[ Auto 2019 Los Auto Show]作为奥迪RS汽车开发历史的亮点，RS Q8型号是25周年礼物，已完成2019年Los中“武装到牙齿”的全球性能 Auto Show。首次发布使世界能够看到奥迪对最终表现的追求。

顾名思义，RS Q8是基于Q8的顶级 SUV型号。超级跑车的性能和出色的实用性自然是这类汽车的最大亮点。由于编辑既驱动了Q8和 Urus，因此与Q8模型相比，本文将重点介绍汽车的改进，以及它是否是传奇的“ Urus”。

机械成就：不要问，这只是一个替代乌鲁斯

●“乌鲁士”的猛烈力量

Q8型号的标准版本上的3.0T V6发动机输出预计将在6.1s的实际测试中满足90％以上的买家；即将到来的SQ8模型将配备相同的 S模型。使用2.9T V6发动机，马力基本上可以向左和向右移动，大约5.5秒内的100年时间也可以使98％的买家的嘴巴上升45°。

但是，那2％的买家呢？从RS Q8到（） + 3.8S中断时间的4.0T V8发动机输出是该问题的最佳答案。

具有与兰博基尼乌鲁斯（ Urus）相同的机舱布局和相同厚的塑料顶盖，这款4.0T V8发动机的最大马力和内部最大扭矩爆裂的最大马力很难使人们思考很多。是的，正如每个人所想象的那样，RS Q8上的引擎与“键盘车” RS6和 Urus型号相同。这只是一个略有不同的ECU程序，并且写了一些零件。

设置在V缸块中心的两个VGT涡轮增压器，以及（）的点火序列的设置使该4.0T发动机的涡轮磁滞即将达到无法检测到的水平。同时，经过特殊调整的RS双排气还考虑了每日驾驶的静音和在可变阀的支持下强烈驾驶过程中的声音。

根据严格的排放法规，奥迪还基于具有圆柱体关闭系统的4.0T V8发动机引入了BSG（可以在负载低时关闭），并且还基于4.0T V8引入了基于BSG的系统引擎。 48V轻度混合动力系统，带皮带驱动的发电机/启动多合一。 BSG连接到发动机曲轴。在滑动/制动时，它可以默默地转换为12kW的动能，并将其存储在一个小的48V锂电池中，成为制动系统/转向动力系统/空调系统的能源。压缩引擎的工作时间。

这个48V系统有多难以节省燃料？为了节省0.8升/平均油耗，偏移功能在55-/h巡航过程中连续监视车辆的驾驶信息以及驾驶员的电源请求，并在光负载下完全取消了发动机和变速箱之间的连接。 ，允许车辆在40秒内进一步滑动；并且发动机自动关闭功能在偏置滑动功能的基础上进一步进行，在车辆滑动时直接关闭发动机，并且仅提供带有48V电池的转向辅助/空调/制动迅速在48V处的电动机轻轻唤醒发动机并重新射击。

您是否看过这两个巨大的涡轮中冷却器？他们冷却从两个涡轮增压器中抽水的热空气，确保进入圆柱体之前的温度极低，确保发动机的功率仍然可以保持在高负载长时间时的水平，不像一些涡轮机。汽车型号具有下降的风险。

如果您仔细研究此发动机输出图片，则该4.0T V8发动机的功率特性令人恐惧。它只能在一个步骤中爆发出600n·m（75％的峰值），并且在此“扭矩平台”上，它为车辆提供了电动汽车的任意加速力。另一方面，目前出现的最大发动机（）马力输出可实现 /H（在电子极限下）的高速速度，并具有丰富的动力储备。

作为奥迪品牌的领导者，RS Q8将不可避免地配备一个骄傲的机械四轮驱动系统。巧妙的ZF 8AT变速箱对4.0T V8发动机的飙升功率进行了排列，并以默认比例分配到前后桥上的40:60，由 的中央差速器分配，并迅速遇到了一定的一定滑。在需要的轴上分发更多的电源。在极端情况下，前桥可以分为高达70％的功率，而后轴为85％。

不仅如此，RS Q8的后轴还配备了性能模型中使用的运动差异，该运动模型可以将所需的功率分别分配到某个后轮，以在高速下获得更好的吸引力和稳定性，并且也可以间接改善避免车辆障碍的灵活性。

●稳定的控制性能

快速运行也必须是稳定的。在Audi RS Q8上，直径前制动盘和直径后制动盘将显示为标准配置。兰博基尼Urus的同一碳陶瓷制动盘也将出现在可选列表中。另一方面，在视觉效果和实际制动电源方面，前轮制动卡钳最多是10活塞是大众汽车组中的顶级存在（：：Urus，您不是唯一的一支）。

配备RSQ8的轮胎是韩国泰勒的以性能为导向的系列，尺寸已达到295/，但在配备了普通Q8的285/40 R22大陆SC6高表现轮胎之前，它们并没有考虑到太多。实际的性能优势。

更不用说那些不愉快的事情了，由奥迪RS Q8配备的RS特殊空气悬架系统支持空气弹簧压力和减震器阻尼的实时调整，这不仅可以在赛道上提供更强大的支撑，而且还可以削弱越野颠簸的感觉。同时，由于空气悬架的特征，RS Q8可以在不同的驾驶模式下可调节的车身高度高达90mm，并随时完成从越野车到“轨道小人”的过渡。

奥迪工程师还使用了似乎“对人类和动物无害的48V系统”来维持身体姿势。已经在Q8的标准版本上配备的48V电子防滚条被称为RS Q8上的“ EAWS”系统。当身体滚动时，安装在电动防滚杆上的48V电动机将随时响应，以抑制两侧的车轮之间的相对倾斜，可提供线性和可控制的重心转移特性，以高速弯曲和躲避障碍物。 ，并且在转弯时具有像“铁路车”的稳定感。打开RS Q8几乎不可能。

第一个5-Link悬架系统是大众汽车集团MLB-EVO平台的“标准配置”，并且在RS Q8中的优势得到了充分的证明。首先，5链接系统提供的丰富侧向刚度可以使RS Q8前部能够快速响应方向盘命令并“将”车身“拉”到弯曲的中心；其次，在整个悬架系统中铝合金的超高比重，精密空气悬架系统以及极轻的毫不动摇的重量最终将车轮的接地带到了类似于兰博基尼乌鲁斯的水平，该水平类似完全值得“ RS”的名称。

同样，由Q8模型支持的可选四轮转向函数已成为RS Q8的标准配置。后轴上的48V高扭矩电动机可以驱动轮转向，就像前轮转向系统的简化版本一样。在低速下，后轮将反向偏转高达5°，以显着降低RS Q8的转弯半径；在大于60 km/h的速度下，后轮的挠度方向将与前轮相同，角度将减小为1.5°。在快速车道变化期间提高稳定性，并提高操纵灵活性。

有了如此多的技术奖励，对Q8的原始敏捷控制得到了进一步的增强。 RS Q8的正面和后轮的后面的方向性完全是高性能RV的水平，而Urus的间隙仅略有。同时，高速保存了极其稳定的个性，将RS Q8推向整个大陆绝对是美味。

但是，在说了很多之后，如果您有机会将Q8和RS Q8的底盘放置，您会发现RS Q8的底盘与第8季度相比并没有进行实质性的转换，这使我有些让我失望。有点安慰的是，即使是兰博基尼Urus的底盘，其指南价格为290万元，也与RS Q8完全相同。当这种方式思考时，您会感到不舒服吗？

●由L3硬件支持的主动安全系统

基于L3级自动驾驶系统的硬件，RS Q8具有30多个驾驶辅助系统，使驾驶RS Q8非常“怪异”。自适应巡航控制，经济驾驶援助，交叉路口援助，车道变更援助，3D围成像系统...它们令人眼花azz乱，共同建造电子“增强钢骨”，以保护各个方面的乘客。

外观：吹黑 +网络朋克风格

如果您已经习惯了Q8的外观设计，那么RS Q8应该是“熟悉的陌生人”。 RS设计师将已经功能强大的8面进气格栅更改为碳纤维，并且内部还使用了蜂窝状格栅条和类似于 Urus型号的蜂窝状格栅条和薄的左右框架。第8季度“胖男孩”的光环跳到了“黑帮老板”的水平。

除了进气格栅外，RS Q8前面的下部扰流板设计得到了加强，并且碳纤维前唇采用形状的空中刀式设计，以指导气流，以指导汽车的底部。有效。与Q8模型相比，双方具有强大力量的中冷器的进气口得到显着改善。此外，它为中间的中冷器提供了“风冲击效应”，并无缝连接RS小宽体套件，并增加了10mm前部宽度。

由于“黑色”一词是RS Q8的前面的主题，因此奥迪（Audi）作为“轻型工厂”，永远不会错过攻击大灯的机会。该黑色矩阵LED大灯组具有Q8的实际功能：在每个远光灯组中，24个高清矩阵LED珠将提供自适应照明范围调整的功能：可用于每个远光光束组。在几秒钟内检测到了100次迎面而来的车辆，智能地阻断了照亮其他车辆区域的LED灯珠，并且仍然照亮了其他区域，从而间接保护了每个人的安全。

当然，奥迪的前大灯不仅用于照明。当主人解锁/锁定汽车时， LED灯条的优雅欢迎仪式绝对可以使每个人都微笑。 RS Q8就像一个虚拟化的亲密伙伴，向世界解释说，汽车不仅是冷冰。工业产品。

官方信息声称，RS Q8具有9种不同的油漆饰面，包括标准的曼哈顿灰色饰面和其他8种其他金属/桃子饰面。当然，如果您遇到特别棘手的客户需求，那么支持巨大颜色和大量装饰配件的奥迪计划都可以帮助您，无论您想要铝合金质地，碳纤维质地，或黑色的“碳黑色”颜色，不是不是像黑色一样好。奥迪认为还可以。

尽管编辑认为RS Q8型号非常令人愉悦，但作为顶级轿跑车SUV，Too级别的窗口线 +屋顶线条的速度太慢，显然会拖延RS Q8的战斗感。当然，这没什么大不了的，因为作为原型车，Q8的身体轮廓已完全确定，但是普通的SUV和之间的这种设计加剧了该问题。

尽管RS Q8在Q8上增加了前10mm和后5mm的宽体套件，但从远处看不到它，这太低了。同时，作为标准的“ 5米汽车”，RS Q8的“测量”仍然相当可观，居住在旧城区的汽车所有者在灌木丛周围被殴打时仍必须注意。

作为Q8汽车家族的特征之一，具有极低ET值的双五辐合金轮将完全显示出来，从而产生了强烈的运动感。当然，它的大小高达23英寸（标准为22英寸），并且平坦的轮胎仅为35英寸，它已经在数据方面已达到“超跑车级别”标准。

带有3D圆周成像系统探针的碳纤维后视镜与Q8的形状完全相同，但是上部的材料用碳纤维代替...我仍然认为“汤，但没有换药“方法... Q8是如此香！

在前瞻性的“ ​​punk”风格下，RS Q8的后部不是那么“柔软，人造”，并且具有独特的形状。随着RS Q8后方具有更高识别的零件，“ ”的后扰流板 +高位置制动灯显然是奥迪设计师的内向作品。

与尸体相同的宽度的大区域跨型尾灯传达了Q8系列的稳定且坚固的横截面轮廓，并在推出后立即获得了Rave 。在RS Q8上，添加变黑的设计使其在夜晚的视觉魅力并没有减少，并且对手只能看着红色的霓虹灯在黑暗中突破，并迅速消失在地平线上。

据信，低调的小宽体设计在许多人眼中是RS Q8的外观。它太低了，只有在尾灯下的模仿空气出口装饰和保险杠的微妙水平，这与普通Q8不同。

碳纤维装饰面板和碳黑色徽标都是将RS Q8与Q8区分开的特征，但是编辑总是认为这种“小修订”仍然缺乏激情。

双面排气系统 +真实的碳纤维不足的污水纤维比Q8上的塑料假排气 +模仿扩散器的设计更真诚。这也是RS Q8后方的少数引人注目的点之一。

内部：玻璃驾驶舱 +与Urus一致的材料

进入RS Q8的驾驶舱就像进入设计使用“玻璃驾驶舱”设计的航天器：最引人注目的是集成到黑色钢琴绘制的装饰中的两个MMI显示器。当他们离开时，这是将流行的屏幕表演美学传达到这一点的好方法。但是编辑总是认为对于顶级性能SUV，这种内饰仍然有些无聊。

如果您仔细查看RS Q8的方向盘，我们可以发现它使用与Q8和Urus相同的圆盘模具。平底的圆盘，厚度恰到好处和100％打孔皮革包裹（Q8仅包裹左右3/9点）是如此可爱。

“嘿，方向盘下的徽标是如何变成RS的；右侧的自定义按钮如何成为独家RS按钮？”按下此RS按钮，驱动程序可以舒适，自动，动态，经济，全地形，越野常规模式直接调用RS-1模式或RS-2模式。

这两种模式支持驾驶员预先设置发动机 +传输响应，增值速度建立的速度，空气悬架响应，AWD系统的侵略性，发动机声波，甚至直接杀死空调减少响应的功率负面影响的系统。

同时，RS Q8方向盘后面的换档桨已经从材料和尺寸的角度升级（尽管不像Urus中的飞刀那样夸张），即使感觉也变得更加清晰，更加热情地改变了非常高兴在齿轮指示灯下完成完美的齿轮移动。

隐藏在绿色缝线后面的完整LCD仪表板配备了最新的RS虚拟驾驶舱系统，该系统可以为驾驶员提供轮胎压力，实时输出扭矩，实时发动机输出，水/油/进气温和刷子等驾驶员戒指。所需的G值显示表。 HUD系统还可以显示一些信息，以帮助驾驶员更多地专注于驾驶。

RS Q8的虚拟驾驶舱系统致力于消除中央控制台上的密集按钮和旋钮，并由两个具有振动反馈的高清触摸屏代替。这两个屏幕几乎可以控制车辆的所有功能：使用10.1英寸的上显示器来控制信息娱乐系统和导航系统，并且8.6英寸的下显示屏使驾驶员可以管理供暖，通风，空调和文本输入，展示奥迪在创造技术意识方面是一个深刻的基础。

发动机启动按钮用红色的圆圈包裹，与低速碳纤维饰边和各处的绿色缝线形成鲜明对比。这正是RS Q8向世界展示其高贵的“ RS”血统，这使驾驶员更加自信和自豪。

作为Q8系列的最大人体工程学点，RS Q8仍然继承了高跷加速器踏板的设计。尽管它具有滑动的感觉，但它只是不允许驾驶员准确控制油门开口。所有缺点将被马力完全放大，这给驾驶员的步法带来了更高的要求。但是不要太灰心，因为乌鲁士（RMB）的价格为290万元，也是相同的踏板，甚至脚也感觉完全相同。

当然，直接使用Q8设计通常可以使用它。例如，这两个带有相同型号的型号的前桶椅使用包裹良好的骨骼 +皮革 +蜂窝状图案设计，类似于Urus型号，并具有许多级别的腿支撑调整，腿侧支撑，腰部支撑，腰部支撑，腰部支撑，腰部支撑，支撑，腰部支撑，座椅通风/加热，各种手动按摩和其他功能，正确的柔软度和舒适的触摸皮革材料实现了长时间坐着而不会疲倦的目标。

简而言之，RS Q8几乎遵循Q8的室内设计，包括中央扶手盒太小而不能较小，可以称为的钢琴油漆面板，被称为“指纹收集器”。

无框门上的奥迪徽标是低调且端庄的，悄悄地展示了所有者的独特口味。这也是一个重要的自定义计划，以扩大RS Q8和Q8之间的差距。

当然，作为RS Q8内部的最大亮点，它是完全包裹的天花板零件（Q8由与Q2L相同的针织材料制成），以及整个汽车的4个屋顶扶手（Urus：i：i：i别无选择，您可以要求自己的祝福），在质量和实用性方面获得了最大的平衡，值得赞美。

值得一提的是，RS Q8采用与Q8和Urus相同的后排座椅模块，并且在后排座椅的纵向空间中表现良好。它还带有一种设计，可以将10厘米的前后+4：2：4滑动10厘米，比例分配的靠背极大地增强了空间的灵活性。

但是值得指出的是，RS Q8与Q8相同，而后侧空间也不是很宽敞，与许多家用SUV相比，它更加拥挤。这主要是因为设计师必须适应身体的肌肉轮拱形以及对碰撞安全性的考虑。

RS Q8的后排配备了四区自动空调和后排座椅加热，可以与两个标准尺寸的USB端口和电动侧窗晒黑结合使用，以增强后乘客的体验。

与Q8相似，RS Q8具有605升手提箱标准音量，在折叠后可以将其添加到后排座椅上，以允许两个高尔夫球袋水平放置，以及在旅行时四人的所有行李箱。同时，Q8还支持可选的踢型后挡板和电干盖配置。

全文摘要

（照片/文字：Qin ，太平洋汽车网络/照片：太平洋汽车网络前报告团队）