【马斯克叫停比特币支付的背景】

此决定引发了市场广泛讨论。

【剑桥大学比特币电耗指数】

马斯克的理论依据来源于剑桥大学替代金融中心开发的比特币电耗指数（CBECI），这个指数是借助建模来估算比特币网络的年化耗电量的，剑桥大学明确指出，因为缺少精确的挖矿设备数据，所以此指数只是当前技术条件下的最佳估算，并不是权威结论。

【电力成本的关键影响】

剑桥的研究显示，电力成本是影响比特币挖矿能耗的关键要素。要是电费上涨到让挖矿无法盈利，矿工就会停止作业，整体能耗就会自然下降。剑桥官网有电费调节功能，用户能看到当电费处于1至20美分/千瓦时的不同区间时，比特币网络年耗电量有明显变化。

【数据选择的疑问】

马斯克引用了2021年5月10日的数据，在默认每千瓦时5美分的设定下，比特币年耗电量估算为148.77兆瓦时，令人疑惑的是，他没有说明选择这个电价标准的缘由，他没有考虑其他电价情景下的数据，更重要的是，他没能提供支撑“化石能源消耗快速增加”这一说法的具体证据。

【能耗变化的实际情况】

数据显示，3月24日马斯克宣布接受比特币支付，当时网络年耗电量约为138.75兆瓦时。到5月13日叫停时，这个数字出现了上升。不过增幅仅为7%左右，远远称不上“快速增加”。事实上，比特币网络能耗的最大跃升发生在2020年11月，当时从55.48兆瓦时飙升至接近当前水平 。

【时间点的蹊跷】

从数据情况来看，比特币能耗在特斯拉支持支付的那段时间维持着相对稳定的态势，其主要的增长阶段早就过去了。马斯克在5月突然以环保作为理由叫停支付，他真正的动机让人难以弄明白。剑桥数据没办法充分支持其“能耗剧增”的说法，这个决定也许还隐藏着其他没有明确讲出来的考量因素。