上海国际车展每两年举办一次，将于 4 月 19 日开始。广汽丰田正式宣告，全新一代汉兰达会在上海车展亮相，并且预计在 9 月份上市。在动力方面，全新汉兰达配备由 2.5L 发动机与电动装置组成的混动系统，动力电池依然使用镍氢电池。丰田混动的发展模式有希望给国内汽车行业带来启示。

目前，该车已在工信部完成申报。从工信部的信息可知，新车申报的是搭载 2.5L 混动系统的车型。该车型单发动机的最大功率情况如何，综合功率情况如何，百公里油耗仅为 5.8L，相比现款车型降低了约 35%。

外形方面，全新汉兰达在尺寸上有最大的变化。新车的长度为 4965，宽度为 1930，轴距为具体数值。对比现款汉兰达，它在各个维度上都足足大了一圈。这会使全新汉兰达看起来更为霸气，并且车内空间也能得到进一步的提升。

值得一提的是，这一代汉兰达在国内将开启南北双车战略。其中，一汽丰田版本的命名可能会融入“皇冠 - 陆放”。据了解，一汽丰田的版本会采用海外汉兰达 XSE 版本的外观，并且整体造型更加运动。

混动系统兼具燃油车的便利性与新能源汽车的经济性，逐渐成为众多消费者购车的首选。丰田在国内市场销售的混动车型日益丰富，已推出卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、荣放、威兰达、奕泽、C-HR 的混动版。随着广汽全新汉兰达以及一汽版的发布，丰田在华的混动车型将增加至 10 款，并且一直坚持使用镍氢动力电池。

此外，镍氢电池除了能量密度低以外，还有一个最主要的优点，那就是对温度的依赖性小。镍氢电池可以适应低温，还能够大电流充放电，正因如此，其质量稳定，所以成了混动汽车的首选。

在碳排放要求日益加严的情况下，HEV 的市场前景是值得期待的，配套的电池企业迎来的机遇非常大。高工锂电的数据表明，HEV 单车型所携带的电量通常在 1 到某个数值之间。如果以单车型带电量为 5KWh 来计算，按照 2025 年汽车销量 3800 万辆以及 HEV 车型占比 50%来测算，2025 年 HEV 电池的需求有希望达到一定的数量。以单车价值量 9800 元/辆来测算，倘若年降 8%，那么预计 2025 年的市场空间将接近千亿元。然而，与此同时，因为它是功率型电池，所以 HEV 电池的技术壁垒比较高，并且制造难度要比纯电动电池大。从制造过程方面来看，从质量管理方面来看，从成本控制方面来看，这些方面都对生产企业有着极为苛刻的要求。

它山之石能够用来雕琢玉器。丰田混动在持续使用镍氢动力电池的 23 年期间，未曾出现因动力电池而导致的安全事故。电池的性能，尤其是其安全性与可靠性，是有目共睹的。随着国内混动市场不断走强，整车企业都在加快布局，适配混动的动力电池需求迅速增加，镍氢动力电池那可靠的口碑也会吸引更多车企的关注。科力远搭建了 HEV 动力电池产业链，现已成为丰田国产混动车型动力电池材料在华的唯一供应商，其产品呈现供不应求的态势，产能也在不断扩充。公司会充分抓住市场机遇，加大与国内整车厂的沟通交流力度，拓展市场空间，凭借优质的产品和服务推动混动事业的发展。