机械润滑油是指专门用于冲压及加工机械的润滑油。

机械润滑油主要包含四类，分别是空压机专用油、制桶机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油，且有十余个品种。

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机械润滑油的使用及注意事项

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1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑油，尽量减少用油种类。

每种机械都以简单图例展示出来。这些图例显示了需要加油的部位、油品名称以及加油周期等内容。并且这些工作应由专人负责，以避免用错油品。

3.应在每种润滑油专用容器上注明盛载油品的名称，以防污染。

4.每次添加或更换润滑油后，及时做好机械保养记录。

加油换油之前，要在相关的部位进行清洗工作。绝对不可以使用水溶性清洗剂来清洗。

6.发现油品异常，应抽样交专业部门化验。

不同牌号的润滑油，在必要的情况下是可以进行掺兑的，这样做的目的是为了获取所需要的粘度。不过，这些不同牌号的润滑油不能混存在一起。

保养润滑过滤系统，能够维持润滑油的质量，让润滑油的有效使用时间得以延长。技术状况良好的过滤系统，能够将润滑油里的机械杂质滤除 80%-90%，以此来减少 30%-40%的磨损。

润滑油中需特别留意防止水份侵入。在润滑变质需要更换时，务必将旧油完全放尽。采用缺多少就补多少的方法是不正确的，因为残油里的氧化变质污物会促使新油变质。

齿轮油含有大量胶质物，这些胶质物对金属表面有良好粘附作用，所以不能用一般的机械润滑油。在使用齿轮油时，其工作温度不高，质的变化不大，消耗也少。换油时，不必全换，只需及时补充，保证不缺油即可。

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机械润滑油的使用误区

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误区1、机油宁多勿少

我们知道，机油量少会带来供油不足以及润滑不良的情况，进而引发机械事故。所以，在加油的时候，不能因为害怕油量不足就“宁可多加”。实际上，油量如果过多，一方面会让曲轴因为转动阻力增大而使动力消耗增加，另一方面油液容易产生气泡、发生乳化以及出现溢漏的现象，从而造成润滑不良。

误区2、黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利

润滑油黏度等级选得过高会带来一些不良后果。其一，会导致机油泵的泵送性能变差；其二，会使流量减少；其三，会让其润滑性、洗涤性和散热性变坏；其四，容易使机件产生半干摩擦；其五，可能会引起烧瓦、抱轴等故障。

误区3、用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题

发动机工作无力、费机油以及窜机油这些现象，是发动机技术状况变差的外部表现。而“使用高黏度机油可解决上述问题”这一说法，是没有足够依据的。相反，使用高黏度机油会导致发动机的启动阻力变大，润滑性能变差，从而加剧机件的磨损。

误区4、一成不变的按机器要求的用油等级换油

机械使用说明书规定的用油等级是针对一般工况的。在机器换油保养实践中，需考虑实际使用条件。若实际使用条件比规定使用条件苛刻，就应（通过试验）选用高一档的油品，或者适当缩短换油周期。

误区5、润滑油变黑就说明润滑油已变质

现代的润滑油，为了改善其润滑性能，都添加了适量的各种添加剂。内燃机械润滑油加有清净分散剂，使用不久后变黑是正常现象，不能因为看到油变黑就认为“油已变质”而轻易更换；加有添加剂的润滑油，在使用过程中会使轴承表面变黑，这同样是正常现象。所以，我们在确定润滑油是否已变质时，不能仅仅依靠视觉来作判断，而要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。

误区6、满毂润滑比空毂润滑效果好

在机器的换油保养及维修工作中，常常能看到这样的现象：不仅把轮毂轴承涂满了润滑脂，还将轮毂的空腔也填满了。这种加脂的方法，习惯上被叫做“满毂润滑”。实践证明，轮毂轴承采用空毂润滑的方式是最好的。“空毂润滑”指的是把轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔只是薄薄地涂一层润滑脂，用来防锈。“满毂润滑”会浪费润滑脂。同时，因为脂量过多，会使内摩擦增大，进而导致轴承温度提高，这样就会让润滑脂产生流失的情况。在严重的时候，流失的润滑脂有可能渗透到制动装置上，从而使制动失灵，进而造成事故。

工程机械的使用人员、管理人员以及维修人员，应当认清上述在润滑方面存在的误区，从而让机器的换油保养等各个环节都处于良性循环的状态之中。