3月10日，无线发行

有关暴徒登录的新闻，

令人惊讶的是，将其放入不到一天的时间。

这些自行车被“没收” ...

查看以前的情况，单击下面的蓝色单词证

在这个关键时刻，

的公共自行车

有可能

扫描QR码以拿起汽车！呢呢

太棒了，我的公共自行车！

按照以下方式自己体验，不允许钱！

我看到了一个消息，即如果我在支撑岛租车，我的个人芝麻信用必须大于600。

1。打开支动一天，单击右下角的“我的”菜单栏，然后​​单击“芝麻信用”以查看您的信用点；

2。713，信用仍然非常好，然后您可以充满信心地单击“更多服务”，以找到“ Yong'an公共自行车”；

3。你看过吗？图标仍然很明显，只需单击即可！

4。Yong'an公共自行车是我们现在正在使用的公共自行车。与传统的汽车租赁相比，使用支架扫描代码，您可以看到很多功能。

，让我们尝试最常用的“周围站点”查询服务！

单击后，手机在当时自动找到用户的位置，并显示周围的公共自行车站点。

这非常方便，无需担心找不到可以上台和停车的地方！

5。在离我最近的网站上，编辑发现在每个停车堆上都张贴了QR码。

此时，您可以单击“扫描QR码租车”并扫描QR码。

看！这是一辆编辑成功驾驶的自行车，这与刷卡以解锁锁没有什么不同！

至于返回汽车，它更加方便。只需将公共自行车瞄准并将其放置在适当的位置，锁将自动锁定。无需想象这就像刷卡一样。返回汽车时，您必须再次滑动！

我看到很多人在讨论

的自行车尚未被赶走。

关于暴民进入遇到的尴尬，

今天，暴民自行车公司

市政公共自行车管理公司和市政府管理局

第一次回复。

根据记者和网民拍摄的视频

是

公共自行车管理公司的货车

城市管理非电动车辆纠正的特殊工具被取走了。

作为共享自行车领域的流行鸡肉，

已登录到全国29个城市。

中间一直存在掌声和争议。

因此，对于的登录，

网民怎么看？

从投票结果来看，

相对而言，对共享自行车开放和包容的网民占相对较大的比例。

此外，网民的评论也很平静思考↓

我是弗兰克（）， TVB的粉丝真的被隐藏了！

今天下午，编辑

登录到的微信小计划和应用程序

我发现这座城市只剩下一辆暴民自行车。

以前，在苏蒂路（Suti Road）上的 和 附近出现了一辆小型自行车。今天下午，另一辆孤独的汽车出现在新瓦湖。看来它一直在运行。

然后，问题就在这里！

为什么在测试水域时，小事会面临尴尬？

暴民的态度和主管当局是什么？

暴民会刚刚退出吗？

进入时需要解决什么问题？

回应第一次进入

今天下午，来自无线媒体的记者联系了 的工作人员Fang先生。

无线 All ：推出了多少辆？

来自上海公司的Fang先生：我们并不特别方便地谈论特定号码，大约几百辆车。

无线 All 记者：是否获得了相关部门的行政批准或审查？

来自 的Fang先生：解释具体细节对我来说并不方便。

无线 All ：是否在注册一家公司？

来自 的Fang先生：还没有。我们是一家互联网公司，不可能在每个城市注册一家公司。

该工作人员说，上海公司目前负责市场的发展。在检查了工业和商业部门的信息系统之后，记者发现当前没有 的注册信息。

市政公共自行车管理公司回答问题

无线 All-记者：为什么要在街上拖着暴风雨自行车的公共自行车公司的车辆？

市政校长旅客运输站公司副经理Yang ：3月10日，我们发现了共享的自行车。在收到城市管理局的通知后，我们协助城市管理局的执法部门清理并拖走了共同的自行车。这次，我们清理了380多个共用自行车，并将其停在指定的地方。

城市管理的回应：暴民没有要求收集自行车

关于小偷在上放置的自行车被城市管理和公共自行车公司拖走，说，此事仍在进行中，记者从城市管理部门了解到，没有人要求他们拖曳共享的自行车。 。

无线 All 记者：我为什么要带走暴民？

市政府管理局政策和法规部主任汤宾（Tong Bin）目前尚未获得相关的城市外观许可证。

无线 All ：带走暴民的基础是什么？

市政府管理局政策和法规部主任汤宾（Tong Bin）：城市管理部门共同自行车的管理仅限于责任范围。 “江苏省城市外观和环境卫生管理条例”规定，没有任何单位或个人可以占据道路或其他公共场所。国务院的“调查，惩罚和禁止无执照企业的措施”有明确的规定，需要获得有关商业活动的相关许可。如果该行为没有获得相关许可，则它也被认为是无执照的业务。

无线 All 记者：尽管共用的自行车停在公共场所，但在公共场所也有统一的停车线。为什么还清除了停在统一停车线中的共用自行车？

市政城市管理局政策和法规部主任汤宾（Tong Bin）：无论是在线或在线外部暂停，只要是一项商业法，没有获得相关证书或获得相关部门的许可，非法行为。

如何规范共享自行车的使用是全国许多地方面临的问题。据了解，目前，深圳，昆明，南京和成都等许多城市已经发出了意见和政策，以标准化共享自行车的运营。因此，在下一步中，是否会引入相应的支持措施？作为回应，汤董事说，城市管理部门只能管理其自己权威的共享自行车的停车。如果共享的自行车希望在中正式开发，他们应该去主管部门通过相关审查。管理共享的自行车需要多个部门的共同努力和一个部门的集中管理。

一位来自无线的记者所有媒体随后联系了交通警察局，相关人员表示，交通警察局没有管理共同的自行车。目前，我们的城市不需要自行车许可，这完全取决于个人自愿活动，因此在路上共享自行车没有问题。市政运输局的相关人员说，共用的自行车不是机动车，也不涉及个人操作问题。因此，目前尚无特定部门可以处理共享自行车的业务，但是这种新兴的运输方式也与注意力的关注密切相关。