第一次碰撞，物流机器人和叉车的集成

6月21日，在上海，正在进行有关福克斯和物流机器人的行业交流。来自该国25个品牌的AGV以及物流机器人的公司代表，以及叉车制造，叉车代理商，设备租赁，物流公园，庭院，包括学校和行业媒体在内的110人开设了叉车和物流机器人的组合“叉车和物流机器人商业会议”。

物流行业最大的实时广播平台“ 56th”为会议举办了直播。 53,000人观看流量，13,000个赞和700多个评论，这些评论充分显示了实时广播平台的传播效果。现场广播平台的创始人之一冈江表示，在实时广播之后不久，越来越多的建议共享，评级的评级继续上升。我没想到会议的水平是如此之高且有针对性。它引起了平台观众的称赞。锣说，物流设备的无人管理和智能化是该行业的趋势，而56名媒人将继续照常参与市场。 （注意QR码，观看会议的直播）

邮政市场联合会/上海欧洲连锁供应链的组织者秘书长Liu 在主持人中说：传统的叉车公司通常会遇到开发瓶颈，大多数大多数物流机器人和AGV公司都转变为来自软件和自动企业。来吧，缺乏对市场和用户的深入了解。因此，第一次有必要组织叉车和物流机器人以相互整合并相互通信。有必要彼此迈出一半的一步。商业会议只是一个开始，双方的整合将继续增加，最终必须集成。

然后，Liu 主题分享了“叉车和物流机器人的融合”，该主题详细介绍了叉车上半部分的过程。风景和开发瓶颈突破。还可以在共享中指出，物流设备的租赁具有广泛的市场，代表了未来的趋势，但租赁不是销售模式的简单转变，而是对客户价值高度渗透设备的合作在生命周期内。它可以与整个价值链的80％以上相关联，因此利润率可能更大。在分析中国AGV和物流机器人的市场规模时，欧洲连锁公司的研究表明，超过10％的叉车将在三年内转换为物流机器人和AGV。目前，高价的AGV不能成为市场的主流产品。他们需要共同找到轻质或实用的产品，以降低成本并使人受益。

上海 的Song Wei是行业4.0物流供应链领域的专家。在特殊共享“智能制造和供应链中物流机器人的逻辑”中，在应用程序方案中，AGV和物流机器人企业要注意制造供应链中的制造供应链，Song总统解释说制造场景领域，并解释了物流机器人和AGV需要注意的领域。将来，单位物流+运输机器人+物流和供应链基础设施，三个方面构成了整个社会的物流系统，运输机器人承担着承诺的重大责任。

Li Dart机器人公司总经理夏·赫林（Xia ）分享了飞镖分类机器人的开发。飞镖机器人是全球包裹分类机器人的原件。目前，在全球市场上，台湾飞镖分类机器人已经不止了。 Xia先生分享了原始高速丝袜和编织机的自动化进入物流机器人领域的原因。 DART机器人希望从人类海上运营到机器人的自动化操作场景介绍物流分类行业。并与参与者分享应用于灵活，快速部署的飞镖机器人的设计和过程内容。

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自称是中国最快的无人机叉车的最快无人机叉车市场总监张提出了在传统的叉车和无人驾驶的叉车行动中赢得“人类 - 机器人战争”的技术原因。 Somo灵活部署和快速布局的设计概念。参加会议的总经理 Long还与现场的几家叉车制造公司交换。张·朗（ Long）将军说，托莫伊（）自动化和情报方面的核心希望能够补充叉车制造业企业的制造能力。

为了使AGV和物流机器人企业在对租赁模型的深入了解中更多地了解租赁行业的杰出企业代表，上海租赁的总经理介绍了E租赁的运营模型，如何提供高质量的租赁服务和租赁资产，处置能力是企业的核心竞争力。如何使用合伙制度使市场更大。

带有AGV物流机器人的流水线生产阶段需要垂直电梯。会议还邀请了国内垂直改进机器的领先制造业企业共享垂直改进的机器以及AGV和叉车的对接应用。上海东智智能技术还介绍了由传统叉车转换为工厂生产线的自动叉车的应用程序案例。

在论坛的沟通链接中，宗林叉车设计思路，智能制造公司的转型设计思想，朝AGV叉车，以及RAAS的“机器人和服务”模型，AGV和 Anti ，AGV AGV特殊设备与问题有关，E -的综合销售额已经交换，广东的 的物流设备工业城市也邀请了所有人进入现场。

在Dart机器人的晚餐赞助中，来自全国各地的物流机器人和叉车都以相同的方式看到了，并且收获了技术和情感上的收益。

多亏了整个会议上的客人，也感谢“叉车”杂志，“现代物流”杂志，“物流技术和应用杂志”和“物流时代”的参与。

正如 Tip的总经理歌曲Wei所说，叉车和物流机器人首次是该行业的重大活动。有利于行业发展的好事。有必要不断加强这种合作的基础并形成一个共同的生态系统。

DEMA物流技术高级副总裁Yu ：作为国内物流自动化的领导者，他很高兴进入叉车和物流机器人的生态系统，协调开发，并有很多好处。