大家好！我是L。今天，我很荣幸向您介绍汽车中三种常用的空调液。这三种类型的空调液在汽车空调系统的正常运行中起着至关重要的作用，在更换它们时，我们需要高度关注并谨慎对待。

首先，让我们探索什么是空调液体。空调液体（通常称为汽车制冷剂）也称为汽车空调制冷剂，这是空调中的“雪型”。在制冷过程中，汽车空调的制冷剂主要依赖于空调压缩机从蒸发器中吸收制冷剂并将其加压，并更改制冷剂的温度以将其转化为高温和高压力的蒸气液体液体，或通过压制剂转化为低电压和低压剂，并将其转化为低压剂和低压剂。制冷剂主要依靠蒸发器和外部温度来达到温度升高和冷却，然后通过鼓风机将其运输到汽车的内部，从而实现完整的空调循环系统。

第一个是制冷剂（四氟乙烷），其具有出色的制冷结果和环保特性，并广泛用于现代汽车的空调系统中。目前，中国大多数电动汽车的设计，生产，售后和维护主要基于制冷剂的物理特性。但是，其在低温环境中的加热效果很差，通常仍需要PTC辅助热。同时，温室效应潜力值（GWP）高达1430。使用它将加剧温室效应，而不是对环境的友好行为。此外，欧盟和美国已决定从2017年和2020年出售使用该制冷剂的车辆。欧盟规定，将来使用的制冷剂GWP必须小于150。因此，制冷剂将不可避免地退出历史阶段。 【：rmb/ton;热泵热管理系统6860元/套装】

第二种是制冷剂（四氟丙烯），这是一种新型的制冷剂。 GWP只有11个，它在环保方面非常友好，已在欧美国家广泛使用。但是，它在冬季具有专利障碍和表现不佳。有了许多类似的参数，它可以直接注入原始的空调系统以进行操作，从而降低研发和制造成本。然而，杜邦和霍尼韦尔的专利垄断在短期内阻碍了人们的流行。此外，冬季性能很差，当它低于5度时，加热效果是有限的，因此它不是最好的技术路线。 [专利障碍，冬季表现不佳，不环保，rmb/ton]

最后一个是R744制冷剂（二氧化碳）。 R744（二氧化碳）本身是一种天然气，无毒且无害，易于获得，成本非常低（600元/吨）； GWP是1，安全水平为A1，它满足了环境保护的需求；在制冷方面，其单位冷藏能力约为制冷剂的9倍。在加热方面，即使在20℃处运行，COP也可以达到2.2，这显着高于高度。但是，由于二氧化碳在低沸点处沸腾，制冷系统在工作时需要更高的压力，因此其热泵和空调与当前系统不兼容，并且需要对系统具有高压阻力，这增加了新的R＆D和制造成本。但是，在其极低的成本和环保特性的驱动下，二氧化碳热泵路线有望成为主流选择。目前，相关公司已经开始部署该产品，并且已经安装了一些模型。 （CO2：600元/吨；二氧化碳热泵热管理系统9600元/套装）

当我们需要更换汽车空调液时，必须注意许多关键点。例如，有必要确保选择适合汽车空调系统的空调液的准确模型，否则制冷效果可能不令人满意，甚至损坏了空调系统。此外，必须将替换过程中的操作进行标准化，并且需要使用专业设备的专业技术人员进行。如果操作未正确完成，它不仅会影响空调的正常操作，而且还会对车辆的整体性能产生负面影响。简而言之，这三种类型的空调液在汽车中常用于汽车的特征。更换它们时要小心，以确保汽车空调系统的稳定操作以及车辆的正常使用。