1. 机票搜索次数与价格关系

北青报的记者进行了调查，他们发现，在短时间内，有人搜索机票的次数超过了200次，这个频率远远超过了普通旅客的查询情况，但是，他们没有发现机票的价格因为搜索次数的增加而大幅度地上涨。这样的结果直接否认了“越搜索越贵”的这种说法，同时也表明，机票价格的变化并不是完全由用户的搜索行为所决定的。

2. 机票价格的时间规律性

对于“凌晨或者清晨购买机票最为划算”的观点，记者进行了实际操作，证实机票费用没有固定的时间模式。各个渠道和飞行路线的价位差别很大，比如某天从北京飞往布宜诺斯艾利斯的班机，清晨的标价是4606元，而在其他时段却可以寻到4411元的优惠机票。这说明折扣票的现身带有偶然性，不会专门集中在某个时段出现。

3. 国际航线价格差异与转机方案

有些国际短途航线，通过不同渠道找到的换乘选择，费用上更便宜，不过会花费更多时间。单程飞行的价格，在不同渠道上差别不大，一般只在几十块钱上下波动。旅客决定搭乘哪一种时，要考虑时间消耗和金钱开销，费用较低的换乘方式，比较适合对时间不太在意的人。

4. 机票定价机制与利润模式

航空公司的票务销售策略以及在线旅游平台的定价方式表明，单张票的盈利额度是预先设定的，不会因为所谓的“数据操纵”而向特定旅客收取更多费用。当某些特价票的销量不好或者关注度不高时，公司或许会再次降低售价来吸引顾客，比如把七折优惠改成五折。这种价格变动是依据整体市场的反应，而不是专门针对某个购买者的行为。

5. 机票价格变动的技术原因

客户查询时和下单时的价格有出入，主要因为在线旅行社平台要和全球分销系统（GDS）核对两次票价。由于GDS信息更新有延迟或临时存储问题，可能会造成价格调整。另外，优惠舱位可能在提交订单前被其他买家预购，使得剩余票款提高。全球GDS系统的数据精确度在百分之八十到百分之九十五之间，大约有百分之十的几率出现价格变化。

6. “杀熟”谣言的澄清

民航机构与相关人士反复说明，在线旅游平台依据约定比例抽成获利，提高票面价格并不会增加其真实收入。早先关于“数据筛选坑害消费者”的传言已被查实为虚假信息。机票价位的变化主要受到市场供求关系、剩余座位数量以及系统更新延迟的影响，并非平台蓄意操控所致。

总结

飞行票费用由多种条件决定，涵盖购买热度、企业定价方式以及系统更新速度，然而并未出现有组织的差别对待现象。旅客能够利用不同渠道进行价格比较，留意优惠信息，或考虑中转飞行路线来减少开支，不过必须认识到费用会有起伏变化。