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手动挡与自动挡之争:为何手动挡车型仍保持高市场占有率?

 2025年02月23日  阅读 9

摘要:如今,汽车已成为最常见的运输工具,随着工业技术的发展,已经得出了两个手动传输和自动变速箱的阵营。是购买手册还是自动传输的问题一直困扰着许多人。这就像问当您的母亲和妻子同时倒入水中时,首先要保存谁。没有绝对正确的答案。在城市道路上行驶时,自动变速箱模型是无忧的...

如今,汽车已成为最常见的运输工具,随着工业技术的发展,已经得出了两个手动传输和自动变速箱的阵营。

是购买手册还是自动传输的问题一直困扰着许多人。这就像问当您的母亲和妻子同时倒入水中时,首先要保存谁。没有绝对正确的答案。在城市道路上行驶时,自动变速箱模型是无忧的,并且是许多女司机的首选。手动传输模型充满了控制,是男性同胞的感觉。在这个自动传输时代,资深司机将向您展示为什么手动变速箱模型仍然保持较高的市场份额。

自动传输

顾名思义,自动变速箱不需要驾驶员手动换档。车辆将根据驾驶员的驾驶员操作和制动踏板的驾驶员操作自动选择适当的齿轮。这主要是由于自动传输。汽车中有三种常见的自动传输类型,即液压自动变速器(AT),机械无梯级自动传输(CVT)和电气控制的机械自动传输(AMTS)。 )。

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最常见的是液压自动变速器。液压自动变速箱不需要机械离合器,只有三个齿轮:低速,高速和反向。因此,在不踩离合器并频繁移动的情况下,驾驶很容易行驶。它可以平稳运行,并在低速下具有高扭矩。但是,这种自动变速箱具有复杂的结构,高质量,昂贵的价格以及相对较高的燃油消耗和维护成本。这也明显增加了使用汽车的成本。

手动传输

手动装备,即用手切换齿轮杆,可以更换变速箱中的齿轮网格套件并更改传输比,从而实现了速度变化的目的。手动变速箱由传输机制,传输外壳和操作机构组成。可变速度传输机制可以通过向前齿轮的数量或轴的形式对不同的分类。

根据前齿轮的数量,可以将其分为三速,四速,五速和多速变速器。根据轴的形式,可以将其分为固定轴类型和旋转轴类型。总体而言,手动传输具有简单的结构,可靠的性能,低制造和维护成本,高传输效率和良好的燃油经济性。此外,由于它纯粹是机械控制,因此齿轮转换反应很快,它可以更直接表达驾驶员的愿望,因此驾驶更有趣。

手动离合器机械式调节_手动离合器工作原理视频_机械式手动离合器

综合自动传输和手动传输的优点和缺点。这位资深司机认为,对于普通家庭而言,购买手动传输比自动变速箱更合适。它不仅在价格方面,而且在以后的维护和维护成本以及燃料消耗方面。这些型号远低于自动变速箱模型。对于那些对汽车成本不大压力的家庭,自动变速箱模型比手动变速箱模型更加无忧,特别适合女性开车,避免使用复杂的齿轮换档。事故发生率已大大降低。

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