运输部的官方网站发布了“有关促进转型，升级和提高服务质量的指导意见”。意见指出，“我国家的汽车维修行业已经取得了长足的进步”，但也存在“诸如市场结构差，不规则发展，不透明的消费和不诚实的问题”。

这些意见是由运输部领导的，共有十局和委员会参与了国家发展与改革委员会，教育部，公共安全部，住房和城市农村发展部的批准，商务部，环境保护部，国家行业和工商管理局，质量监督，检查和隔离的一般管理以及中国保险监管委员会。维修和售后服务市场中的混乱。此举引起了汽车朋友和消费者的热情关注。

您可以在保修期内进行维护，而无需选择4S商店

“对消费者独立选择维护公司和维修服务没有限制或干预，也没有拒绝提供维护服务，理由是汽车在“三个保证”时期内选择未经授权的维护服务。观点的第11条明确指出，滥用汽车保修是限制的。条款和条件保护消费者的维修权。许多4S商店实施了保修条款，即“必须在保修期内在4S商店中维护新车，否则它们将不享受保修政策”，实际上，这阻碍了消费者选择汽车维修店的自由。此外，消费者还可以自由选择要为汽车进行的维护。许多对4S商店发出的维护订单有异议的汽车所有者可以去专业的汽车维修店维护汽车。

制造商和经销商应根据说明通知消费者使用，维护和维修汽车。至于消费者是否选择由制造商授权的4S商店，这是消费者的自由。只要根据说明正确使用和维护汽车，您就不能仅仅因为所有者不在4S商店中进行维护而享受“三个保证”政策。

维修汽车公司应披露他们的技术信息，如果他们不透露它，他们将受到惩罚。

这些意见指出，有必要建立和实施一个披露汽车维护技术信息的系统，确保所有企业都有平等的权利，可以在汽车制造商中获得汽车维护技术，促进汽车维护市场的公平竞争并改善汽车维护的质量。

“从2015年1月1日起，汽车制造商（包括从中国以外进口到国内销售的企业）必须使用可用的信息表，便捷的信息渠道，推出新车时的合理信息价格公司和独立运营商（包括独立维护公司，维护设备制造公司，维护技术信息出版单位，维护技术培训机构等），从明年开始。汽车制造商将被要求向4S商店和汽车维修店披露维护技术信息。

在2015年12月31日之前，汽车制造商必须披露所有进入“车辆制造企业和产品公告”的国内模型的车辆维护技术信息，以及获得CCC认证的国内和进口模型。这些意见清楚地规定了企业违反这一原则的惩罚措施，也就是说，如果新模型未能有效地披露模型维护技术信息在启动后三个月，则该模型的“公告”和3C认证将是被撤销。这意味着该模型将无法继续出售。

在获取维护技术信息方面，该政策将使汽车维修店能够站在与4S商店相同的起跑线上。汽车维修店的市场竞争力可以大大提高，消费者的选择将更加丰富。

配件破坏渠道垄断并鼓励免费流通

这些意见鼓励原始零件制造商使用自己的品牌，商标或徽标为汽车售后市场提供原始零件和独立的售后配件。同时，鼓励授权的维护公司转售并为未经授权的维护公司提供原始零件。

这意味着，如果不去4S商店，消费者将有很大的机会在汽车维修店购买原创配件。汽车零件制造商直接向汽车维修店供应，这些汽车维修店可以绕过制造商和4s商店以减少循环，并且配件的价格也将是合理的。