腾讯“生态车联网”战略转向B端

二零一九年，微信车载版发布，代表腾讯正式进入汽车领域。与先前仅将C端应用简单挪用不同，腾讯开始将重心放在面向企业的云端服务上，清楚表明“不生产汽车”的立场，意图运用数字化技术协助汽车厂商提高运作效能，改善客户感受。

微信车载版的标志性意义

微信的汽车适配版本被看作是腾讯在智能车行业的关键举措，不过它的真正实施需要汽车制造商具备相应的基础条件。腾讯倡导“微型应用”这一理念，意图改善车载系统软件的丰富性不足状况，然而新功能的开发受到汽车厂商在软硬件方面的配合限制，腾讯并不能独立决定发展方向。

数字基座：腾讯的三大核心能力

腾讯的核心优势体现在三个方面：首先是数字化的基础建设，涵盖了云端平台、地理信息系统以及数字化的解决方案；其次是建立联系的才干，借助微信、QQ等工具达成车辆与用户的互通；再者是资源的整体布局，比如音频、影像等素材的供给。这些优势与汽车制造商的要求极为契合，特别是在网络空间的支援层面。

公有云模式成为关键

腾讯公司旗下的各项业务，包括微信和王者荣耀，以及面向外部客户的服务，都运用了公共云平台的技术架构，这种做法也被推广到了车联网领域。远程更新升级需要借助云端服务器来传送软件程序，汽车制造商对网络设施的要求促进了腾讯云业务的拓展。毫末智行的负责人顾维灏强调，获取数据智能和实现大规模部署是产品不断改进的根基。

车企数据能力的共建逻辑

腾讯表明自身并不掌控汽车公司的信息资料，而是给予方法支持，协助汽车公司建立自己的信息平台。比如，特斯拉运用Dojo超级计算设备来管理大量的车辆信息，不过许多汽车公司必须借助其他云服务提供商。腾讯借助其开放平台，让汽车公司在数字化方面不再有障碍，防止他们进行不必要的资源消耗。

云化升级与生态嵌入

汽车产业全面转向云端后，腾讯把数字生活服务大量整合进车载系统里。智己汽车同阿里云联手，轻舟智航与字节火山引擎也达成合作，这说明资金往来往往早于业务往来。腾讯一直扮演着“数字化协助者”的角色，不参与硬件方面的争夺，而是集中力量为汽车厂商提供基础技术支持。

补全基建，推动生态上车

腾讯的汽车云业务核心在于完善数字化基础设施的建设。其运作思路是：汽车行业迁至云端，车联网和自动驾驶领域才能顺利实施。这一策略既契合腾讯向产业互联网发展的目标，也为汽车制造商带来了便捷快速的部署途径，最终促成双方共同获益的局面。