温暖的提醒：本文大约是5,900个单词，需要10分钟才能燃烧您的大脑。 的记者Xu 张贴在北京。

最近，互联网世界中最活跃的事情是出租车和Didi外卖。

那些提供食物的人可以开始乘出租车，而那些乘出租车的人可以开始卖出。让我们撇开是否正确地完成工作或愿意报仇。至少在公众眼中，梅图恩出租车和迪迪外卖都是普拉斯。

出租车变得越来越昂贵，驾驶员的生产越来越少。公众欢迎迈图安（）乘坐出租车，就像那年人民解放军一样。同样，外卖越来越昂贵，商人赚钱的越来越困难。公众还期待着人民解放军迪迪（Didi）外卖。

1）用户体验不好，即使独角兽也面临挑战

当迪迪出租车是唯一的一辆时，消费者觉得自己就像韭菜一样。互联网公司的障碍在于用户体验，而不是其现有的市场份额。从这个角度来看，不可避免的是梅图安出租车迟早出现。

2）已尝试和测试向客户投资资金的方式

投资客户支出补贴的营销方法是直接的。在所谓的互联网认为流量是国王的指导下，数据是第一个，互联网公司是如此贫穷，以至于只剩下钱。在沉重的回报下必须有勇敢的男人，并且必须有重度奖励的数据。乘坐出租车一美分，几乎可以免费获得外卖。如果您不喜欢它，那您就是个傻瓜。绝大多数吃瓜的人显然不是傻瓜。他们不会关心数据和市场份额。

当然，再一次，这些数据和市场份额并不能显示它们。消费者更关心的是他们现在可以享受多少好处。至于补贴在补贴后是否再次将其视为韭菜，绝大多数食肉动物的人都表明他们应该生活在现在！迟早我们是韭菜！

3）无论是旅行还是外卖，它都是当地生活服务的高频消费。

有报道称，迪迪外卖被认为是对梅图尔出租车的被动和无助的反击。

实际上，在 （ID :)的眼中，资本界没有那么多书籍和剑，而只有策略和利益。 Didi参与了外卖，并且参与了交通和即时交付。交通和即时交付的背后是创建当地生活服务的超级平台。

乘坐出租车和外卖，您可以一目了然地告诉他们它们是不同的事情。乘坐出租车的主要矛盾是供应和需求信息的瞬时匹配。匹配供求信息的人的交易量很大，老板将是老板。要点的主要矛盾是，消费者希望获得安全，卫生，美味，成本效益的餐点和按时交货。可以满足消费者这些需求的人，将能够建立足够的障碍并成为该市场的国王。

燃烧的钱可以产生交易量并每盎司可产生10,000公斤，但不能产生良好的用户体验和消费者的声誉。如果您查看没有食欲的食物，消费者可能不会免费购买。它具有良好的外观和良好的味道。即使价格昂贵一些，消费者也愿意为钱包付费。

对于诸如外卖之类的高频需求，具有良好的用户体验，消费者的声誉比燃烧货币所获得的流量更真实和可靠。

那么，DIDI参与外卖的优点是什么？

1）迪迪的金色招牌； 2）DIDI积累了算法技术和构建外卖平台和交付计划平台在技术上不是问题； 3）它拥有丰富的资金； 4）它没有经验。

我们需要在两个部分中查看经验，我们还需要分析特定情况。经验可以帮助我们避免弯路，另一方面，经验也可能成为对我们创新的限制。所谓的白皮书更容易绘制。

所有创新均基于对过去经验和经验教训的分析和摘要。在我们尝试建立一个新的外卖模型之前，有必要整理出外卖平台的开发环境及其中存在的问题。

外卖不是什么新鲜事物。起初，餐饮商人会打印一些传单，在上面留下电话号码，然后将其发送到任何地方。通过电话订购餐点时，存在诸如忙碌甚至沟通之类的问题，这显然不是很效率。在移动互联网时代，随着智能手机的流行，食品订购应用程序外卖平台的诞生是自然的结果。

认为，外卖平台就像在线建造食品购物中心一样。它不会产生美味的食物，而只是将食品商人汇总在一起，与交易匹配并完成信息的交换和传输。为此，外卖平台需要做几件事。

1）地面促销，以便许多商人可以在平台上开设商店

如果一个地区中没有足够的商人可以上网，那么对于该地区的人们来说，外卖平台的价值将大大降低。因此，在外卖平台的野蛮发展的早期阶段，渴望快速成功和即时福利的具有里程碑意义的事件是CCTV的315个晚会所展示的黑色车间。

但是今天，我们愿意相信在和Ele.me等多个主要外卖平台上的在线商人有证书。随着越来越多的商人涌向外卖平台，外卖平台可以选择。自然，上网标准将更高，并且要求更加严格。

食品交付平台需要派遣员工说服商人上网，这是所谓的街道扫荡。当然，这种地面推动并不困难。在开发的早期阶段，外卖平台都是活跃的Lei 。帮助商人推广，将业务带给商人，并提供补贴，如果他们没有一分钱。如果有一件好事，如果您不去外卖平台，那么您一定会让大脑陷入困境。

至于后期，商人的外卖订单主要依靠外卖平台，因此他们对被指控的佣金无能为力。当消费者习惯在外卖平台上下订单时，商人实际上别无选择。

2）使消费者习惯在外卖平台上下达订单

迪迪出租车首先花钱和补贴有成功的案例。当时，三个主要的外卖平台在花钱时并非无情。毕竟，对于普通大众来说，燃烧是一种不可抗拒的诱惑。烧掉交易量，并以细腰部烧毁竞争对手。实际上，一旦消费者下载订购应用程序，就可以将先前的订购卡扔进垃圾桶中。

3）即时交货

对于强调便利性的要点，及时交付特别重要。无论外观或味道多么好，如果食物是在一个小时或半小时后提供的，并且不会抱怨或给予不好的评论，那么这绝对是个性爆炸。

大多数互联网公司盲目主张所谓的轻资产模型，只想建立一个平台，然后从交易中摘下头发。因此，在外卖平台开发的早期阶段，我没有参与，也不想交付。是的，交货是一项艰苦的工作，而且没有工作，因此商人只能选择送达自己。

随着订单量的增加，商人似乎无能为力。组建交付团队的成本对于单个商人来说是难以忍受的。因此，在此期间，消费者的最多抱怨是交货。

如果未解决交货问题并且交货无法及时交付，则用户体验将很差，外卖平台不会走得太远。外卖平台采用了自我建造的交付团队和引入第三方众包交付的结合，以解决交付问题。从今天的角度来看，即时交付能力是外卖平台的核心竞争力。

那么，原始的外卖模型以外卖平台为主的缺点是什么？

1）消费者认为外卖越来越昂贵； 2）商人认为利润越来越薄； 3）送货骑手反复死亡。

有兴趣的餐厅老板可以查看以前有关 的深入信息。在这里，让我们简要分析它。

更昂贵的外卖意味着成本正在上升。

1）从商家的角度来看，食品成分的成本约为40％，租金，水，电和劳动力的成本约为30％。此外，近20％的佣金由外卖平台汲取的佣金，如果商人不小心，商人将徒劳无功。商人的总体运营成本很高，因此食物自然会上升。

2）当摘下食物平台摘下头发时，这是最大的赢家吗？两者都不！至少在公共报告中，外卖平台仍处于损失阶段。

那么，食品交付平台收集的近20％的委员会去哪儿了？提供了大多数补贴。

3）交货

可以完成或不能完成交付没有问题。交货的最大问题是成本。交货费很高，消费者无法承受。交货费很低，没有人会交付。

根据 的研究，向骑手支付的费用约为6元，一顿饭，平均客户价格约为30元。为什么交货成本如此之高？ 1）客户的单价低； 2）外卖平台自己的基因在商业区收集商人，将它们放在线，拿起更多食物，然后分发更多食物，这决定了交货困难。这两点导致了高昂的交付成本。

对于单价30元的餐点，送货费为6元，送货费为20％。如果单价300元的餐费保持不变，则交货费的比例将降至2％。在同一时间段内运送的物品的单价越高，交货成本越低。因此，城间物流的成本远低于即时物流的成本。

Uber的外卖交付模式不适用于中国。在国内城市的短途运输中，驾驶汽车的速度不如骑电动自行车那么快。更不用说寻找停车场了。因此，当前的即时交付主要取决于骑手。

互联网公司的最大贡献之一是解决算法问题，该问题可以将交付信息与最接近的车手相匹配，计划骑手的最佳路线，甚至为骑手订单。充满高科技。

Ele.me和其他外卖平台声称将在28分钟内交付。从理论上讲，如果没有特殊情况，则可以在28分钟内进行交付。

但是，坐在办公室里喝咖啡的精英怎么会知道，在现实生活中，他们所谓的特殊情况经常发生。例如，商人服务缓慢，等待电梯等。这些特殊情况通常是无法控制的，而骑手所能做的就是牺牲自己的生命并疯狂地奔跑。

如果规则不现实，那就可以了，但是问题是骑手负责违反规则（延迟交付）。骑手迟到了，他不仅应该一无所获，而且还可能面临严重的罚款。这不仅是霸气，而且对生活无动于衷。我们谴责骑手匆匆忙忙地危害自己和他人生命的红灯，但我们应该谴责那些迫使好人成为妓女的系统。

如果骑手没有尊严，也没有归属感，那么消费者如何获得良好的用户体验？毕竟，骑手是唯一面对消费者的人。

Didi 按计划进行了上网，并声称赢得了Wuxi市场份额的第一名。我们只认为，筷子和游戏思维永远不会观看兴奋。

1）DIDI外卖没有新的含义

DIDI 没有新的商业模式，可以说这与前三个主要外卖平台是相同的路径。遵循旧路径更容易吗？这是错误的，很难遵循旧的道路，高质量的商人是稀缺的资源。如果第一个外卖平台要求商人来支持，迪迪（Didi）的外卖可能会面临没有米饭就无法烹饪的困境。实际上，第一个外卖平台已经迫使商人站在一边。

当时，PI乐趣享受了这种治疗，很快就消失了。当然，一件事是迪迪（Didi）比那时的达达（Dada）丰富。

2）除了数据外，您还能做些什么可以赚钱没有良好的用户体验？

只要燃烧钱，大多数正在吃甜瓜的人就受到欢迎。赚钱并为消费者带来良好的用户体验自然是一种快乐。它是否被烧毁都没关系。当用户体验很差时，我急于赚钱，结果可能相反。这就像一家餐厅失败了味觉服务。开放时，每个人都被邀请免费饮食。只要自由，无论人们的味道多么糟糕，无论人们进来多么糟糕，他们都无法阻止他们。一旦它不是免费的，我就必须收取钱，恐怕即使我走上街头，我什至也无法吸引人们。

如果您不关注用户体验，那么您自然会专注于数据。坦率地说，用数据目的燃烧钱与花钱购买结果没有什么不同。

3）即使您赚钱是需要解决的真正问题，也无法解决的问题。

金钱可以解决的事情不被称为麻烦。金钱可以解决的问题也不是问题。第一个送货外卖平台也花费了很多钱，但是现有的问题仍然是问题。

钱不能一直燃烧。即使您有钱，您也像Didi。对于DIDI外卖，由于旧路径上有很多问题，而且很难走，为什么不采取其他方法并探索全新的外卖模型呢？在今年年初，赫玛的侯先生曾表示，赫玛将推出一种新的外卖模式，该模型可以占的一半估值。

那么，什么是可以消除估值一半的新外卖模型？

Hema的Hou Yi先生没有透露更多细节，我们的分析是通过良好的用户体验作为指南进行的。

外卖平台是一种互联网产品，可提供技术支持并完成信息的交换和传输。商人是供应商，交货是连接消费者和商人的桥梁。因此，我们现在需要解决的问题是如何利用互联网产品技术进步所生的工具来降低成本并提高商家和分销的效率，并最终为消费者提供良好的用户体验奠定了坚实的基础。

1）商人

作为供应商，它包括两个方面：高质量供应（商人）和多个类别的高质量供应（商人）。

对于食物，安全和卫生是首要任务。消费者可以看到的只是一些令人垂涎的图片。因此，这里的关键字是“选择”。选择清洁和卫生的商人，选择独特的高质量商人，然后选择多种高质量的商人。高质量的供应商是消费者获得良好用户体验的先决条件。

接下来需要关注的是如何降低这些高质量商人的整体运营成本。崇高的陈述是“授权”。简而言之，这意味着使商人更加有利可图。

谁能更有效地降低商人的整体运营成本，将对这些高质量商人的这些稀缺资源具有吸引力和控制。

2）交付

首先，提高效率和降低分配成本也相当于降低商家的整体运营成本。其次，增加交付类别可以增加交付频率并降低单个交付的成本。增加交付类别，例如提供快速移动的消费品，例如新鲜水果和蔬菜，鲜花和蛋糕等，以满足消费者的多元化需求并增加交付骑手的工作量。经常去做工作意味着要赚钱。只有当您有钱赚钱时，就会有人这样做。

值得一看的另一件事是，那些独自战斗的人被称为送货车手，骑手之间的协调战斗是交货团队，可以形成一个交付网络。

如今，骑手仅从A点（商人）运输到B点（消费者）。当然，如果您仅从A点到点。只有28分钟即可下达一个订单，那将很简单。如果送货费仍然约为6元，则骑手将不这样做。每小时12元，每天8小时，96元。我必须在风雨和雨中工作30天，而且我每月不到3,000元的骑手？那么，每订单将送货费提高到10元呢？消费者拒绝了。

因此，现实是，虽然骑手从A到B，但他们还必须前往商人点C捡起食物并将其运送到D。

拿起更多食物，然后将其分发更多，这决定了交付的困难。车手无法与过境接力合作，也不能在一致的情况下进行战斗。

实际上，我们已经证明，交付团队协作战斗的交付效率远高于骑手的单一战斗。提高分配效率意味着分配成本的下降。当然，交付团队一起工作的前提是按订单订购餐点。

3）较高的交付水平是社区管理

每个人都说，交通习得的成本越来越高，但是他们忽略了每个骑手都是流动的最佳交通收购入口的事实。

骑手是唯一与消费者面对面打交道的人，他的言语和行为直接决定了消费者的用户体验。

每天，消费者都厌倦了从A点到B点，点到D点的骑手打交道D。只有在指定地点像社区医务人员这样的指定地点为几个社区提供服务，我们才能更接近消费者，并更好地了解消费者。

一个更接近消费者并更好地了解消费者的骑手是最佳的交通收购入口，也可以创造更大的价值。

我们将关键词汇总在一起：选择，高质量的商人，多种类别的高质量商人，降低商人的全面运营成本，增加交付类别，基于订单的餐点提货以及建立针对社区运营的交付团队。我们可以从中获得进一步的灵感吗？

如果以外卖平台为主的外卖模型是1.0版本的外卖020版本，那么“外卖020”的2.0版本将是：外卖平台 +共享厨房（HEMA可以视为扩展的共享厨房） +面向社区运营的即时交付网络。

关于共享厨房和即时交货，有兴趣的餐厅老板可以查看Chow Wan Min发表的一系列文章。

对于Didi外卖，一切都刚刚开始。最好是冷静下来，努力工作，建立一个吸引凤凰的巢，然后建立一个面向社区管理的即时交付网络，而不是燃烧钱。

从理论上讲，淘宝上的商人可以在地球的任何角落生产。但是，餐饮必须找到一个可以覆盖3至5公里区域的地方。

因此，巢是餐饮商人的必要条件。

选择高质量的商人来定居，并采取多种措施，以有效地从租金，交通收购和分配成本来降低后来的粮食供应链等，等等。只要您有钱赚钱，商人就不能没有这个巢穴就可以做。可以赚钱的高质量商人的稀缺资源也可能成为DIDI外卖平台的专有资源。

让我们更多地扩展这个巢。例如，介绍两个制作新鲜食品，竞争对手和制作蛋糕品牌的品牌。采用年终消除系统或其他竞争激励系统。只有在竞争中，一个人才能做得更好。

该分布使用中继线和分支线的组合。如果树干运输是动脉，则分支运输是毛细管。

在特定领域，几个人组成的团队不仅要完成最后100米的交付，而且更重要的是，这是关于了解消费者的需求并与他们成为朋友。前提是拥有高质量和竞争性的供应和专心服务。

巢穴可以由丰富的竞争对手建造，还可以孵化和培养高质量的供应。但是，如果您带头，交付骑手和消费者之间的隐性理解和情绪将不是那么容易复制。这可能被称为障碍。

构建的外卖平台，巢和即时交付网络，以吸引凤凰。控制这三者就像建造一条通向消费者的高速公路和当地生活服务的超级平台。

与燃烧资金的直接结果相比，建造道路不仅慢慢而且累人。 DIDI外卖选择赚钱还是修理道路？

只有迪迪知道。

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