上周，Byd在年初开始了最大的举动 - Qin Plus上发布了79,800元的光荣版本。

果然，它的其他两个主要车型Han和Tang也于今天下午发布。

荣誉版本的本质必然是降低价格，每个人都会看看以下价格。让我们首先总结销售和流量：汉的起价已降低了20,000，唐的起始价格已降低30,000。

让我们一一谈谈。 HAN，DM-I，DM-P和EV中的三种产品的价格已降低，其中DM-I的价格已降低了20,000，而DM-P和EV版本的四轮驱动版本则减少了30,000。

尽管唐说，唯一由DM-I降低的产品，但其余两种没有移动。不用担心，他们拿出了30,000元的限时红色信封。

至于活动结束后折扣是否会继续是30,000，我认为每个人的意见都应该相似。

从本新闻发布会上的信息来看，Han和Tang 版仍然是熟悉的技巧：降低价格并提高匹配。

例如，现在标配了50W手机无线充电，前排座椅按摩和香水。

该汽车机还被与高通公司共同创建的6nm 100平台所取代。数字“ 100”代表得分能力，将来仍然有150和300。

为了证明性能，比德还展示了现场与主流芯片的跑步分数的比较，即“综合铅”。

尽管这个“主流”播放器没有命名，但他显然是高通公司8155。（什么？为什么不与8295进行比较？）

还有一个可选的-C悬架系统，价格为10,000元，在有限时间内免费使用高端型号。

值得一提的是，Byd终于将送给了这个品牌（以前只能使用）。新的Han EV配备了100个智能驾驶平台，并使用了具有128个顶部计算能力的​​n 5芯片。它支持高速试验功能，这几乎是其他公司的高速NOA。

这个智能驾驶平台也分为三个级别。根据芯片计算能力，有三种类型：100、300和600。

顺便说一句，这款智能汽车只能以249,800元的高端中国电动汽车享用。

但是，就智能驾驶而言，BYD的举动确实并不快。毕竟，其他相同价格的汽车已经有NOA的城市。而且我不知道它后面的300或600何时会乘公共汽车。

在阅读本文之后，尽管这次汉和唐朝的变化受到限制，但我们也知道，配置变化只不过是一盘醋，而实际价格降低了20,000至30,000元，这是一盘饺子。

Byd在年初开始进行这种饺子，显然是要向该水平的对手施加压力。

第一件事是合资企业。对于汉，凯美瑞，协议和帕萨特等流行模型都是其目标。

毕竟，在B级和C级轿车的细分中，合资品牌始终卖得很好。

去年，Han EV+DM-I的两种型号总共出售了227,000辆，而凯美瑞（）出售了225,000辆，帕萨特（）出售了190,000辆，出售了189,000辆，并出售了174,000辆。

纯电动和插件混合在一起，汉差。但是，让我们从配置表中比较汉和这些汽车，两个han都更高。

以最低的汉族和凯美瑞。汉的价格为169,800，而凯美瑞的价格为179,800，即10,000元。

让我们先看一下尺寸。汉的长度为4.97米，轴距为2.92米。凯美瑞为4.88米，轴距为2.82米，比凯美瑞高10厘米。在许多列表中，一辆是B级汽车，另一辆可以将其视为C级汽车，这意味着Han实际上使用“大”对“小”。

让我们再次查看配置。入门级是前排电动座椅，主要驾驶员被加热和通风，12.3英寸的仪器，无钥匙进入和电动后挡板；凯美瑞是无需加热和通风的前排手动调节座椅，4.2英寸的仪器不支持无钥匙进入，也不支持手动后挡板。

也有相关的智能，所以我们不要谈论内存停车的配置。对于价值170,000或180,000元的汽车，您可以给我基本的配置，例如前后雷达，全景图像和自适应巡游。那不是太多吗？

有这些人，但是没有一个凯美瑞。

至于某些主动的安全配置，请亲自查看。

显然，从这个角度来看，您可以看出谁一目了然地更高和更低。

的确，汉在这类汽车中卖得很好，略微抢走了合资汽车的份额。但是毕竟，合资汽车拥有大家庭和大型企业，只有一次打击就无法殴打。

因此，这次我们看到了Byd的价格战。如果是否便宜，那么它将更便宜。面对低价，总会有消费者将转向市场。

王·楚恩（Wang ）在此之前说，比德（Byd）在100,000或200,000范围内具有产品定价能力，但他不想太残酷地这样做，没有其他人的出路。

但是，从去年的冠军版本到今年的荣誉版本，Byd的 之后看起来并不是要为人们留出一条出路。

Byd发起的新一轮价格战甚至有点像“输掉800并以3,000的敌人伤害敌人”，这意味着我可以赚钱更少，但是这里的每个人，如果您算出一个，甚至都不会考虑过良好的生活。

此外，不仅机车，而且具有相同水平的新能量车辆不可避免地会遭受一些损害。

例如，上个月刚刚推出的 E8最初的起价为175,800元，比Han EV便宜20,000元，但现在两者之间的价格差异只有5,000元。

现在，Byd显然想清理扑克桌，直到他击倒几个对手之前，他将永远不会放弃。

去年，比德（Byd）领先，销售额为302万辆。根据36KR的说法，他们今年的最初目标将为400万辆汽车。有了如此伟大的野心，谁知道下一步该怎么办？

今年刚刚开始，汽车市场是如此残酷。

我只是不知道这辆车花了331,800元来购买Han ev Cui的所有者此刻会有什么感觉。 。 。