在当前金融租赁市场竞争激烈的大环境下，浦银租赁决定进入散货船市场，这一举措如同在宁静的湖面上投入了一颗石子，立刻激起了层层涟漪。紧接着，这一动作也迅速引起了业界的广泛关注。

首涉散货船订单

浦银租赁的散货船业务发展势头强劲。10月23日，在南通，这家公司连同承租方以及中远海运重工旗下的船厂，共同举行了四艘载重吨散货船的建造签约仪式。紧接着，12月15日，在上海，浦银租赁又与南通中远海运川崎签署了六艘载重吨散货船的建造合同。中远海运重工成功获得了这十艘新造散货船的订单，这一成绩使得订单总数达到了两批。这一成就显著地表明，浦银租赁在散货船市场的拓展方面取得了不小的进步。

这10艘船只是通过直接租赁形式投入运营，这一行为意味着中远海运重工首次进入了散货船租赁市场。这些船舶均由中远海运重工旗下的船厂制造，并且具备在全球各地进行运营的条件。在这10艘船舶里，有4艘已经租赁给了北部湾港集团旗下的北港航运公司，预计它们将在2021至2022年这段时间内交付并开始使用。

公司发展历程

2012年4月，浦银租赁在上海正式挂牌成立，这一成就得益于上海浦东发展银行、中国商用飞机有限责任公司以及上海国际集团的通力合作。到了2018年1月，公司成功实施了增资扩股，注册资本金增至50亿元。在这轮增资过程中，上海浦东发展银行出资30.51亿元，该金额在公司总股份中占据了61.02%的份额。自公司成立以来，浦银租赁不断发展壮大，其地位在金融租赁领域逐步得到巩固，同时也在逐步确立。

2018年，浦银租赁把船舶业务确立为核心战略，意图大幅提高船舶资产在公司整体资产中的比例，这样的决策为该公司今后进军散货船市场以及拓宽其他船舶业务领域奠定了坚实的根基。

过往船舶项目

浦银租赁虽然进入船舶租赁行业的时间并不算太长，但已经吸引了众多项目的关注。尤其是去年10月29日，公司成功在上海自贸区临港新片区开展了首个跨境船舶租赁项目。浦银租赁与法国达飞轮船的子公司达成了合作协议，签订了关于两艘大型集装箱船的售后回租合同。这份合同的金额达到了1.09亿美元。这一行动充分体现了浦银租赁在跨境船舶租赁领域的强大实力。

今年春季，江南造船承接了一项关于B型舱超大型乙烷运输船（VLEC）的订单。该船舶随后被出租给了山东海洋集团旗下的企业。承租方是一家位于上海自贸区临港新片区的项目公司。通过此次合作，该公司在该区域成功实施了第二笔船舶跨境租赁业务。

业务合作与船型

浦银租赁已经同众多国内外知名的航运企业及货主建立了紧密的合作联系。这些合作伙伴不仅数量众多，而且各自实力雄厚，为浦银租赁的船舶租赁业务提供了稳固的支持。他们所拥有的船型种类丰富，从集装箱船到液化气船，再到散货船，种类繁多，充分展现了业务多元化的特色。

其业务中，跨境租赁的比重接近九成；这一比例充分体现了浦银租赁在国际船舶租赁领域的强大竞争力和广泛影响力；同时，这也说明其完全有能力满足国际市场的需求，并开展多样化的业务活动。

市场影响与意义

2020年，新船市场普遍处于低迷状态，然而，浦银租赁却意外地接到了10艘新散货船的订单，这仿佛是一场及时的甘霖。这批订单不仅为造船业注入了新的活力，还激发了市场的信心，对整个产业链上中下游的企业都起到了积极的促进作用。

浦银租赁若想拓宽业务版图，进入散货船市场是关键一步。这样做不仅能促进业务多元化，还是其战略布局中的重要环节。此举有助于浦银租赁提升市场份额，并加强其综合竞争力。

未来展望与挑战

浦银租赁在散货船领域不断加大投资力度，其订单量亦将稳步上升，同时与越来越多的合作伙伴建立合作关系。伴随着船舶技术的持续进步，公司对船舶的资产管理与运营服务提出了更为严格的标准。

在激烈的市场竞争中，它可能遭遇其他金融租赁公司以及传统船东带来的竞争压力；为了在散货船市场稳固地位，必须应对众多挑战。

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