在2024年的米兰国际摩托车展（）中，主要制造商不仅带来了具有200多马力的大型新摩托车，而且还引起了一系列更实惠的运动摩托车的注意。让我们看一下跑车在2025年推出的跑车中有哪些品牌？

目录

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-（2）

-（3）

-MV奥古斯塔（4）

-ktm（5）

-bmm（6）

-Mori （7）

-（8）

-风能（）（9）

-摩托车（QJ）（10）

- 日本运动摩托车：本田，川崎，铃木，雅马哈（11）

：即将在2025年推出的运动摩托车

2025 RSV4

在米兰，该威尼斯制造商展示的RSV4强大且技术先进。好像回应了今年夏天推出的最新杜卡迪V4，阿波利亚带来了这款世界上最强大的超级摩托车。

从发动机到技术的升级：这款V4发动机声称具有220马力，这进一步提高了批量生产摩托车的最大功率标准。同时，通过新的空气动态设计和技术配置，线条更加顺畅。位移引擎更强大，并且符合欧洲5+排放标准。它还配备了用于循环控制的高级预测管理系统（版本是标准ÖEC2.0减震系统）。这是一种弯曲技术，可以读取轨道的所有点并在输入轨道之前自动调整信息集。这是电子控制技术的最新发展。 早在2015年就引入了该技术。此外，下个赛季，您还可以通过“应用程序”购买一些套件，以使摩托车更符合驾驶员的需求。制动系统也更改了，新型卡钳取代了卡尺。

2025 卢比660

除了RSV4的强大功能外，Nora（）工厂还优化了660卢比的敏捷性。这款高度赞扬的中级双缸摩托车在空气动力学方面得到了改善（前轮配备了精美的扰流板机翼），发动机也有所改善。它是48毫米），功率增加到105马力。现在，除了标准版本外，它还启动了它，配备了单一的冲击吸收Ö叉和瑞典品牌吸收的单一冲击。

杜卡迪：即将在2025年推出的运动摩托车

2025 V2

杜卡迪自然不会落后。米兰国际摩托车展已成为V2新时代的跳板。

博洛尼亚工厂生产的890双缸发动机重54.5公斤。这是工厂历史上最轻的发动机。它开辟了新的旅程。它始于意大利博洛尼亚的周围。心。

V2的骑自行车更容易入门，但不会失去活力。它位于以前的V2/955和高速公路骑行的950之间。它具有120马力的功率（配备了赛车排气系统，达到126马力），扭矩为95 n·m，可以达到3000 rpm时最大扭矩的70％。

：即将在2025年推出的运动摩托车

2025 kb 998

美丽的意大利，（）地区，推出了精美的 KB 998 。这是与粉丝们喜爱的川崎合作的结果。这款超级摩托车使用碳纤维车身结构，配备了川崎ZX -10 RR内联四缸发动机，符合欧洲5标准，具有200马力的功率（欧洲5+标准将于2026年推出）。发动机安装在组合框架中。框架的框架部分使用螺栓连接的桁架结构，侧面的侧面由整个材料和前叉处理。

关于KB 998 （2025年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的首次出现），在2025年生产了250个单位，并于2026年生产了250个单位（这是世界超级摩托车冠军衍生品型模型认证的要求） 。它配备了从川崎衍生的精制减震系统，但是内管和后部单个减震器受试者由整个材料处理并进行了特殊调节。

MV ：运动摩托车将于2025年推出

说到著名的品牌，MV 将其F3推向了极致，并推出了特殊版本。它被认为是超级运动摩托车领域运动和优雅的极端表现，也是MV 历史上最强大的中型模型。

基于F3 RR，其三缸发动机具有160马力，重量为178千克（不包括燃料），功率比的比率达到0.9 hp/kg。对于这只有300辆摩托车，这个结果非常好。它还具有高端配置，例如具有3.0电子调节系统的组件的碳纤维轮和pupa品牌。

KTM：即将在2025年推出的运动摩托车

越过阿尔卑斯山，它恰好在（）中，尽管破产，但他的力量仍然无法被低估。 KTM 990 RC R在24年的米兰国际摩托车展上展出。这款 -摩托车主要用于使用Air 套件的竞争驾驶员。它借用了 （）RC -16的机翼表面和角设计。

发动机是LC8C双缸发动机，符合欧洲5+标准，功率为128马力，扭矩为103 n·m。通过WP Apex打开内部胆道冲击吸收，钢管编织框架被完全调节。它预计将于2025年春季提供，并配备了KTM刚刚推出的8英寸新的未来派TFT仪表板。还使用990 RC R启动的也是驱动程序“”的轨道版本。

宝马：即将在2025年推出的运动摩托车

说到超级摩托车，宝马庆祝世界超级摩托车锦标赛中首次获胜的冠军，以庆祝世界超级摩托车冠军的首个冠军，并为S 1000 RR和M 1000 RR做出了一些改进，以在比赛中取得成功。这条路更有效。

2025 BMW S 1000 RR

S 1000 RR配备了M短冲程节气门，该节气门对油门的响应更快。在电子系统（尤其是动态灭绝控制系统（DTC））方面，它已进行了优化。除了集成的制动滑动辅助外，还将滑动控制功能添加到其Race ABS Pro系统中。外观也得到了改善，并增加了小翅膀以改善空气动力学性能。发动机功率为210马力，现在符合欧洲5+标准。

2025 BMW M 1000 RR

对于更独特的M 1000 RR，是土耳其冠军冠军模型的基本模型，该车架已进行了优化，并使用了新的发动机支架。 +标准）。此外，为了更好地控制加速和高速驾驶时的前轮（在慕尼黑，官员声称最高速度为每小时314公里），并且还配备了3.0版本的新版本。

为了纪念土耳其冠军的头衔，推出了MRR WSBK，生产有限的54个单位，并制作了“”油漆。一些组件是由碳纤维制成的（包括由“土耳其语”签名的燃油箱盖）。配备M套件的数字和用于使用M GPS的激活代码。

电动机莫林：即将在2025年推出的运动摩托车

在这一领域，欧洲在超级摩托车和超级运动摩托车上发言的权利似乎正在增加。但还要注意亚洲的产品，尤其是中国制造商。在过去几年中，市场进行了市场测试并推出了一些实际产品，在最近的米兰国际摩托车展上，各种制造商在“短暂手动”型号的领域进一步开发，他们的产品甚至可以吸引像欧洲这样的挑剔市场。

2025 750

2025将是 750的首次亮相，最终版本将显示在自动展上。与2023年的概念车相比，它的变化不大。

750是一款高速公路运动摩托车，由意大利设计师 （）设计带有迷人的线条。它配备了90°V -type双缸发动机，带有反向旋转曲轴和干油底壳壳润滑系统，功率为96马力。像引擎一样，框架也是一个亮点。采用混合结构，连接到螺栓的桁架连接到“ω”形的附加零件。这是一个铝整合的组件，位于发动机上方，包括方向盘，而后辅助框架则使用钢材材料。它配备了可调节的减震系统，该系统继续在道路上驾驶乐趣。

贝纳利：即将在2025年推出的运动摩托车

550

550的最终质量生产版本是由 设计中心建造的，面临着喜欢运动摩托车领域的消费者。它具有坚固的线条，配备了平行的双缸发动机。功率为8250 rpm的56 hp，扭矩为54 n·m，在5500 rpm时为54 n·m。采用具有互连功能的钢架，直径为41mm的前叉，制动器和TFT仪表板。

弹簧风力（）：即将在2025年推出的运动摩托车

2025 675 SRR

去年，在米兰国际国际两场展览会上，中国还带来了两种新模式，这些模型有望“引起感觉”。一方面，在米兰国际摩托车展上以市场为导向的三个雪橇弹簧微风675 SRR。由 40（40）开发，其96 由 开发，请注意高速公路驾驶乐趣。发动机安装在钢框架和铝合金前叉上；冲击吸收系统使用品牌，可以调整前叉，而后叉单击吸收是一种逐渐的类型。制动系统使用J. Juan 卡尺。

这个中级模型是精心设计的质量，这可能成为未来面向未来模型和更强模型的基础。也许将启动“”版本，如先前的概念车中所示。

：V4引擎

说到弹簧微风动力，在汽车展上还显示了V4引擎（代号为V.04），该发动机计划用于将来的超级摩托车。关于这款新引擎的信息不多，据说具有200多马力的力量。我不知道明年将携带哪种型号。

摩托车（QJ）：将于2025年推出的运动摩托车

从摩托车来看，位移和功率不同。在SRK 800 RR旁边，SRK 1000 RR显示在展位上。它配备了一个直列的四缸发动机，在转弯时，功率为160马力。去年，它以概念车的形式揭幕。这是摩托车的第一个大型模型（与街车SRK 1000一起），配备了高端组件，例如减震器和卡钳。带有桁架结构和模具播放板的框架以及单个摇杆悬架的激进设计。

特殊的是它配备了前后驾驶记录器。我们想进一步了解尚未确定的这款摩托车，并有望在2025年进入市场。

日本运动摩托车：2025年的新车型

就日本品牌而言，在这场米兰国际摩托车展上几乎没有新闻。本田去年升级为R，达到欧洲5多个标准；川崎将超级摩托车项目转变为Boma。

铃木去年推出了双缸GSX -8R。今年，我们看到了“杯子”版本，并准备参加2025年的单一品牌活动。

：即将在2025年推出的运动摩托车

但是，雅马哈带来了新的模特，并关注年轻的驾驶员。在米兰国际摩托车展上，我们看到了YZF -R9和更新的YZF -R125。这个八季度的赛车复制品的特征是新的，侵略性的前面，框架，直径为41mm的前叉和具有可变阀驱动器（VVA）技术的知名发动机。在技​​术层面上，它配备了5英寸的颜色TFT显示屏，支持蓝牙互连，并具有用于道路和轨道骑行的街道和轨道模式电子系统，这使人们感到“大型位移”的感觉。

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