最近，租赁（.sz）宣布，控股子公司的全资子公司（以下称为“”）（以下称为“ Aall”）（称为“ AALL”）与空中客车和签署了相关协议，并计划购买，并计划购买100架飞机和40架飞机。 B737 Max系列飞机。

从目录价格来看，这次的100架飞机的总价值约为129.5亿美元，最高40 b737的总价值约为49亿美元，总计178.5亿美元（以1美元的价格= 1 = RMB 7.13，约为1.13 rmb，约1,亿兰特）。

飞机的目录价格通常包括机身价格，可选设备价格和发动机价格。实际购买价格也将根据目录价格“打折”。

就交货时间而言，将在2028年至2030年之间进行40架飞机，而100架飞机将在2032年底之前交付。

在公告中， 表示，该飞机采购是根据公司的整体开发策略进行的，并与飞机租赁市场的实际需求相结合，这有利于改善公司的飞机订单储备，进一步增强了公司的讨价还价电源。 ，降低公司的飞机购买成本，从而巩固市场份额。速度。

2016年，租赁完成了100％股权的收购，并被用作租赁飞机租赁业务的主要运营平台。总部位于爱尔兰，其资产价值多年来一直处于世界飞机租赁公司的最前沿。

今年4月和8月， 的子公司连续购买了40架飞机（总价值49亿美元）和20架飞机（总价值约为63亿美元），总计112亿美元（约1美元） 79.856亿元人民币），交货时间分别为2027年至2025年至2028年。

值得注意的是，在今年的租赁的四个订单中，除了8月份的一项是宽体机器，其他订单是狭窄的机器。

自今年年初以来，租赁从波音和空中客车公司购买的飞机订单总价超过了2000亿美元。截至2023年第三季度末，车队的规模为897，其中包括524架自己的飞机，44架托管飞机和329架订单飞机。其中，空中客车公司占70.79％，波音公司占28.09％。

与披露舰队情况的航空公司不同，飞机租赁公司通常包括自己机队规模的未送达飞机订单。国内航空公司通常只拨打飞机运营自己的舰队，只会发出未交付的命令。列表。

12月11日，一家国内租赁公司的高管向时代的财务解释说：“飞机租赁公司的竞争优势之一是飞机的储备金。只有在租赁公司与制造商下达订单并有储备订单并有储备订单后，可以使用它的空间。航空公司在交付飞机之前签订租赁合同。

“一般来说，租赁公司将根据市场需求引入飞机并提供租赁服务。例如，航空公司最初拥有更多波音737系列飞机，租赁公司将优先考虑为波音737系列飞机提供，因为同一集中运营。这类飞机的成本支出将低得多，例如航空材料的消费和人事培训；考虑不同的飞机制造商和不同飞机型号之间的平衡，否则任何飞机模型都将是有主要缺陷和接地，风险将大大增加。”上述高管说。

值得注意的是，近年来，由于全球流行病的影响，飞机制造业的供应链在供应方面恢复了缓慢，世界上两个主要的民用飞机制造业巨头的交付速度也在放缓下降，尚未完全恢复。随着全球航空业的恢复，航空公司需要补充其能力并更新飞机，制造业“运输”的放缓也已成为租赁公司实现其绩效的机会。

在表现中，波海租赁在流行时期连续多个季度遭受了损失，但在今年的前三个季度中，租赁的收入增加了3.48％，达到232亿元，其净利润归因于股东的净利润增长了43..同比达到8.49亿元。但是，尽管其非NET利润同比增长了98.73％，但仍损失了156.57亿元人民币。

但是，两家主要飞机制造商的交付进度尚未达到流动前水平，而这两个主要制造商仍在消化以前的积压订单。

12月14日，一家国内金融租赁公司告诉《时报》，从他们所知道的，两家主要飞机制造商的新订单的差异将与2028年一样快。