在不到30年的时间里，我国的高速公路里程从零发展到世界第一，高速铁路被称赞为中国闪亮的名片，并已成为中国经济发展奇迹的缩影。中国运输的跨越发展实现了引起世界关注的奇迹。

“与19世纪的机械化变化（例如蒸汽机和电动机）不同，如今，设备的更新将不会带来重大变化，但是将运输与互联网和信息技术整合在一起可能会颠覆过去的行业生态，从而大大提高运输服务的效率，改变传统的业务格式和开发模型，并促进交通服务的升级。”在12月13日在《葡萄酒日报》上举行的“智能运输供应方面的结构改革”的高端对话中，国家发展与改革委员会综合运输研究所的研究人员兼前主任

智能运输必须提供更有效的供应

如今，“ +”和信息技术应用程序所带来的情报正在深刻地改变我们的运输方法。例如，已经广泛使用了，提高了我们的旅行效率；在线汽车车辆的蓬勃发展引起了春水的池，为传统运输行业的转型和升级带来了新的问题。高智能汽车的发展将为我们带来巨大的想象空间...

当然， 为我们带来的远远超过了这一点 - 国家发展与改革委员会和运输部共同发布了“促进互联网 +“方便运输”以促进智能运输的发展的“实施计划”，这是该国首次发布智能运输的整体框架和实施计划。

“智能运输反映了综合运输系统的发展，其目的是提高运输的整体效率。”国家发展与改革委员会基本工业部副主任郑江认为，现代运输系统必须具有“四个现代化”，即网络布局，集成连接，智能管理系统和绿色开发方向。我们必须依靠互联网平台来建立一个可以更好地适应市场需求的智能运输系统，并通过智能手段提高质量和效率，从而提供更有效的供应。

运输部科学技术部副主任Yuan Peng认为，技术创新是智能运输的核心。可以通过新一代的信息技术来保证和实现新的消费者需求，人们和商品的运输也可以实现准确的对接。 “在技术的推动下，运输正在朝着全面的方向发展，需求不断地创造或改善。”

智能运输核心是信息技术的应用

运输行业的快速发展与创新密切相关，尤其是科学和技术创新。北京市政交通委员会副主任李小龙认为，作为一个服务行业，运输应通过全面的科学和技术创新来领导行业的发展，而不仅仅是商业模型中的创新。

在四川成都的361号公共汽车上，驾驶员前面安装了一架汽车安装的飞机，显示了公共汽车站，时间和速度，并会迅速提醒“按时或迟到，车辆正在旅行时，有多少分钟和几秒钟。据了解，这是一个“按时巴士”，其核心是一种智能的派遣系统和GPS虚拟点技术，可以为驾驶时驾驶时需要掌握的信息提供，以调整驾驶速度并确保准时。

“智能运输的核心是信息技术在运输中的应用，即智能运输技术。大数据和云计算等技术的变化自然会影响智能运输领域。”北京技术大学城市运输学院院长陈亚扬（Chen ）表示，智能运输的创新应反映在技术创新，模型创新，跨学科创新，机构和机制创新以及交叉阶层整合创新中。

中国智能运输协会秘书长Guan 认为，智能运输的发展仍然需要合作创新。很难通过依靠单个模型或单一企业创新来实现智能运输的创新。有必要结合生产，教育，研究和应用，并在企业和领域进行合作和创新。

在跨境合作中，运输部高速公路科学研究研究所首席工程师王认为，诸如智能驾驶，大数据和互联网之类的新技术就像“双刃剑”。在提高交通安全和效率的同时，它们也带来了某些风险。因此，当以积极的态度面对这些新技术时，我们还必须考虑如何寻求利益和避免伤害。例如，注意数据安全问题，尤其是数据的使用必须具有规则，以确保国家信息安全以及人们的生命和财产安全。

智能运输将改变城市的组织模型

Guan 说：“在探索这些高端技术时，我们不能忽略最基本的工作。例如，我们一些城市道路上的标记可能无法做得很好。”

在北京等大城市中，最拥挤的地方是医院和学校。实际上，这些地方的拥堵不仅是交通本身的问题，而且可能是由于对非法停车执法的视线视而不见，或者城市规划本身是不合理的。

“尽管共享诸如在线汽车的模型可以带来城市运输的变化，但它们不能减轻交通拥堵。营救的是减少对汽车依赖的需求，并改变整个城市的组织模式。”北京运输开发研究所所长郭吉夫（Guo Jifu）认为，智能运输需要拥有更具想象力的工业创新空间。

Guo Jifu认为，目前，技术进步的背后是移动互联网的快速发展，整个过程和全方位情报是未来运输系统的主要方向。在新技术在运输行业的应用中，跨境和协调的特征变得越来越明显。智能运输的发展正在培养工业变化，与此同时，它还为城市管理带来了全方位的挑战和机遇。 （记者Chen Heng和Liu Kun）

（编辑：Ji （实习生），Yao ）