如今，人们采取了许多疯狂的措施来寻求兴奋。例如，追求一种速度感，在游乐园里乘过山车，想感受到垂死的自由秋天，蹦极跳或更夸张的跳伞，探索新世界，去海上潜水等，是人们对自己能力的速度和挑战的渴望。当然，在汽车领域是相同的，在实现人们的疯狂方面更加准确。例如，F1的速度超过350公里，勒芒24小时的耐力赛具有最终的驾驶水平，以及各种规模的疯狂越野集会等等，都是令人兴奋的比赛。

实际上，有很多人发现很难理解越野赛车或越野车。由于它已经到达新世纪，并且人类文明的水平极高，因此铺好的道路越来越受欢迎。即使您去世界屋顶上的西藏，如果您自己开车，您基本上也会沿着铺好的道路和陡峭的道路铺好道路。那么会淘汰越野车吗？实际上，不是。越野车是硬核特征和人们追求兴奋的体现的象征。这是对这些狂热者的追求，使越野车有良好的发展。越野车的最重要的是四轮驱动系统。那么，购买具有两轮驱动或四轮驱动的汽车会更好吗？您对四轮驱动系统了解多少？

首先，汽车通常分为两种驾驶方法，包括两轮驱动和四轮驱动。两轮驱动相对简单，可以分为前轮驱动和后轮驱动。对于四轮驱动，分类相对详细，分为三种类型：全职四轮驱动，时间四轮驱动和及时的四轮驱动。因此，让我们简要理解这三个四轮驱动模式。

历史上的四轮驱动器，更容易理解全天候驾驶方法都是四轮驱动，这意味着发动机的功率输出将提供给四个车轮。全职四轮驱动的输出相对稳定，最明显的特征是它比两轮驱动汽车的转向更中性和更敏感。但是，今天的全职四轮驱动并不能在四个轮子上分配扭矩。现在，通常将其分为前后固定扭矩的分布，以及前后变量扭矩的分布，这将确保对严格的道路条件的逃逸和稳定性进行一定的保护。

有史以来四轮驱动是好的，就像昂贵的汽车不错，除了昂贵。由于您选择了全职的四轮驱动车，因此这种四轮驱动系统通常安装在相对较高的高端或追求性能模型上。梅赛德斯 - 奔驰G级最具代表性的是梅赛德斯 - 奔驰G级，其缺点很容易理解。由于所有天气都是四个车轮，因此燃油消耗量增加，经济差，但汽车主仍然可以接受。

了解分享时间的四轮驱动系统并不难。这是一个四轮驱动系统，可以通过驾驶员的操作在四轮驱动器和两轮驱动器之间手动切换，并且通过手动操作传输器将更改驾驶员模式。

这种四轮驱动模式比传统操作相对简单，但还可以测试驾驶员对道路状况的看法。对于时间共享的四轮驱动，四轮驱动模式通常很长一段时间不使用。考虑到油耗，您只需在铺装道路上切换两轮驱动。在陡峭的道路或越野道路上适当使用四轮驱动可以提高传球能力。这是一个不错的四轮驱动系统。

及时的四轮驱动器类似于分享时间共享的四轮驱动，但是由于四轮驱动模式主要通过计算机系统判断，这与手动分时共享的四轮驱动不同，因此发展相对较晚。但是实际上，在正确的时间，四轮驱动更加聪明。但是，在四轮驱动模式下，由于结构缺陷，超过一半的扭矩不能传输到前桥或后轴，因此扭矩调节范围相对较小，并且具有一定的限制。同时，由于计算机在四轮驱动器和两轮驱动器之间运行切换，因此它不如分时分配的四轮驱动，并且越野功能相对较弱。