一位从技术中学毕业，在武汉努力工作的快递员敬佩马斯克。他的梦想是购买特斯拉，但他的收入有限，他没有节省足够的钱。直到20天前，他成为和 Car共同举行的特斯拉集团购买活动的选定候选人之一。 获得了20,000人民币的补贴，以及超过20,000元的新能源补贴，快递员支付了25万元人民币，即将实现。他拥有一辆3辆车的原始价格超过290,000元。

但是，当涉及到交付过程时，特斯拉告诉快递员他拒绝交付。原因是特斯拉（）怀疑该订单是由或其他商人以用户的名义下达的，实际上构成了隐藏真实订单信息的命令；如果汽车是通过汽车运送到消费者的，则汽车实际上已成为二手车。它与该活动推广的新车的信息不一致，并涉嫌非法宣传。

但是，实际答案可能不属于特斯拉提供的两个选项之一。根据武汉快递员的说法，在支付了251,800元人民币购买集团配额之后，注册了的官方帐户，并提供了所有者的身份和地址信息，并补贴了20,000元人民币以在官方网站上下订单以完成付款。特斯拉订购协议表明，订购客户和身份信息的汽车都是消费者本身。

奇怪的是，8月16日，上海的一名车主说，他已经成功地拿起了汽车并完成了保险。

8月16日，的“限时 Sale”频道的第一个集体购买所有者成功地在上海拿起了他的汽车。 （Xu Jian摄影）

“ 和汽车的作用是代表消费者购买汽车的费用，并且并非法律禁止。”汽车法律专家兼北京兰州律师事务所董事吴冯在一次采访中说，发生了两到两次。上述销售合同关系称为转售。在这一事件中没有任何情况，“车辆首先出售给，然后将其卖给消费者”。

关于快递员的特斯拉3，的声明是支持消费者根据法律保护其权利并积极实施车辆运送工作。特斯拉在8月17日的最新答复是，如果所有者通过官方渠道下订单，特斯拉将提供某些补救措施；如果所有者决定起诉，则特斯拉将提供法律援助。

主人选择与站在一起。根据Sina 在17日下午的一份报告，所有者仍准备起诉特斯拉。

这场争议的基本原因是，由代表的10,000人组代表的电子商务平台活动和100亿次补贴被认为是由该品牌牢固持有的渠道系统对自己产生的影响。

特斯拉以透明和统一的价格在全球采用了直接销售模式，但特斯拉的频繁降价被称为“等待党”的胜利。根据不完整的统计数据，特斯拉在过去两年中的价格调整可达10次或更长时间。 的高度补贴为20,000元无疑使潜在的特斯拉用户期望降价。

特斯拉品牌的技术意识及其以前的价格定位将其与其他电动汽车区分开来，使其成为中产阶级的身份符号之一。正如文章中提到的那样，的营销活动低廉，使大品牌觉得自己被汽车击中。一方面，他们担心自己的销售系统会受到破坏，另一方面，他们担心自己的销售系统会受到干扰。一方面，他对维持高价的语气不满意，并被推倒，以其便宜而闻名。

从下沉的市场开始，但是将近一半的新用户来自一流和二线城市。品牌的上升趋势是不可避免的。虽然补贴和优惠，但如何找到用户和品牌之间的平衡点是 的上升趋势。我无法在路上逃脱的水平。不仅，而且对于近年来从沉没市场中受益的等公司来说，这是一个必须被打破的上限。

通过超过一年的向上练习，一些对对伪造商品聚会场所的看法的看法已更改为“ 确实很香”，而外界对的印象逐渐从“低”升级到“低”到“当地的”。 “这两个平台的当地氛围已经大大淡化了，但是显然需要一些时间才能完全摆脱刻板印象。

为了增强品牌，在7月底，邀请Jay Chou进行现场直播，试图用时尚的标签标记该平台，但是仅凭这次日常销售活动，就不足以拆除墙壁建立在人们的脑海中。建立品牌声誉是一个需要耗时和经理耐心的问题，尤其是对于这两家公司沿着乡村周围城市途径的公司而言。

和的上升趋势在2019年6月突然加速。

当年6月18日前夕，共同发起了100亿个补贴运动，后来由其他电子商务巨头模仿。 系列产品，家用电器，Bose，Sony耳机和其他中高收入人士的产品出现在大型补贴列表中。其中，苹果是为向上路线设定的基准。

和之间的纠缠可以追溯到早期。 2018年8月，推出了一家品牌商店，包括和在内的许多品牌产品出现在品牌商店中。这项投资实际上是100亿补贴的序幕。只有当平台品牌产品SKU足够丰富并且通过平台的质量认证时，才能开始向上的主情节。

可以说，去年的100亿补贴帮助获得了用户数量和GMV的双击 - 沉没市场中的股息仍然存在，而100亿美元的补贴也开始在第一和第二次捕获用户 - 城市。在的第二季度财务报告中，其年度GMV同比增长171％，达到7091亿元人民币，每月活跃用户同比增长了88％，达到3.66亿，每月每月增加76.3百万。

苹果已逐渐成为的数千亿补贴的签名。去年年底，联合创始人Sun Qin曾说过现在是销售相对较大的渠道之一。

使用的关键类别以获取第一和第二层城市的用户包括美容和化妆。 2019年初，开始专注于跨境电子商务，并启动了国际跨境项目。中端和高端品牌（例如Sea Blue 和）立即被锁定为基准品牌，以吸引目标客户。

今年，针对平均客户价格较高的汽车类别。在上海的“ 55购物节”期间，补贴了55个新的凯迪拉克XT5，大众和其他型号，最低直接补贴每辆车超过100,000元。

在与发布其100亿次补贴策略的同一时期，去年6月18日，发出了所有员工的内部信件，清楚地指出，将改变其组织，优化其结构，介绍其产品，​​并明确提出了提出的提出。第一个目标。 ：在2020年的春季音乐节之前，将实现3亿个dau。

不久前，库阿胡（）宣布了2亿美元的数字。如果我们根据在2012年11月从工具申请转换为短视频社区的时间来计算，在沉没市场工作了6年半。新用户来自哪里？ 是一个重要的工具，第一和第二层城市也是的必备选择。

之后，库舒沙（）试图打破外界对他的刻板印象。 2019年6月，副总统Yue 在这一事件中强调了不专注于第二，第三，第四和第五层城市。根据第三方数据，用户的分布比基本与中国移动互联网用户相同。 “用户最多的城市是北京，北京现在拥有超过300万活跃用户。”

但是，由于的算法政策以及和 Ge等一群家庭的整体风格，公众对的印象并没有扭转。与的100亿补贴补贴类似，的方法是花很多钱邀请名人来吸引用户。

根据该信列表的先前评论，在库伊沙（）于2020年赢得了与闭路电视春季盛会的合作之后，发言人的新年问候广告是杰伊·乔（Jay Chou）。在签下Jay Chou加入之前，独家命名了Jay Chou的综艺节目“旅程之旅”，有报道说，命名费高达3亿至5亿元。然后，获得了 下的歌手Jay Chou的所有简短视频平台的版权授权。

与在下沉市场中流畅行驶的绿灯相比，和经常在向上的路径上遇到黄灯。

尽管为和和其他产品贡献了相当大的销售，但这些大品牌已经很长时间了。 和等品牌也发表了官方声明，以告知消费者。它的官方销售渠道不在列表中。

特斯拉这次的反应更加激烈，原因是两个方面。

一个是价格。如上所述，特斯拉的频繁降价使许多有兴趣购买硬币并拭目以待的消费者。 2019年10月，国内3标准的电池寿命升级版本用于预订，起价为355,800元；该型号的起始价格已降低到291,800元，并获得了20,000元的新能量汽车的补贴，而拥有20,000元人民币。 RMB补贴可能会引起特斯拉的担忧：购买汽车时，用户将不知不觉地将市场价格与集团的购买价格进行比较，从而延长了汽车购买时间。

特斯拉拒绝运送车辆的武汉车主制定了这个计划。根据中国经济网络的报道，消费者表示，他在上购买了特斯拉，因为他以前是快递员，而且收入不高。但是我喜欢技术产品，并做出了一个很好的决定来购买这辆车。 “我最初以为我要么等待特斯拉降低价格或节省更多的钱。现在有一些补贴活动，这已经足够了。我会买。”

当前披露的特斯拉订购协议表明，订购客户和身份信息的汽车都是消费者本身。

特斯拉（）在特斯拉（）10,000人的小组活动推出后不久，特斯拉（）调整了其保留政策。为预订所需支付的20,000元（可退款）的押金已更改为1,000元，并增加了一项要求，不允许使用1,000元人民币的押金。可退还，不可转让，消费者需要在180天内拿起汽车。

第二个是品牌定位。即使通过各种补贴（例如100亿补贴和10,000人群）提高了该平台的声誉，但在这么短的时间内很难重塑品牌音调。这也是特斯拉与清除平台的尝试。边界的原因之一。 的向上陷阱也存在于品牌方面。此前，MCN组织的负责人告诉字母表，由于以前的用户音调，许多带有口音的品牌仍然对出售商品并在上推广商品的态度。

对于特斯拉来说，的补贴相当于打开特斯拉严格的渠道系统和价格系统的大门。当然，很难为消费者提供它。尽管特斯拉很不满意，但法律可能并非如此。站在特斯拉的身边。

“只要消费者下订单并完成付款，特斯拉就应该履行协议。取消订单并拒绝交付车辆，这构成违反合同的法律依据。”北京律师事务所的律师Zhao 认为，付款方式的目的是确保平台购买行为的真实性，从本质上讲，消费者与和和达成了“预付款”， 和的付款行为并非违法。

尽管逐层打破天花板并不容易，但是和只有一种方法。

在今年年初，库阿胡（）宣布其日常活跃用户超过3亿。在2020年第一季度，的每月活跃用户数量为4.874亿。可以想象，随着其用户群的扩展，探索沉没市场中的用户变得越来越困难。 ，下沉市场的股息效应不断下降，就消费能力和客户单位价格而言，第一和第二层城市中的用户显然会对平台产生更强的拉力效果。

对于而言，基本商品（例如农产品，每日消费品和高价商品（例如电子产品））的结合是其未来利润的关键点。

发表信列表后，一些读者说的演奏风格简单，粗糙和有效。第一阶段是补贴每日必需品，并以低价和社交网络进入沉没的用户市场。第二阶段是通过补贴高端产品来拆除虚假商品的标签，并通过打破圆圈来创建一个具有完整类别的平台来添加更好的用户。同时，对第一阶段的商品进行了一定比例的价格调整。

读者还指出，此业务运营逻辑的副作用很高，风险很高。如今，风险之一是面对品牌不认识，甚至陷入争议。

如果您询问平台和品牌如何竞争用户的戏剧将结束，则可以尝试使用此想法来理解它 - 用户将投票给价格，品牌最终将投票赞成用户。

如果您喜欢这篇文章，请单击此处阅读