这个问题的要点：

上周（下面的10/18-10/24，同样的）国家高速公路车辆货运指数为133.5，年龄增长12.4％，一个月 - 一个月的时间增加了0.1％。

全国主要的公共物流公园的吞吐量指数为124.6，一年减少了4.4％，比上个月增加了1.6％。主快速交付企业分销中心的吞吐量指数为116.9，一年降低了5.7％，增长了2.1％的月份。

上周，全国各个省份的汽车货运流量都有不同的表现。 ，和增加了76.3％，11.9％和3.5％。每周的流量迅速增长，每月一个月的显着增长76.3％。有关详细信息，可以访问详细数据/大数据/，请检查海南省的车辆运输日/周指数）；下跌14.6％，11.9％，4.4％，3.5％，3.1％。其余各省的货运流量在3％的月份内增加或减少。

国内6个主要轴心道路货运，由“国家综合三维运输网络规划大纲”定义。从本月月份的角度来看，北京----的增长最大，每月2.5％。本质剩余的线没有发生重大变化，即一个月 - 月份。

从一年一度的角度来看，长河三角洲河河三角洲，成都 - 尚甘邦 - 木河三角洲，扬格河三角洲 - 昌古 - 尚古安取平衡，增加了9.7％，8.8％和4.1％ - 年份的增长9.7％，8.8％和4.1％ - 河三角洲 - 贝吉·蒂安吉·海比（-），北京 - 蒂安吉·赫比雷河三角洲（）下降，分别降低了2.3％和2.2％。

就高速公路运输价格而言，上周消费品的平均货运价格为0.82元/吨，增长了10.6％的月份；平均煤炭货运价格为0.27元/吨公里，增长了11.6％ - 月份。

阐明：

1。本报告基于G7 平台大数据。多维体反映了我国道路货运的平稳状况和真实的动态。数据维度涵盖了流量指数，货运枢纽，吞吐量指数，价格变化趋势和该省的车辆交通指数

2。每个指数基于自然的每周粒度和2019年本周的平均值。计算方法以整个车辆流量指数为例：整个车辆交通指数=当时汽车的车辆数量2019每周任务X 100

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