内,对于增程式汽车有一个较为严谨的定义:是以电力作为驱动源,也就是电动机直接驱动车轮,而发动机并不参与驱动,仅仅是参与带动发动机进行发电的一种混动汽车。有意思的是,在民间有很多关于“增程式是混动车?还是电动车?”这种归属问题还展开过争论。不过,从新能源补贴政策的说明方面来看,国家认定该类车辆归属为插电混合动力类别。
但汽车科技更倾向于称其为:可以以多种方式充电的。不认同吗?你感受一下这个场景,一辆你一直以为无需加油的宝马 i3 驶入加油站加油时,你肯定会感到疑惑!实际上,宝马 i3 除了纯粹零排放的版本之外,还有一款售价 52.28 万元的增程型,这款车配备了一个 8L 容量的小油箱,所加的油用于发电。
这种增程式电动车属于串联式混动动力系统。另一大类是并联式混动动力系统。串并联的区分在于是否有两套驱动系统。我们之前的别克君越混动 30H 属于并联式混动系统,它具备内燃机与电机两套驱动系统,在不同工况下会更替着驱动车轮。而像别克 5 增程型混动车,其热能单向转化为电力,电力再单向转化为动能,这种就属于串联动力系统。
为什么续航里程更长?
增程式混动汽车的续航里程较大。比如别克 5 增程型混动车,其纯电续航里程能达到 116 公里,总的续航里程为 768 公里。前者的“116 公里”是在其 T 型高性能锂电池耗尽容量时所行驶的里程数,按照业内 1kWh 可行驶 6km 来换算,是合理的;后者的“768 公里”是这辆车在满电满油且处于增程模式下所能完成的最大行驶里程。
一辆车能行驶 700 多公里意味着什么呢?拿 52L 油箱的日产轩逸来说,它的真实油耗大概是 7L/百公里,这样满油的话大概可以行驶 740 公里左右。100D 以 70km/h 的时速行驶并且开启空调时,满电的续航里程是多少呢?别克 5 增程型混动车的续航里程可与传统燃油车和高级电动汽车相媲美。它仅依靠一个 34L 的油箱与电池组。相比之下,轩逸的油箱是 52L(跑相同的距离需要花费更多的油钱)。特斯拉 S 100D 则依靠电池组(电池成本更高)。
为什么更省油?
省油更容易理解。因为它的耗油量全部用来带动发电机工作。增程式混动车安排小排量发动机,只要能满足发电机工作就行,且自身排量低。另外,在调教较好时,发动机可以维持匀速运转,也就是能在最经济工况条件下发电。
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