事件起因

近期，一篇名为《众多车主聚集于4S店门口拉起横幅进行维权》的报道引起了社会各界的广泛关注。报道中，成都的曾先生透露，他花费了近22万元购置的日产新奇骏，竟然在短短两分钟内不幸被盗。尤为引人注目的是，奇骏官方曾宣称其配备了发动机电子防盗、中控锁、无钥匙启动等先进防盗功能，然而，这些功能并未能阻止车辆被盗，这一事件引发了公众对防盗系统可靠性的广泛质疑。

车主投诉与典型案例

根据调查，此类事件并非个例：

1. 历史案例2017年3月，有位奇骏2014款车主在论坛上发帖，提到自己的车停在路边时被盗；根据车质网提供的数据，从2022年11月至今，已经出现了3起相似的投诉案例；在这些案例中，有一位车主甚至遭遇了两次盗窃未遂的情况；不过，由于车辆系统遭到破坏，无法启动，车主不得不更换关键部件。

2. 重复被盗问题汽车之家论坛中，有车主透露奇骏车型遭遇了两次盗窃事件，尽管无法确定这两次盗窃是否由同一人所为，但这一情况无疑揭示了该车型防盗系统可能存在的缺陷。

车主维权与厂商回应

成都港宏成华4S店前，维权车主拉起横幅，标语明确指出“防盗系统存在重大缺陷”。车主们反映，奇骏车型上的防盗警报功能需手动开启，或出厂时已默认关闭，而许多车主对此并不了解。截至现在，东风日产官方尚未对此事件作出公开的答复。

行业背景与延伸问题

除了奇骏之外，特斯拉、通用、吉普等品牌亦相继出现安全风险问题。此次事件的核心焦点集中在：是窃贼的技术手段有所提升，还是汽车防盗系统的设计存在不足？这需要通过技术层面的深入调查来明确。与此同时，制造商对于功能配置的说明是否清晰、车主的知情权等议题同样引发了深思。