【中老铁路货运枢纽繁忙景象】

中铁联集昆明中心站是中老铁路国际货物列车的首发站，当前非常忙碌，十几台正面吊设备正在高效运作，冷链集装箱里装载着从东南亚运来的榴莲，正在进行装卸工作。旁边有云南鸿运国际物流港，这个物流港占地242亩，和铁路枢纽配合工作，有助于提高物流运作的效率。

【“站外站”模式提升服务效能】

二零二三年末尾，昆明站点在鸿运货运中心设立铁路“场站外站”，达成了“铁路场站+综合园区”的协同效果。这种模式为客户提供了仓储、分拣、包装等完整服务，显著降低了荔枝这类鲜活产品的流转周期。在货运中心处，职员四十分钟可将十八吨荔枝从火车车厢搬运至大货车，并迅速运往邻近市场。

【“澜湄快线”保障运输时效】

中老铁路“澜湄快线”的国际货运列车运行非常准时，停靠的站点都是预先设定的，所以运输效率十分优秀，榴莲从老挝万象送到昆明最快仅需26小时即可抵达。中铁联集昆明中心站市场部负责人欧道卿表示，采用铁路运输榴莲，可以使这种水果从收获后到最终售出的整个周期显著减少，其新鲜程度也因此得以有效维护。

【运输成本与货损率双降】

四川朗浩进出口集团总经理王浩表示，与常规的运输手段相比，中老铁路能够使榴莲的损耗程度降低十分之一，运费成本也削减了四分之一。因为这个优势，公司计划到2025年，榴莲的采购量和销售量要比去年的水平高出百分之二十。依据统计信息，2023年上半年的前八个月份，经由中老铁路输入的榴莲数量超过十五万吨，和去年同期相比，增长幅度达到了九十个百分点。

【公铁联运网络持续拓展】

中老班列现在设有五条将公路和铁路结合起来的通道，用于把进口榴莲运往四川。以成都铁路口岸来看，最新到的一列万象-成都冷藏车装载了将近三百万公斤榴莲，经过转运手续就立刻开往北京、西安等地的分发中心。这种混合型的运送方式让区域中心的货物处理速度变得很快。

【未来拓展至多品类热带水果】

公司打算借助中老铁路的有利条件，把进口货物的品类扩大，包含像山竹、龙眼这些需求量大的热带水果。云南和四川的运输节点正在合作建设一条方便的路径，帮助东南亚的农产品可以顺利进入国内市场，这种做法能够减少最终的销售费用，从而让国内的购买者得到好处。