西北工业大学太仓校区建设历程

2003年，西北工业大学于江苏太仓开启了校区建设的前期准备工作，此举标志着该校在长三角区域展开了战略性的布局规划。该校区肩负着打造产学研一体化创新基地的重任，致力于推动民用航空和智能制造两大领域的快速发展。历经18年的不懈努力，至2021年，太仓校区终于迎来了正式的投入使用。校园中设有智能无人系统研究机构、民用航空研究机构等多种科研机构，共计8家。在这些入驻的团队中，首批成员涉及航空宇航制造工程等六个国家级的顶尖学科领域。

学科建设与评估成绩

2017年，该校荣登国家“双一流”A类建设高校的榜单，该校在航空宇航科学与技术、材料科学与工程、机械工程三大领域的学科建设上取得了卓越的成就，成功跻身一流学科的行列。在第四轮的学科评估中，航空宇航科学与技术学科荣获了A+的评级，而材料科学与工程学科也取得了A级的优异成绩。网络信息透露，在第五轮的评估环节中，计算机科学及技术等学科领域实现了显著突破，然而，官方尚未对外公开具体的评估信息。目前，该校拥有16个以国防为特色的学科领域，其中，飞行器设计专业更是享有“中国飞行器总设计师摇篮”的美誉，这里孕育了包括歼-20总设计师杨伟、运-20总设计师唐长红等众多杰出校友。

国际国内排名表现

2025年，QS世界大学排名将我校置于第387名，较之去年上升了23个位置；而软科中国大学排名中，我校的排名未变，依旧位于第21位。在航空航天工程领域，我校已连续五年稳居全球十大院校之列；此外，在材料科学、工程学等五个学科领域，我校亦成功跻身ESI全球排名的前1%。美国《US News》发布的全球一流大学排名中，我校在机械工程学科领域表现突出，成功跻身第48位。

人才培养特色

学校采纳了“导师制与项目制相结合”的教育培养方式，使得航空宇航专业的本科生在大二阶段就能参与到国家级重点实验室的科研实践中。在2024届本科毕业生中，超过七成学生选择了继续深造，追求更高学位，其中通过保送途径进入研究生院的比例超过25%，而在航空宇航专业中，这一比例更是高达30%以上。在国内继续深造的学生们，普遍倾向于选择诸如清华大学、北京航空航天大学等国内顶尖的高等学府，从而逐步形成了从西工大到北航，再到清华的升学轨迹。

国际化教育成果

大约有百分之八十的毕业生选择了出国继续深造，在这其中，有百分之四十的学生成功进入了QS全球大学排名的前五十名。麻省理工学院已经连续三年招收了超过十五名该校的学生，这些学生主要集中在航空航天和人工智能这两个领域。此外，与英国克兰菲尔德大学的联合双学位项目每年也大约有三十名学生被送往英国深造航空工程。

就业去向分析

2024届的学生群体中，有高达42.3%的同学选择了投身于国防重镇的知名企业，诸如中国航空工业集团、中国航发等，他们在飞行器整体设计、发动机研发等关键岗位不懈努力。与此同时，还有25.1%的毕业生与华为、中兴等信息技术领域的领军企业建立了合作关系，另外，还有15.6%的同学加入了像中国商飞这样的高端制造领域的企业。特别值得强调的是，此次选拔的录取名额达到了前所未有的高度，一共有136位杰出人才成功脱颖而出，他们中的大多数均来自陕西、江苏等众多省份。

薪酬水平调研

计算机科学与技术专业的本科生在踏入职场初期，其薪酬普遍位于18至25万元这一范围；而专注于人工智能领域的硕士研究生，其年薪通常要超过30万元。担任国防部门职务，薪酬大致介于12万至18万元，而且员工还能享受到包括编制以及安家补贴在内的多样化福利待遇；至于金融科技领域，持有硕士学位的专业人士年薪普遍在25万至35万元，而在专注于量化分析的特定岗位，年薪有可能超过40万元。

教学科研平台

该机构拥有八个国家级实验室，这些实验室专注于无人机特种技术、超高温结构复合材料等多个专业领域。在过去的三年间，科研资金的年度平均投入量超过五十亿元人民币，其中百分之八十的资金来源于国防科研项目。此外，该机构携手我国商飞公司共建了一所民机智能制造的联合实验室；截至目前，该实验室已成功承担了与C919大型客机紧密相关的37项关键技术攻关项目。

校企合作网络

华为携手共建“智能基座”产教融合平台，该平台每年培养约200名嵌入式系统领域的专业人才。此外，我们与航天科技集团合作，设立了“航天菁英班”，并实行定向培养。在太仓校区周边，成功吸引了20多家航空配套企业入驻，构建了产学研一体化的优良发展态势。