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专家诊所

主持专家：

许多大学中汽车专业专业的客座教授，5月1日汽车维修的技术支持，对汽车绩效和汽车仲裁的司法评估专家，FM 92.7交通播放和诸如107.8私人汽车广播等计划的特别专家专业，该行业被称为“自动”。

问题1：

您好，老师！最近，天气变暖了，汽车空调有很多问题。当我研究空调维护时，我看到主有时会从低压侧收取制冷剂的费用，有时会从高压侧充电，然后倒入罐头瓶。在将制冷剂添加到空调后以及如何通过压力表诊断空调系统的各种故障后，请说明检查方法。谢谢你！

回答：

确实，制冷剂是从高压侧和低压侧充电的。从高压侧充电，这就是您所描述的倒罐瓶，通常是通过高压侧以液态形式填充到空调系统中的填充方法。首先，完全打开高压侧阀，并保持制冷液罐。将制冷剂充电到空调系统后，关闭高压侧面阀门。

低压侧的充电方法通常是通过低压侧以气态形式为制冷剂充电到空调系统。当填充制冷剂时，如果温度较低，则可以将制冷液液浸入热水中（最高水温为40°C），以使储罐中的蒸汽压力略高于空调系统中的压力。特定的操作方法是在垂直向上放置制冷剂罐时打开低压侧面阀，调整手阀，以使低压仪的读数不超过；发动机以空闲速度放置，空调系统正在运行，并在添加指定量的制冷剂后，关闭低压侧面阀。当空调系统正常时，歧管压力表的读数应为：0.15至0。在低压侧，在高压侧为1.37至1。添加制冷剂后，空调插座的温度与环境温度和维护质量有关，最好的温度约为6℃。

表1列出了通过压力表诊断空调系统各种故障的方法。

表1异常空调压力和特定断层的相应表

问题2：

您好，老师！我们已经修复了带有双离合器和两轮驱动结构的 1.4T涡轮增压直接喷射引擎。前排的双温度自动空调和后排手动空调。汽车的空调刚开始时可以工作一段时间，然后不会冷却。根据故障代码的说明，我们更换了空调控制面板和新鲜的空气再循环伺服电机，并根据标准回收并重新填充制冷剂，但仍无法清除故障。故障代码仍然是原始的4：检查新鲜空气再循环阻尼器伺服电动机执行器是否已卡住，由于信息丢失而损坏了功能，由于接收错误的数据，该功能受到限制，而制冷剂的压力超过了上限。接下来我应该如何维修？

回答：

SUV负载的空调属于蒸发器压力控制系统结构，其特征在于压缩机的连续操作。检查此自动空调时，首先检索故障代码是正确的，但是根据故障代码提示，一一实施维护是错误的。我们需要从您描述的4个故障中找到主要矛盾。这4个故障之间的主要矛盾是制冷剂压力超过上限。一旦压力超过上限，计算机将切断空调压缩机的电源并防止其工作。如果空调压缩机无法正常工作，其他组件将受到影响。换句话说，如果空调压缩机可以正常工作，则其他故障零件也可能恢复正常。在实践中，我们发现许多大型汽车V7的案例被损坏，速度缓慢甚至不旋转，这导致空调系统在低压和高压下都较高，从而导致压缩机不起作用。汽车改变了空调风扇并恢复正常，并清除了所有故障代码。因此，在空调维持谣言中有一个说法是“高压应散发热量”。

问题3：

您好，老师！我们拿起了一个奥迪A6L，有时会冷藏，但同时却没有。空调系统提出了“空调压缩机的激活不可靠”的断层代码，并以低压和高压检测系统，并取代了压缩机电磁阀N280。在系统检测到泄漏并添加制冷剂后，用户使用了半个月后，所有者来到门口，并说车辆故障复发了。下一步应该如何修复？

回答：

根据您的描述，分析可能是车辆故障的原因，制冷剂不纯净，蒸发器被冷冻，空调是间歇性空调。关闭空调并等到冰融化，空调将再次冷却。也许您正在使用的制冷剂填充设备需要清洁，现在可能有过多的水分或其他类型的制冷剂。我总结的空调维护咒语是：“低压是低压，高压高，要么油被阻塞，水被阻塞，要么被阻塞。”建议用高质量的制冷剂彻底清洁空调系统和管道并重新填充。或从电子中心电气系统中检索故障代码，以查看“压缩机电磁阀N 2 8 0电故障”是否有故障代码。如果是这样，请卸下螺线管阀，然后检查外向冷藏油的颜色。如果清洁，请更换制冷剂或电磁阀；如果制冷油变黑，建议更换压缩机组件。只有这样，就可以一劳永逸地解决问题。

问题4：

您好，老师！由我们工厂检查的雪佛兰轿车的空调和冷却效果较差。空气出口温度约为12℃。检测到系统压力。低压为410K PA，高压为1。在更换压缩机，重新出现并测量系统压力后不到一个月，低压为1，高压为1。但是压缩机在不到一个月的时间内再次破裂。我应该如何解决这个问题？

回答：

模型的空调属于蒸发器压力控制系统，其特征在于压缩机的连续操作。制冷剂压力传感器表明0或5V太低或太高。仅当系统压力太高或太低时，压缩机才能起作用。根据我们的空调维护经验，“空调系统的电压低和高压，请更换压缩机。”您更换压缩机是正确的。但是，不到一个月的使用后，压缩机再次破裂。不包括压缩机质量问题，其余的是压缩机工作环境存在问题。分析需要从三个方面解决此问题：一个是拆卸或使用设备来彻底清洁制冷剂的整个循环系统；第二个是选择高质量的R13 4A制冷剂；第三是选择可以与制冷剂融合的制冷剂油。通过严格遵循这三点，分析应完全解决问题。

问题5：

您好，老师！在我修复的空调故障车辆中，有一些使用压力开关结构。直接短连接可以快速诊断压缩机是否正常。但是，遇到了越来越多的压力传感器结构，包括5V电源，12V电源，并且传感器上还有一条接地线和信号线。我使用电位计将空调压力信号发送到发动机计算机，调整电压水平，但始终无效。为什么这是？

回答：

空调使用压力开关结构，在维护过程中可以短路压力开关。如果空调在短时间连接后恢复正常操作，则通常可以通过更改压力开关来修复它。但是，如果使用压力传感器结构，则只能使用示波器来检测压力传感器的波形。由于压力传感器输出数字信号，因此计算机只能根据数字信号进行计算。您使用电位计将模拟信号发送到计算机，当然，计算机不会接收它们。

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“自动维护和维护” 2018第6期