日产奇骏的变速箱问题历史已久，源头可以追溯到2014年的车型。汽车之家日产途达论坛的版主，同时也是前日产奇骏版主的人士证实，从2014款车型起，变速箱就出现了漏油的问题。到了2019年，这一问题在车型上变得更加明显，华车网的报道指出，该车型变速箱出现了打滑、漏油以及排气系统冒出黑烟的故障，这一现象引起了社会的广泛关注。

变速箱顿挫问题的争议

在变速箱出现顿挫现象的问题上，业界有着不同的看法。原奇骏论坛的版主“高管大哥”表示，身为2010型和2014型奇骏的车主，他自使用以来，除了冬季会遭遇“冷保护”的问题，并未遭遇过CVT变速箱的顿挫问题。他进一步指出，2019型车出现的顿挫现象，可能是由于整车升级后程序软件的配合不当所致，而这与CVT变速箱本身并无直接关联。4S店的技术人员指出，厂家仅仅是更新了VDC系统软件，而车辆出现的顿挫问题实际上是由VDC系统软件的问题引起的。

官方解决方案的缺位

尽管已有相关说明，日产官方仍未对外正式披露“奇骏顿挫”问题的处理办法。华车网经过调查发现，一些2019年生产的奇骏车主尚未接到厂家就变速箱故障问题提出的解决方案。一些车主透露，4S店的维修人员承认这一问题是2019款车型中较为普遍的现象，然而目前尚无有效的解决办法。

变速箱漏油问题的争议

在变速箱漏油的问题上，"高管大哥"早在2015年便提出了自己的看法，他认为新奇骏CVT8变速箱出现的"渗油"、"漏油"现象并非异常，而是正常且科学的，甚至可能对CVT并无害处，甚至可能带来益处。但现实情况却是，众多车主因为变速箱故障而不得不更换。一位2014款奇骏的车主就表示，在保修期内，他因为顿挫和失速的问题已经更换过一次变速箱，但问题依然没有得到解决。

车主遭遇的现实困境

车主们因变速箱故障而深感烦恼，许多人因更换变速箱所需支付的高昂费用而忧心忡忡，甚至直言“日产奇骏的变速箱质量确实不佳”。在第三方投诉网站上，针对日产奇骏变速箱的问题投诉数量持续攀升，这一现象凸显了问题的广泛性和严重性。

质量问题背后的深层原因

值得注意的是，日产奇骏所使用的CVT变速箱并非特例。在我国所使用的四种自动变速箱中，包括了日产CVT变速箱在内的四种型号，均被揭露存在质量问题，长期以来一直是消费者投诉的热点。这一现象暗示，变速箱的问题可能源自更深层次的设计或制造上的缺陷。

消费者权益保护的缺失

问题的长期存在凸显了消费者权益保护的缺陷。不少车主表示，即便在保修期内更换了变速箱，问题依旧未能得到彻底解决。此外，一旦超出保修期限，高昂的维修费用便需由车主独自承担，且缺乏一个合理的补偿方案。

这些问题揭示了汽车在生产质量把控以及售后服务环节存在的不足，亟需生产厂家、监管机构以及社会各界的高度关注，唯有如此，方能切实维护消费者的根本权益。