发动机是摩托车的心脏，化油器是发动机的核心。实际上，化油器的工作原理非常简单。当发动机工作时，当吸入空气流过喉咙时，流量会增加，导致在这里产生真空，并且浮子室中的燃料通过主测量孔和喷嘴吸走，喷入喉咙，并被高速气流雾化，混合物形成混合物。这种混合过程继续进入气缸，调整混合气体体积是油门的责任。

以前，我发表了一篇特别的文章，介绍了参加每个发动机操作条件工作的化油器的详细过程。我今天不会重复。如果您有兴趣，可以检查以前的历史文章。今天，我们将主要讨论是否应更换或清洁化油器。调整。

许多汽车所有者都有这种经验。汽车被打破了，似乎是油路，不能用石油提供。主人提供的建议通常是要取代化油器。即使您想调整它，主人也不开心。为什么？关键是化油器太便宜了，只有几十个元人民币，而不仅是耗时且劳动密集型的调整，如何计算成本？

考虑到这一点，我知道我必须用新的化油器代替大师。但是，普通的化油器便宜，可以随意更换。但是，对于它们的化油器来说，一些罕见的化油器或老式的大型船只很难。如果您寻找它，则不能随意替换它。

实际上，化油器是经典的机械零件，内部运动部件不多，但是它们的设计非常精确。由于内流是空气和液体，因此磨损并不严重，因此可以通过一般化油器故障。清洁和调整已解决。

但是，应该指出的是，化油器由精确零件组成，并且具有极高的操作技术要求。如果您不小心，它将影响摩托车的性能。因此，除了一些发烧的汽车爱好者外，不建议您自己清洁，以防止尴尬地发现清洁后手上有一个额外的化油器内部零件。

但是，如果您只是一个发烧友，并且有强烈的渴望做事，则可以自己清洁和调整。由于清洁步骤已经在互联网上飞行，因此我不会在这里重复它们。今天，我只谈论清洁化油器时必须注意的一些事情。看来这似乎是一个不起眼的小问题。

1。卸下化油器后，用干净的布，胶带或白纸盖住发动机进气口，以避免进入灰尘或异物进入。

2。清洁化油器的环境和现场应安静地清洁。清洁之前，将少量汽油浸入化油器表面上的灰尘，油和其他污垢。最好用压缩空气吹它。

3。化油器的每个测量孔都是由铜材料制成的，尤其是主测量孔的凹槽，不应有毛刺。螺丝刀的厚度必须与单个凹槽的宽度匹配。否则，一旦螺丝刀滑入凹口，金属芯片将落入测量孔中，影响可燃混合原子化的形成。

4。清洁化油器机身和所有测量孔时，必须用压缩空气吹动它。绝对禁止使用容易流血或纤维浸透的布擦拭化油器及其零件，以防止掉落的微小杂质对肉眼可见。它成为潜在的错误。

5。如果测量孔被阻塞，则只能使用汽油和压缩空气洗涤和吹。严格禁止使用硬对象（例如钢丝）来防止测量孔的孔尺寸变化并导致化油器的异常性能。

6。对于具有真空隔膜阀型结构的化油器，必须去除隔膜，并且必须吹出空气通道和燃料通道，否则隔膜将损坏。在重新安装过程中，将真空柱塞用食指固定在负压室的侧面，将隔膜阀的方向标记与化油器体上的凹槽凹槽保持一致，然后依次安装弹簧和真空室盖。

7。严格禁止在组装过程中一次拧紧浮子室的连接螺钉，并且必须拧紧几次。浮子腔盖的扭矩应在6n•m和10n•m之间。太大的扭矩会导致其粘结表面变形，从而导致油泄漏。每种孔类型的精度部分的扭矩通常仅为1.5 n•m〜3n•m。如果扭矩太大，则螺纹将损坏或零件将变形。

8。如果用化油器清洁剂清除量孔，则在将清洁剂从化油器清洁缸中喷出后，压力自然会降低。对于已经使用了很长时间的化油器，石油通道中的污垢更加固执。只需喷洒它，就可以彻底清洗并不容易。因此，如果可能的话，您可以使用超声清洁机通过超声波来振动顽固的胶体。如果不满足条件，建议使用医疗注射器吸收汽油，并反复推出和清洁化油器的各种测量孔，油道和空气通道。